精华好帖回顾
· 新人报道——杂果馅的凤梨酥 (2010-2-25) chloe_girl	· 给漫漫澳洲考医路上网友共勉.（得到消息，姐姐OET考试过了，雅思也过了） (2008-11-14) chinara
· 金融危机征文--自己的一点点感受 (2008-10-31) MingDeng	· 寄宿学生的选择 - 悉尼的寄宿学校种种 (2011-5-4) patrickzhu

12 / 2 页

楼主:Simonjo

[修车养车] BMW V8，终于解决了冷却液漏，接下来是什么呢？ [复制链接]

Simonjo

白金靴族

发表于 2019-7-29 10:33 |显示全部楼层

此文章由 Simonjo 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 Simonjo 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

Leonard888 发表于 2019-7-28 12:23
买便宜卖也便宜

算贬值的话那肯定仍然是便宜的合算。
当然奔驰的V8早晚要体验一下的，有不是怀挡的吗？

擅长修车，坐标悉尼

as6400

皮靴族

发表于 2019-7-29 10:36 |显示全部楼层

此文章由 as6400 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 as6400 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

Simonjo 发表于 2019-7-27 21:39
8个缸，涡轮压力也大，而且涡轮放在V型中间，确实可维护性差。
不过当年确实是号称V8点size和油耗达到了V ...

自己也有f15 50i，说下感受

1.这个N63 v8的油耗其实算v8里很高的，我平均时速32，车载电脑显示15个油。v8除了这个只开过LS3，这个平均时速也没超过14个油，但LS3是啥年代的技术。。

2.声音确实不错，听起来比ls3细很多

3.50i即使新车也比m50d便宜很多。我当时不到13w开走，m50d记得销售14w不松口。

可能可靠性真的差，现在都在想买它对不对

评分

参与人数 1	积分 +3	收起理由
kvwb	+ 3

查看全部评分

kvwb

银靴族

发表于 2019-7-29 11:12 |显示全部楼层

此文章由 kvwb 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 kvwb 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

Simonjo 发表于 2019-7-29 09:33
算贬值的话那肯定仍然是便宜的合算。
当然奔驰的V8早晚要体验一下的，有不是怀挡的吗？ ...

君乃爱车之人啊，对了，今年之前的G63不是怀挡，5.5双涡轮

拜转速只有6000转所赐，虽然0-100 数据上只有5.4秒左右，

但日常使用发动机和车身之间的动态反应，超过很多4.0-4.5秒的车

以至于我最近开了4.0双增压的新G63，怀挡喔

拜转速7000转所赐，虽然0-100数据上达到了4.5秒，但开起来居然觉得”慢“

Zmlmf

铜靴族

发表于 2019-7-29 11:22 |显示全部楼层

此文章由 Zmlmf 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 Zmlmf 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

本帖最后由 Zmlmf 于 2019-7-29 10:23 编辑

lsantorini 发表于 2019-7-26 22:17
那40i的汽油机子怎么样？现在好像是bmw汽油的主力

Best so far. BMW learnt something from TOYOTA to improve the reliability.

MEL ///M车友欢迎加好友交流

Simonjo

白金靴族

发表于 2019-7-29 15:42 |显示全部楼层

此文章由 Simonjo 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 Simonjo 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

kvwb 发表于 2019-7-29 10:12
君乃爱车之人啊，对了，今年之前的G63不是怀挡，5.5双涡轮

拜转速只有6000转所赐，虽然0-100 数据上只有 ...

哈哈在悉尼的话，啥时候等我stage 1刷好了来体验一下。
据说啊，stage 1就能把N63榨出近似S63没改之前的动力。

评分

参与人数 1	积分 +3	收起理由
kvwb	+ 3

查看全部评分

擅长修车，坐标悉尼

kvwb

银靴族

发表于 2019-7-29 20:07 |显示全部楼层

此文章由 kvwb 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 kvwb 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

Simonjo 发表于 2019-7-29 14:42
哈哈在悉尼的话，啥时候等我stage 1刷好了来体验一下。
据说啊，stage 1就能把N63榨出近似S63没改之前的 ...

来悉尼一定来拜访你，爱车之人，有识之士！

N年前我有部2009的335I，3.0的N54直六调了之后功率从225千瓦到了335千瓦，400扭矩到了550牛米

0-100实测3.8秒；开起来像耍飞刀

这个4.4双涡轮八缸底子更好，基础排量大，HOT V设计气道短响应迅疾

1阶调教一下轻松过400千瓦，肯定很疯很疯

翘首以待，盼望搞好了再来分享下感受

eguan88

水晶靴族

发表于 2019-7-29 22:02 |显示全部楼层

此文章由 eguan88 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 eguan88 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

老一点的宝马，堂主都被折磨得没脾气

plutoibook

木屐族

发表于 2019-9-3 18:28 来自手机 |显示全部楼层

此文章由 plutoibook 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 plutoibook 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

Simonjo 发表于 2019-7-27 21:39
8个缸，涡轮压力也大，而且涡轮放在V型中间，确实可维护性差。
不过当年确实是号称V8点size和油耗达到了V ...

请问X5M 的S63发动机跟这个比有本质的区别吗？可靠性如何？

Simonjo

白金靴族

发表于 2019-9-3 18:48 |显示全部楼层

此文章由 Simonjo 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 Simonjo 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

本帖最后由 Simonjo 于 2019-9-3 17:49 编辑

plutoibook 发表于 2019-9-3 17:28
请问X5M 的S63发动机跟这个比有本质的区别吗？可靠性如何？

结构一样，排气歧管不一样。用的材料更好，可靠性明显应该好于N63，但是样本量小，而且M的发动机调校比较高，故障率真不好说。
反正S的发动机造的都比较用心就是了。

擅长修车，坐标悉尼

Laoyu

铜靴族

发表于 2019-9-3 18:51 |显示全部楼层

此文章由 Laoyu 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 Laoyu 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

太牛了着都能自己修啊！！
可是我怎么无法给你加分呢？？

档次太低

Simonjo

白金靴族

发表于 2019-9-3 18:54 |显示全部楼层

此文章由 Simonjo 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 Simonjo 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

本帖最后由 Simonjo 于 2019-9-3 17:57 编辑

kvwb 发表于 2019-7-29 19:07
来悉尼一定来拜访你，爱车之人，有识之士！

N年前我有部2009的335I，3.0的N54直六调了之后功率从225千瓦 ...

漏水解决了，剩下的几个塑料三通也都换铜的了，现在彻底不漏了。
但是刚修好后前两天漏油了开始！非常沮丧，但是架起来一看，是上面的机油加油嘴裂了。
才会想起来上次加机油时，那个盖子非常紧不好拧，力大了点当时拧开时确实有咔嚓一声没注意。
而且，之前漏机油被大量的冷却水泄露掩盖了，修好漏水才暴露漏油。

F15在你看不见的地方用料其实很多地方不如E70扎实。我记得E70 M57的机油口是金属的，这个N63更热却是塑料的，长期受热塑料肯定脆啊，而且N63的机油口需要拧开次数要多得多啊！