打转向灯三秒后变道被追尾，是谁的责任？

dedge

你们是没见过3秒转向灯确认安全距离变道后，后车地板油加速冲上来的情况。

我遇到过3次，后车全是Golf，它只要保持原速行驶，根本不会干扰到它。硬逼着你变回去，最危险的一次就差个半秒。

现在学会新技能就是变道看后面车型，Golf的话要随时做好你变道过程中它加速的准备。

tkoz

比较鄙视 打灯马上变道的 弄得好像隔壁车道的车必须得让似的… 打灯3秒和30秒有什么区别吗？

八月飞雪

huang003261 发表于 2019-4-13 21:54
不对吧 一旦完成变道 整个车子摆正  后车撞前车 后车全责吧

这个需要人大释法 我以前问过，没有定论。
如果不够安全并线距离而强行并线，后车很可能追尾。这个责任算谁的？只能有行车记录仪才能分辨。

levibinlee

当然是你的责任，后车没有义务让你，你不安全的情况下变道，危险驾驶。

Leonard888

八月飞雪 发表于 2019-4-16 11:58
这个需要人大释法 我以前问过，没有定论。
如果不够安全并线距离而强行并线，后车很可能追尾 ...

不够安全距离并线撞就是撞在前车侧面，能追尾追到正中间的就是后车刹车不及时，不用跟一部分人去扯什么变道后后车不应该减速不应该有动作云云，变道行为已经结束再产生的碰撞用脚趾头想都知道怎么判定，不然按他们的理论即使不变道前车突然急刹那就是谁刹车谁负责嘛，什么？变道？我肯定前车在过去五分钟内变过道

zhengguangwei

lisam 发表于 2019-4-13 22:47
我靠，这里到底有多少人驾照是国内的然后来澳洲换的？赶紧澳洲交规学习一下。

澳洲是不管你换没换完，都 ...

那换道之后， 什么条件下是后车责任？

yzfeng

Leonard888 发表于 2019-4-16 12:33
不够安全距离并线撞就是撞在前车侧面，能追尾追到正中间的就是后车刹车不及时，不用跟一部分人去扯什么变 ...

如果都这么判 路上会更激进 晚撞不如早撞

joe7752

yzfeng 发表于 2019-4-16 13:48
如果都这么判 路上会更激进 晚撞不如早撞

原文说的没错，很多保险公司都是这样判定的，当然路上也存在你说的情况，我变道加速，别人也加速，如果硬要变道，别人就会撞到车侧面，这种情况下我当然不会变道，因为不安全，但是道路上绝大多数人都不会在别人变道的时候故意加速，所以还是可以变道成功的。

dibilili

昨天遇到一个硬往里挤的，差点撞上，要不是周四要开车出去玩，我就把他撞废了然后换辆新的

yzfeng

joe7752 发表于 2019-4-16 13:53
原文说的没错，很多保险公司都是这样判定的，当然路上也存在你说的情况，我变道加速，别人也加速，如果硬 ...

变道加速很少 看打灯加速很正常 尤其在盲点 早甩开 或想着把车后的位置腾出来

joe7752

yzfeng 发表于 2019-4-16 13:58
变道加速很少 看打灯加速很正常 尤其在盲点 早甩开 或想着把车后的位置腾出来 ...

你在他的盲点，他根本没法变道，变道时候要check盲点的，我一般遇到这种想变道的（别人可能没看到盲点），就会Beep他一下。

lisam

zhengguangwei 发表于 2019-4-16 12:51
那换道之后， 什么条件下是后车责任？

后车直行，拥有100%路权，这个概念和中国不同，所以中国开过车的不太理解这个。这里并不是说谁好谁不好，每一种交规只适用于本国情况，但最怕刻舟求剑，把另一国的经验套到其他地方。交通规则是人为制定的，只要所有人都用这规则，那就可行。澳洲街上的司机都是澳洲规则，他默认所有车辆都是澳洲规则，一旦有人按其他地方的习惯开车，就很可能出事。

理论上来讲直行车不需要考虑其他道的车，变道车辆拥有100%的责任保证变道安全。换句话说，如果因为变道出事，那就是变道车100%的责任。

举个极端的例子，某18轮卡车在乡村高速上以110公里匀速行驶。你开一辆1.6的小车准备上高速。卡车司机看到你了，但他会默认你会让他，所以他不会减速。此时你上了高速开始加速，但由于车小加速较慢，尽管还有几十米远，这卡车司机大吃一惊懵逼2秒，然后开始猛踩刹车减速，但由于刹车距离不足尽管他把车速降到了80，还是怼上了你的车。此时距离你整个车完成变道已经过去几秒了，你的车完全在道内。这种情况你全责，对于你的损失大家只能表示同情，但如果卡车前部有损坏，你或你的保险公司要赔。

