汽车维修的工作，在DEALER好还是BUS公司好？

zcwhy

汽车维修的工作，在DEALER好还是BUS公司好？
烦请有经验的同学谈谈？

Speednight

Bus的工作越来越少

ericcheung17

重汽维修？scania or Volvo?

zcwhy

Speednight 发表于 2021-5-23 12:31
Bus的工作越来越少

为什么？
车辆减少了？

zcwhy

ericcheung17 发表于 2021-5-23 12:33
重汽维修？scania or Volvo?

好像scania 多吧，听说以后慢慢上电动车了。

APSTNDP

钱多离家近的更好

vch801

我以前的邻居是凌志的工程师，每年都会有新车的技术培训。甚至到其它城市去交流。

vch801

对了，忘说了，他家车库就是个工作间，自己揽私活。
我以前都是找他做保养。

fengliu1234

关注

roofedcheese

以后新车彻底被厂家垄断之后
Dealer基本上全是Service和二手车的活。
各类Service Package也基本上都是SSM
Technical instruction也全部都是统一标准。

Dealer的投入应该会比BUS大一些。
Mechanic的提升空间相对于大

个人意见，仅供参考。

一司机

dealer的维修工大工才$29、$30，你还娶不娶老婆啦？最多就是以后车库改个接私活的

csk123

钱多少不知道

只知道去bus公司和卡车维修厂做的朋友，碰到各种疑难杂症，技术突飞猛进，虽然活很累，但是从来不担心没工作缺活。

即使新的电动巴士也是需要人维修的

volvo用的地方多，好用，需求多，但各种小故障特别电器故障比hino多，对维修工很锻炼人

zcwhy

csk123 发表于 2021-5-23 21:16
钱多少不知道

只知道去bus公司和卡车维修厂做的朋友，碰到各种疑难杂症，技术突飞猛进，虽然活很累，但是 ...

你朋友在哪个州？
BUS一天跑300多公里，的确故障也多。

csk123

zcwhy 发表于 2021-5-23 21:20
你朋友在哪个州？
BUS一天跑300多公里，的确故障也多。

NSW做

巴士要看在城里跑还是跑长途的

跑长途的很难坏，因为大部分公里数是高速巡航跑的，很多大巴都是小公司和私人自己拥有保养，很尽心定期保养，小坏就修，很多十多年的二手车进百万公里发动机还是原装，好开

跑市区的一天公里数到300的不多，除非有跑快速路。但是因为拥堵停站多，路烂，频繁起步，满载多，大公司人车都不是固定的，没有大问题不会去修，因此用了十年多百万公里的都市巴士，发动机变速箱，气囊悬挂都有换过或者重装过。还有听说因为跑最边道靠边多，维修工经常要给跑偏的巴士做四轮定位，或者换撞烂的反光镜。有的维修车间还需要修经历事故的巴士，有机构焊接和喷漆的工种，这种不是很多。

都市巴士有各种各样因为小问题平日不在意，最后变成疑难杂症，考验维修工的技术。全世界用的多的型号比如VOLVO B7R,现在叫B8故障稍微少，新型的巴士，冷门巴士比如IVECO，设计缺陷造成的故障多，巴士使用年限远超保修，所以维修工也要修厂家遗留的缺陷问题。

大企业的巴士维修有系统培训，技术不错。以后趋势倒是巴士公司自己不再做例行保养以外的活，维修和疑难杂症都外包给外部公司了。现在空调基本上都是外包修的。

总之干三年出师后，自己有能力开店不愁生意的。

craigie

如果现在可以作diesel heavy mechanic，以后可以去农业和矿业公司，工资很不错。

gulite120

Dealer 轻松， 公交事多但学习得多，经验积累得快

Speednight

zcwhy 发表于 2021-5-23 12:35
为什么？
车辆减少了？

前房东就是bus里面的这个职位，好像总部在burwood，这几年裁员厉害，他们全家搬去布里斯班了

zcwhy

大家的留言都一一加分了。

nis6

为何不自己开修理厂？

大航海笔记

还是自己干吧

mostwanted

去dealer干，以后可以出来单干或开店机会高，客户好找
去BUS干，出来单干机会少，因为客户不好找，
自己看着办

York123

自己干

a5822

vch801 发表于 2021-5-23 13:51
对了，忘说了，他家车库就是个工作间，自己揽私活。
我以前都是找他做保养。 ...

能介绍下你们邻居修车吗