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楼主:sunshine007_ren

[汽车咨讯] 保时捷 macan s 空气悬挂 [复制链接]

发表于 2022-2-7 14:10 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2022-2-7 12:26
家用车上空气悬挂不是为了越野用的,同一款车有没有空气悬挂完全不同的驾乘感受,你说的只用过两三次,只 ...

我是说手动升级功能,不是说随速度自动调节高度。
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发表于 2022-2-7 18:00 |显示全部楼层
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go2home 发表于 2022-2-7 15:10
我是说手动升级功能,不是说随速度自动调节高度。

有空气悬挂的车,就算你一次底盘升降功能都不用,你也在一直享受空气悬挂给你的更好的操控和乘坐感受

如果你有机会找同一款车,有无空气悬挂的版本试一下,比如X5我觉得还是挺明显的

发表于 2022-2-7 20:36 |显示全部楼层
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悉尼订车10个月起

发表于 2022-2-7 20:37 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2022-2-7 18:00
有空气悬挂的车,就算你一次底盘升降功能都不用,你也在一直享受空气悬挂给你的更好的操控和乘坐感受

如 ...

问一下 空气悬挂加上之后 转弯的侧倾是更明显了还是说悬挂会变硬给与更好支撑

发表于 2022-2-7 22:04 |显示全部楼层
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sunshine007_ren 发表于 2022-2-7 21:37
问一下 空气悬挂加上之后 转弯的侧倾是更明显了还是说悬挂会变硬给与更好支撑 ...

X5的话感觉空气悬挂比弹簧悬挂过弯支撑更好了,但悬挂却并没有变得更硬,过砍反而更舒适了

2021年度勋章获得者

发表于 2022-2-8 07:16 |显示全部楼层
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sunshine007_ren 发表于 2022-2-7 21:37
问一下 空气悬挂加上之后 转弯的侧倾是更明显了还是说悬挂会变硬给与更好支撑 ...

除去耐用度,空气弹簧有两大问题:一个问题是它的性能不可控。气囊内的气压会随着温度的变化而变化。这种不可控性虽然在民用车上表现不明显,可对于追求极致操控的车子很致命。第二是空气压缩机以及气罐会增加重量,不利于轻量化。所以你看超跑,不会有空气悬挂的
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发表于 2022-2-8 11:22 来自手机 |显示全部楼层
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不习惯要晕车

发表于 2022-2-8 17:33 |显示全部楼层
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开车也会晕么

发表于 2022-2-8 17:38 来自手机 |显示全部楼层
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sunshine007_ren 发表于 2022-2-8 18:33
开车也会晕么

不会,乘客会

发表于 2022-3-18 15:12 |显示全部楼层
此文章由 GothicZhu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 GothicZhu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
订了S,没选AS
如果对AS有要求,建议直接上GTS
因为我喜欢很硬的悬挂和尽可能直接的路感,最怕开船,我特意试了S的弹簧和GTS,都设到最硬,还是GTS的AS更硬些
但S选的AS会比GTS的AS软,外媒也说不如弹簧运动
当然你追求舒适就另说,或者你要off road需要升高车身也另说

发表于 2022-3-18 16:02 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lengmo 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lengmo 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
马砍什么都好,就是到现在都没有HUD,真是受不了。只能看卡宴了。
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