[放弃，没现车啊]想买个省油小车，但没反应过来电混或纯电有啥优势？（除了所谓环保）

fantacity

呼呼呼 发表于 2022-8-18 21:32
楼上说的都对。

所有答复楼主都赞同。

混动的坏处就是现在没现车等待很痛苦????。手上啥车先凑合开开 希望过一两年会正常供应

skorpiun820

油车要省油就买马自达3创驰蓝天引擎热效率不比油电差

lengmo

个人完全不在意什么环保不环保, 无所谓的事情.  至于汽油,澳洲也不贵,比矿泉水都便宜, 没必要算. 什么车看的顺眼开起来爽开的方便就开什么.

emotion123

skorpiun820 发表于 2022-8-18 21:56
油车要省油就买马自达3创驰蓝天引擎热效率不比油电差

创驰蓝天引擎热效率高， 但是省油不太行。

我也不知道为什么。。

多味花生

前几天开了manager的Camry hybrid，刚开始不会启动，学会之后卧槽，安静，真的安静，完全听不到发动机的噪音，方向盘太舒服了，就凭这下一辆一定上Toyota hybrid

呼呼呼

fantacity 发表于 2022-8-18 21:44
混动的坏处就是现在没现车等待很痛苦????。手上啥车先凑合开开 希望过一两年会正常供应

...

目前有两个车。想换其中一个小的。
目前，，，不仅仅是混动或电动没货。而是几乎什么车都没现货。 澳洲工业真的是令人失望啊。

（小车）有货的是少数一些车比如haval jolin若干   MG3少数   Mazda 2（目前发现一辆）

subaru, mit,,,  等等品牌都看了一下。都涨价了，并且没现货。

呼呼呼

并且发现四年前买的车，现在如果卖，竟然还能多卖2000。。。

车也成了保值产品了。

jackstraw000

楼主是理科生？ 好像对技术参数比较较真。
建议 1. 先去试驾，比较一下同样是小排量的小车， 混动和汽油车的驾驶体验区别，尤其让家人一起参与试驾   
2. 考虑一下自己的实际需求， 如5年之内预估里程多少，  自己对油价变化是否敏感， 对最高油价的接受点是多少   
3. 自己计划保留这车多久？  5年， 10年，15年？  开几年更换电池这只是理论，实际上真没怎么听说混动车主换电池， 或天价换电池。
4. 假设你对车本身满意，只是纠结于多2000刀差价是否值得， 那么假设你开5年， 一年多花400， 一个月多花 33刀， 如果每个月开500+ KM， 混动只需要加半缸油 （$32, 43升油箱，油价 $1.5），相较于油车需要加近缸油 （$67.5,  9L/100KM, 耗油45 升， 油价$1.5)，油钱省了 $35.  $33-35= -2,  所以5年下来，你并没有多付钱。

呼呼呼

jackstraw000 发表于 2022-8-18 22:38
楼主是理科生？ 好像对技术参数比较较真。
建议 1. 先去试驾，比较一下同样是小排量的小车， 混动和汽油车 ...

感谢分享。目前几乎放弃换车想法了。无论汽油还是混动。没现货，，，   

harleyz

scavenger 发表于 2022-8-18 21:13
混动的电池充电主要来自下坡或者踩刹车时候的动能转电能，而不是汽油机发电。
卡罗拉汽油版，日常开应该不 ...

"混动的电池充电主要来自下坡或者踩刹车时候的动能转电能"

咱们友好讨论哈，仅针对这一句，其实不完全对。
混动的充电其实主要来自发动机最佳转速下，冗余动能的转换。

理论是这样，用我自己的话说说，说错请轻拍
首先，燃油发动机的输出不是线性的，其有一个最佳转速或者最佳功率，此时的燃油（与输出功率的比值）最经济，高于或者低于这个功率，输出的动力都是不经济的。典型的场景是怠速或者低速行驶，发动机转着，但是实际上大部分动能被浪费了，由刹车盘消耗吃进
那么，
1.最佳输出功率大于实际需要的功率时，多出来的功率就被行星变速箱传给发电机，转化成电能存储。


2.最佳输出功率小于实际需要的功率时，不够的功率就由电动机补上，由行星变速箱传送给轮胎。


3.最佳输出功率刚好等于实际需要的功率时，电机设备不工作


最终目的是要么不启动发动机，要么启动了发动机，就让他跑在最佳功率。同时这个行为也减少了发动机的磨损和积碳啥啥的
另外以上理论也适用于在起步时需要较大扭矩更大的时候，因为一般来说电动机的扭矩要大于发动机。

