感觉保险公司对ride share是象趁火打劫或者推卸责任

ediad

最近换工作了，然后有点空闲时间，打算没事的时候随便接两单UBER玩玩，所以在研究保险。貌似目前只有NRMA提供了专门的ride share的保险，其他公司都不提供也就意味着他们可能拒赔。
但感觉这个真没什么道理，因为如果我因为工作需要而经常在路上开，比如VAN货车之类的，每天在路上看10来个小时的，也只需要买个BUSINESS的全险就够了，反而ride share就不行，难道车里多坐一个人就提高了事故风险率？非要拉高价格才能理赔？那没UBER前，出租车买的什么保险？？
再说出车祸，人没事的话，你保险公司只赔车而已，跟我里面坐什么人有啥关系？如果人有事，也是CTP赔，你个全险拉高费率算几个意思。
这种政策也真是无语的。

Mrtoufu

商家不想卖某种商品自有他的道理，难道你还能强迫人家卖？

是把刷子

taxi的保险很贵的 rideshare也不是只有一家 bingle也搞得的，再说你觉得你是偶尔客串吴波 但人家保险公司是按照你24小时不间断吴波来算账的 因为一定有人24小时开的 那没准一周撞一次车 你叫人保险公司怎么活

SOSHELPPLZ

车里多一个陌生人肯定提高风险

WayneOZ

楼主分析得不无道理，但我觉得一定还有我们不知道的原因或者法律要求，导致他们分析过后发现风险>收益。否则放着钱不赚不是这帮孙子的操行。

我真的是小猫

ALLIANZ也有。

你的比喻不眨地。

货车van之类的， 是定点运输， 基本上都有私人地方停车卸货， 或者loading zone。

rideshare或者taxi的， 你突然来个客人要停路边， 或者客人突然下车， 位子没法固定， 风险多多了。

比起rideshare， taxi的保险才趁火打劫呢， 贵你3-4倍

fallenares

有被人抢车的风险

coolbbb

有公司保已经是不错了

SOSHELPPLZ

我真的是小猫 发表于 2019-6-27 09:34
ALLIANZ也有。

你的比喻不眨地。

Share ride一直有劫车，杀人，性侵等人身伤害案件报道.

虽然几率小，但是车子里流动性的经常有陌生人，
人身伤害案件，一旦发生，都是大事

htan564

保险公司做事都是用数据做统计，楼主说ride share不增加危险，你有数据支持吗？

fanglei822

出险概率增大是肯定的
每天上下班走相同的路，和每天做 五霸 走不熟悉的路，后者风险要大的多

kidz821

fanglei822 发表于 2019-6-27 12:51
出险概率增大是肯定的
每天上下班走相同的路，和每天做 五霸 走不熟悉的路，后者风险要大的多 ...

女性 母親 紅色車
保險費比其他貴

qw47

开van做delivery的那个保险也不是每个保险公司都保，nrma基本都管但是费用很贵，比普通车险贵不少，毕竟每天在路上那么长时间，出事故的几率页更大

piupiu929

WayneOZ 发表于 2019-6-27 09:27
楼主分析得不无道理，但我觉得一定还有我们不知道的原因或者法律要求，导致他们分析过后发现风险>收益。否 ...

civ

楼主分析太有道理了。不知道出租车保险贵不?

deen

保险公司出大价钱养的精算师干什么的？

ediad

qw47 发表于 2019-6-27 16:45
开van做delivery的那个保险也不是每个保险公司都保，nrma基本都管但是费用很贵，比普通车险贵不少，毕竟每 ...

我们店里就有Van，nrma全险1300多，比ride share便宜。