dibilili

现在悉尼太多明明知道左侧车道前面有车停着，还特意开过去然后硬插进来的傻逼，我一般都不让这种。

wolf123

换道必须自己确认安全，首先这无关撞车后是谁的责任，而是自己的命，别人的命。

其次后车有义务保持安全距离，后车撞前车就是后车责任，这个是铁律。然而换道的车是否符合这个铁律就要分情况了，所谓四个轮子都换好道就是后车责任，在逻辑上就是认定四个轮子到位就已经换道无关，进入了后车撞前车后车全责的判定，这个根本不科学，当然如果发生了碰撞，需要鉴定是谁的责任的时候或许因为汽车的位置，前车的车主或保险公司会希望利用这个规则，尤其是当没有目击者，证人，视频证据的时候。但是如果后车有行车记录仪，证明前车突然换道后速度过低导致碰撞，或者看到换道已经采取制动依然无法避免碰撞，前车想要免责就可笑了。至于打灯3秒也好10秒也好，或许会纳入考量，但是换道的司机必须明白打灯不代表别人要减速让，打灯是提醒别人，找安全的换道时机还是靠自己的观察。

当然我们理解的谁的责任，和保险公司的认定，和法院的裁定很可能都不一致，没有证人证据，本不该负责的人也可能会无辜躺枪。开车最好有行车记录仪是真的。

kevin_m

你打灯以后 对方加速 减速 都是方便你变道

给追尾 自然是变道方的责任

Leonard888

lisam 发表于 2019-4-16 14:07
后车直行，拥有100%路权，这个概念和中国不同，所以中国开过车的不太理解这个。这里并不是说谁好谁不好， ...

问题来了，小车加速到多少才算无责？大车巡航110，小车出来巡航100，多长时间撞上算小车的？多长时间撞上算追尾？

zhengguangwei

Leonard888 发表于 2019-4-16 18:23
问题来了，小车加速到多少才算无责？大车巡航110，小车出来巡航100，多长时间撞上算小车的？多长时间撞上 ...

同问， 上面回答只是理论 不实际。 我看到 500 米外车换道，我冲过去 撞了，也没责任吗？

好像这种事 更像双方扯皮多一点。

lisam

Leonard888 发表于 2019-4-16 18:23
问题来了，小车加速到多少才算无责？大车巡航110，小车出来巡航100，多长时间撞上算小车的？多长时间撞上 ...

安全变道是指你的变道行为如果导致后车踩刹车，那你的变道就是不安全的。也就是说，假设没有你，后面那辆车怎么开，你变道以后他应该还是怎么开。如果由于你的变道导致他作出多余动作，比如刹车，则你的变道就是不安全的。澳洲路考就这么考的，你别跟我争，要争去和考官争。

lisam

zhengguangwei 发表于 2019-4-16 22:09
同问， 上面回答只是理论 不实际。 我看到 500 米外车换道，我冲过去 撞了，也没责任吗？

好像这种事 更 ...

500米算追尾，5米你撞上去那就恭喜有新车开了。

3秒定律，安全距离是3秒。你换完道3秒以后撞的是属于后车追尾，3秒以内撞的是换道的全责，因为后车没有3秒反应时间。前提是你换道速度和后车类似。如果你以极慢速换道，后车刹车不急，都是你的责任。比如高速那个，集卡110，你以40上路，集卡刹车很慢，刹了5秒才降到80，撞了你，你全责。

ucxpikpo

zzz2017 发表于 2019-4-13 20:30
这是中国交警的判断方法，在澳洲可不是。可以被认为变道未考虑安全距离
...

在中国也不是。看看最近上海同济高架上追尾出租车的卡车就知道了，两个司机都进去了。

Leonard888

lisam 发表于 2019-4-16 23:12
500米算追尾，5米你撞上去那就恭喜有新车开了。

3秒定律，安全距离是3秒。你换完道3秒以后撞的是属于后 ...

所以您的意思是只要我看见前面车变道我地板油三秒内给他追个尾就能讹钱了是把？







你觉得可能吗？ 不用聊行车记录仪，有后摄像头的没几个，并且前车也不会知道后车到底什么行为，只知道追尾了

老T

三秒不行，得三秒半。哈哈

zzz2017

ucxpikpo 发表于 2019-4-16 23:59
在中国也不是。看看最近上海同济高架上追尾出租车的卡车就知道了，两个司机都进去了。 ...

这是行车记录仪没出来时代的判断方法，现在中国当然按照常理：变道要不影响其他人，如果变道引起后车刹车不及，不管是摆正还是没摆正都是过错方。
感慨论坛上这么多人还局限于车尾是否摆正，真的要回炉重修一下，否则害人害己。

胡椒老罗

coolmate 发表于 2019-4-13 21:44
打不打灯或者打灯多久不是你能否安全换道的唯一条件。

p.s. 你的驾照是考的么？ ...

同问，楼主驾照是考的吗？

胡椒老罗

lisam 发表于 2019-4-16 14:07
后车直行，拥有100%路权，这个概念和中国不同，所以中国开过车的不太理解这个。这里并不是说谁好谁不好， ...

路权！

国内开车的确没有路权感念，所以行车记录仪才泛滥，动不动就要看录像，扯皮吵架。