小白提问，二手车里程数和年份哪个更重要？

forfuture

二手车版里有一个2013年的三万公里的三菱四驱SUV。看挂出来的广告，要价比redbook建议价高出一半。

gus80

你开的少就选年代少的

horsebaby

orange橙橙 发表于 2020-8-15 18:12
我也想问 极端情况下 3年开了10万 和10年开了3万比 哪个参数重要啊

3年开10万一定大概率是做网约车，损毁一定大。但里程和年代对比还是case by case, 看看车况，查询一下car history挺重要。

alyssafw

要综合来看吧！一台车长久不开！所有车上的塑胶部件都老化了！买回来一大堆问题要处理！

熙熙嚷嚷

10年3万的车会比同年的车贵不少，卖点就是公里数少，坑冤大头！3年10万公里也不会比同年公里数低的车卖的有多便宜而且10万公里正是壮年时期。

All_Black

这二个车价钱相差会至少4-5千了，有的7-8千

wlh19781030

我会买3年10万

johnnycao

好像有句话说 车不是开坏的，是放坏的。

fisk1983

我从来都是买二手车，肯定是年份更重要，年份久而公里数少的，买来开着开着问题很快就出来了

417089625

radonradon 发表于 2020-8-15 21:51
验车最重要。3年10万的，如果是头一年跑uber跑了六七万，后面两年正常开，一年一两万，那这车除非特别便宜 ...

怎么请人验车

radonradon

417089625 发表于 2020-8-16 17:07
怎么请人验车

找个靠谱热心懂车的朋友吧，付钱那种mechanic水平和敬业精神参差不齐，要是请到个三哥就跟请了个喝的五迷三道的三大爷似的，买辆车也不可能花两次钱请俩人验两回？

wuli81

3年10万，10年3万。这都是很极端的假设，现实中很少，买车能遇到的就更少了。 这种极端情况，不能代表普遍情况。所以在这个假设上的讨论基本上没有什么意义的，浪费时间。

一般情况是10年10万或者20万，5年5万或者10万。  这4中情况下，普通人都会选5年5万的。

danielz158

3年10万平均一年3万3，一个月3000不到，如果上班20天一天平均150公里这个不算过分，大城市周边很多人就是住乡下来回通勤这么开。这种车只要保养按时做一点问题没有，而且三年基本刚出保修，我觉得没人傻到保修期内不做保养的，那车况还会有什么问题？
10年3万的一年就3000公里，一个月300不到，可能是那种离家不远就开车的，我老丈人就是车里程数绝对低，但是走哪都要开车，有时候几百米也得开，就这种车磨损最严重。
而且对于一辆车7万公里的差距真不大啊，但7年乖乖孩子都上小学了，反正我肯定优先选年代近的

yuanlin1988

当年第一次买二手车的时候也觉得10万公里挺吓人，问了国内父母发现我家的国产老比亚迪也10几万公里了，没啥大毛病。于是买了个8年14万公里的aurion，找mechanician做个检查，当时检查完了没什么问题决定要了，卖家主动把检查的钱出了。

个人感觉如果是买丰田这种出了名可靠的车，里程数长点无所谓，优先买年头少的，因为老的丰田很多新的科技没有。如果是欧洲车那种不可靠的还是选里程数少的，毕竟机械的东西磨损少出现故障的几率还是会小一些的。

fjpt111

10年老车很多部件都老化了，肯定比不上三年的车，再说10w公里正值壮年

Patrick.Gao

公里数和年份匹配比较好。
正常保养，
3年10万公里好于10年3万公里。

Patrick.Gao

无事故，按时保养。
最佳2手车，按一年1.5w到2w公里最佳。

eguan88

一样的款，公里数优先，年份差个2-3年无所谓。 不一样的款自己掂量平衡。

515769865

那些说澳洲很少这么干的 真的开车吗？

122725635

最好不要到那种整年份的，3年10W那种八成大保养是留给你做了，
还有就是公里数是有上限的不要买20W以上的真的太坑了，还有就是10年以上开始塑料部件就可能会需要替换也是有点烦的，如果就这两个选项的话3年10W胜出。
4年6-7W其实一个挺好的选择，而且选定车型之前看下3-4年前有没有大改，17年和18年的GLC还有X3就差别很大。

youzig

个人感觉年份更重要一些