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楼主:henrikshaw

[汽车咨讯] 特斯拉电动车 [复制链接]

frank_1982

铜靴族

发表于 2021-7-22 11:46 来自手机 |显示全部楼层

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布小九发表于 2021-7-22 10:39
我们做科技产业的，觉得万物皆可Saas...

我也做IT，做得越多越不相信，不停的坑用户，条款说改就改

skysadness

银靴族

发表于 2021-7-22 11:52 |显示全部楼层

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布小九发表于 2021-7-22 00:03
又要往那个车上靠咩，节奏大师, h h

说实惠你想到了哪个？

skysadness

银靴族

发表于 2021-7-22 11:58 |显示全部楼层

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一个没有汽车工业，运输不便，远离产地的岛国，凭啥车跟中国一个价？卡宴是豪华品牌，中国人还是看重面子，抢购卡宴，但是澳洲人已经进入买车不是很看重面子的阶段。大家都是4个轮子，愿意为品牌溢价付钱的澳洲人越来越少。

追风使者

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发表于 2021-7-22 12:27 |显示全部楼层

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fxdestiny1 发表于 2021-7-22 08:25
现在不就怕买了被割韭菜嘛。。你去问问2年前买了model 3的人。。。。

车是贬值品，你还指望车升值？当然这次疫情不算，因为供应链问题不能作为普遍现象

nallecn

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禁止发言

发表于 2021-7-22 13:46 |显示全部楼层

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本帖最后由 nallecn 于 2021-7-22 12:49 编辑

frank_1982 发表于 2021-7-22 09:43
汽车成本太复杂了，除去物料，加工的硬性成本，车的运输费，广告费，营销费，4s店的运营费，算不算呢，还 ...

这些都是小头，可以平摊在销量里的。最大的头是，车子先批发卖卖给银行，抵押给银行，然后买家从4S零售下单后，4S从银行里买之间银行收的手续费。你去4S买新车，新车都是要从银行过户给你的。我不知道凸凹怎么操作的，但中国是要经过银行的。但你觉得这种金融游戏能算在车子成本里吗，？我说的4.5万就是物料成本，还有国内汽车研发是不需要研发费的，都平摊在销量里的。一般前10万辆喽。