BMW 50i N63 V8引擎，有刷ECU remap的吗？

Simonjo

nariko 发表于 2019-4-18 15:34
大神有没有B48发动机的刷机介绍? 我看到只有bsr tune, stage 1上来就是提高160NM, 吓死人了
其他的牌子,比 ...

BM3网站上说B48快支持了

seattle0099

nariko 发表于 2019-4-18 16:34
大神有没有B48发动机的刷机介绍? 我看到只有bsr tune, stage 1上来就是提高160NM, 吓死人了
其他的牌子,比 ...

说明这个发动机能承受这个马力的。没想到b48 20i stage 1就能压榨出那么多，真不错，说明根本不用买530i，只要520i+stage 1就可以了，

其实b48 stage 1到210kw对这个发动机根本没什么的问题的，要知道30i的b48原厂就有185kw，G20上的B48原厂更是达到了190kw 400nm。但是30i和20i的发动机是完全一样的，不一样的最多就是个中冷。即使原厂的190kw，其实还是很保守。我个人认为stage 1调到210kw对于b48来说很安全。

一下子比你的原厂多出160nm的扭矩没啥好怕的，你的b48 20i的马力本来就是被宝马刻意调低了的。

Simonjo

seattle0099 发表于 2019-4-18 22:45
说明这个发动机能承受这个马力的。没想到b48 20i stage 1就能压榨出那么多，真不错，说明根本不用买530i ...

我依稀记得，F30初代的20i和28i，N20高低功率版发动机部件缸盖是不一样的【俩发动机压缩比调的不一样】。
除了发动机之外，变速箱、涡轮、传动轴、差速器也不一样。
当然，大多数部件都一样，20i调到28i的动力实证是完全没问题，不过那就应该用到了原厂件的设计余量了，可能会影响寿命。

所以说改装门道多啊！是个整体工程。

degra

Simonjo 发表于 2019-4-23 10:18
我依稀记得，F30初代的20i和28i，N20高低功率版发动机部件缸盖是不一样的【俩发动机压缩比调的不一样】。 ...

bimmerfest有人比较过了，n20 的20i和28i是piston 和 进气还是排气part no不一样外其他全部一样

Simonjo

degra 发表于 2019-4-23 10:23
bimmerfest有人比较过了，n20 的20i和28i是piston 和 进气还是排气part no不一样外其他全部一样 ...

我看的也是那个帖子，但是那个帖子只比了发动机，变速箱、传动轴、差速器没有比较。

seattle0099

Simonjo 发表于 2019-4-23 11:18
我依稀记得，F30初代的20i和28i，N20高低功率版发动机部件缸盖是不一样的【俩发动机压缩比调的不一样】。 ...

刷stage 1不会有任何问题的，只要你用正规改装厂的程序。  至于在寿命方面，anyway都是在factory safety factor里面的，有任何影响也得至少在10年之后看得出来。 但对于大多数人来说，刷完电脑，马路上开的时间占多数，没有天天拉7千转地板油的，每天使用的动力区间还是在原厂的动力区间里面，只是油门响应更好了，偶尔想要动力大的时候，可以随时有，这样算的话，对寿命影响几乎可以忽略。

你那车我建议你刷ess的，这个改装厂出来的程序是出了名的可靠，刷ess的人好像从来都没有什么问题的。

Simonjo

seattle0099 发表于 2019-4-23 11:40
刷stage 1不会有任何问题的，只要你用正规改装厂的程序。  至于在寿命方面，anyway都是在factory safety  ...

我初步决定去刷BM3。这个本地有车店支持的，可能弯路少一些。
另外，BM3标定的是轮上马力和扭矩，ESS标定的是轴马力，感觉还是BM3的可测一些。

degra

Simonjo 发表于 2019-4-23 11:27
我看的也是那个帖子，但是那个帖子只比了发动机，变速箱、传动轴、差速器没有比较。 ...

这个有可能，我记得看过有硬件和型号没区别，但，变速的programming会不一样

Simonjo

degra 发表于 2019-4-23 12:04
这个有可能，我记得看过有硬件和型号没区别，但，变速的programming会不一样 ...

刚看一个帖子，说320i的传动轴是20多mm的直径，而328i的是35mm的。
不过都试老黄历了，说的是初代F30的标定。
2016年左右BMW搞了个标定大挪移，原先的316i和318d变成320，320变328，328变330，330变340。新出了的316i从4缸变3缸。
然后好像价钱降低了似的。
所以2016年以后，328和320的各种东西可能都是一毛一样的，是4缸标准版和低功率版。
而之前大家说的是4缸标准功率和4缸高功率。
BMW这么搞非常低级。

degra

Simonjo 发表于 2019-4-23 14:35
刚看一个帖子，说320i的传动轴是20多mm的直径，而328i的是35mm的。
不过都试老黄历了，说的是初代F30的标 ...

对，新的都是share很多东西，大分别是4 2L缸和6 3L缸，里面用调校不同，进气排气不同来区别不同的型号，比如20i/25i/30i甚至新的35i都是那套4缸，另加配置不一样（比如论坛，刹车，内饰，外观）

其实也可以理解，车厂也不需要研发很多不同的类别的引擎。

Simonjo

degra 发表于 2019-4-23 15:03
对，新的都是share很多东西，大分别是4 2L缸和6 3L缸，里面用调校不同，进气排气不同来区别不同的型号， ...

嗯对的，我看到过一篇文章说，B字头的发动机，不管几缸，不管汽油柴油，都是一样的缸，dimensions都一样，估计是并线生产很多东西。
活塞、气门、喷油嘴、传感器啥的都可以用一样的东西。
为低功率单开发一套东西，可能生产成本稍低，但是总成本不省钱。