第二档次的充电来源才是你提到的，下坡和刹车时候的动能回收。同时这个动作也减少了刹车盘片的磨损



实际情况比我说的复杂，具体可以看看这里 http://john1701a.com/prius/prius-how.htm

shhaor

还是那句话开的多就混动 。开的少就纯油。

王德发

我没什么觉悟，环保完全不在我的考量范围内，单从省钱角度看，每年千把块的油钱不值得我去担纯电的技术风险/贬值风险

yijiang

呼呼呼 发表于 2022-8-18 19:09
你文科生？   不争论。 纯个人观点。

觉得你才是文科生，呵呵。。。

yijiang

kaka脆 发表于 2022-8-18 20:53
你要是一年开不到2万km，就不要买混动了
要是能开到2万km，香味就出来了

仅以卡罗拉为例。
就算一年开一万公里。一年油费差500刀，五年就2500刀。五年差价就找回来了，而且混动残值更高。
所以说一年开一万公里，还是混动好。

renkash

你可以查查混动机油乳化 好像大部分都有这个毛病  网上混动的原理解释也可以看看
复杂多一倍的系统 加上电池的寿命问题 我个人感觉 如果是单纯为了耐用和性价比考量 还是买尽量旧一点的技术
混动的差价我看小车差不多都有大几k了 我买了两辆车里程分配后也会少
这么看可能头几年混动省下来的钱 过几年以后万一出了问题 维修也被摊平了

v26v26oo

renkash 发表于 2022-8-19 11:59
你可以查查混动机油乳化 好像大部分都有这个毛病  网上混动的原理解释也可以看看
复杂多一倍的系统 加上电 ...

大几千是几千？ 2-3k也算大几千么….

而且混动结构比油车更简单，而不是更复杂，并且没有变速箱这种易坏的部件，现在电池的设计寿命，比油车发动机变速箱出问题的几率小多了，就算中彩票坏了维修也就3k来块，3k来块可换不了一个变速箱。

并且混动的发动机基本一半时间是休息状态，假如油车发动机工作是996的话，混动发动机就是做4休3，同样工作10年，996那个肯定挂得快

rdcluww

开了一个月混动，感觉表现不太稳定，尤其是有时候电池明明有电但没有输出，导致发动机很吵，且有种使不上劲的感觉。这个尤其在静止上坡的时候特别明显。

其他都很好，当开的顺的时候真的觉得是未来趋势。最低的油耗开到过4.4，很惊艳。
肯定比油车安静，但是当发动机比较吵的时候，体验极差，应该是对比太强烈。

挑油，必须是95及以上

happySpeculate

提了插混的车近一个月，是我喜欢的车，一直不喜欢肉车，插混真是满足了要速度有速度的需求，百公里6秒的速度，提车时是满油满电的，不远足，晚上插电，我家电晚上十点开始14仙一个字，充满电1.7刀65公里，估计一年都开不了一箱油，完美解决了我这个人会焦虑的毛病，而且车非常安静，开车习惯和以前开油车差别不大

v26v26oo

rdcluww 发表于 2022-8-19 15:24
开了一个月混动，感觉表现不太稳定，尤其是有时候电池明明有电但没有输出，导致发动机很吵，且有种使不上劲 ...

可以换bp或者coles的98油试试。我的车前面2缸油也是很吵，后来最近一次换了cole98的油，不知道是换了油的问题，还是车出磨合期了，明显噪音水平下降一个档次。Cole 98比95 加 50l油也就差三四块钱，体验明显提升一个档次

呼呼呼

happySpeculate 发表于 2022-8-19 15:53
提了插混的车近一个月，是我喜欢的车，一直不喜欢肉车，插混真是满足了要速度有速度的需求，百公里6秒的速 ...

您好。方便说一下汽车具体型号吗？

谢谢。

happySpeculate

呼呼呼 发表于 2022-8-19 16:48
您好。方便说一下汽车具体型号吗？

谢谢。

NX450H

scavenger

harleyz 发表于 2022-8-18 23:32
"混动的电池充电主要来自下坡或者踩刹车时候的动能转电能"

咱们友好讨论哈，仅针对这一句，其实不完全对 ...

你说的对，我也没有想完全对。
????

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电车有千万种优势，油车就一个优势：加油速度快

黃國龍

樓主什麼都不懂，所有的理解都是錯的就不要來說想法了，浪費版面

candis123

我自己开混动开了3年，觉得非常安静舒适，又省油，反正电池保修10年，暂时没发现什么缺点。

ANDERXON007

也来说说电池，有点经验


有过两台混动车，一台早期的版本，十年换电池，花了两千多，丰田有500块收旧电池的返现


另一台新些，跑的路多，八年不到就换了。还在保修期内，丰田免费换新的。


现在的新混动车，都是保修十年。即使是纯电车，也有八年保八成容量的，否则就免费换新