分享我经验 之 如何安全过交通灯避免被罚

hshen

建议楼主更进一步研究一下抢黄灯通过之后带来的实际好处到底有多大以及相对应的被拍摄甚至被撞的风险比较，一点没有怼的意思，我觉得这是个很有趣的话题。
以我自己的感觉，看到过很多次一些马路上左冲右突的快车在经过一段行驶之后其实也就在我不远处等红灯。

xnigel

hshen 发表于 2019-4-9 15:05
建议楼主更进一步研究一下抢黄灯通过之后带来的实际好处到底有多大以及相对应的被拍摄甚至被撞的风险比较， ...

诚意地接受您的建议。其实我确实想进一步系统地整理一下红绿灯的系统。这次好多收好的也有怼的朋友给我了好多好多有用的反馈。从里面我也学到了好多东西，看看吧，有时间一定整理出来。（估计完全整理出来需要2天8小时工作时间）

xnigel

大饼 发表于 2019-4-9 13:37
楼主码字是很辛苦的。
不过 “交规上说，路口是黄灯，允许你通过，但是仅在安全的情况下通过。切记！切记！ ...

谢谢版主，稍后可能会整理出一个比较靠谱的帖子。这次朋友们给出了很宝贵的反馈，受益匪浅。顺势，整理出一个更好的分享给大家。尽量做到和交规一致，避免负面的影响。

tianlin

看见黄灯，能停就停，停不下来才冲过去。都像LZ这样，不知道会有多少等着右转弯的车相撞。LZ实在是误人子弟。

ANDERXON007

落霞孤鹜 发表于 2019-4-5 10:12
说起来，红绿灯还是澳洲人发明的。世界上第一个红绿灯就安装在Sydney Town Hall。澳洲的道路交通管理系统 ...

据我所知，国内有些城市里是有智能交通控制系统，虽然可能没有悉尼的先进，

不光光是视频监控，

之所以知道，除了有个校友计算机专业的在交控中心工作，

还曾参与某市的智能交控四期工程，而前面几期完成后，还欠着运营商几百万工程款，

运营商负责管道和光纤工程，交警自己采购设备和设计软件。

坐标北上广深，2000-2004年。

waacy

lz你累不累

落霞孤鹜

ANDERXON007 发表于 2019-4-16 20:01
据我所知，国内有些城市里是有智能交通控制系统，虽然可能没有悉尼的先进，

不光光是视频监控，

前些年，智能交通控制系统在中国确实火过一阵子。研究论文发表一大堆。各种系统结构，运作模式，数学模型，分析起来头头是道。至于如何去具体实现，构造这样的系统，谁也不知道。

国内一些城市建造的智能交通控制系统，实际上只是人工监测系统，一种information sharing系统。由于缺乏信号灯控制功能，这些系统无法直接控制交通流量。这些系统作用有限。久而久之，人们对智能交通控制系统也逐渐失去了热情。

澳洲的智能交通控制系统能够直接控制信号灯，从而控制交通流量。前面一些层主提到的埋在地下的感应线圈，其实主要是用来测量等在红灯前车龙的长度，根据车龙的长度来确定绿灯的长短。如果没有汽车等在红灯前，下一个周期就可能不给绿灯到这条道。这种情况经常发生在右转车道和次要车道上。这种流量控制通常仅限于单个路口。

ANDERXON007

落霞孤鹜 发表于 2019-4-18 01:37
前些年，智能交通控制系统在中国确实火过一阵子。研究论文发表一大堆。各种系统结构，运作模式，数学模 ...

同意你的说法，

悉尼这边许多路口能调整红绿灯的时长，

各方向没车的时候，主干道放行，

支路来车被感应到，就会切换灯号，

国内没有这功能，在一些新区，就算没车也要等许久，很是麻烦。

不知道这种不是太难的功能，国内为啥不做呢？

fuyao

fuyao

楼主说的这些很实用！

落霞孤鹜

ANDERXON007 发表于 2019-4-18 12:25
同意你的说法，

悉尼这边许多路口能调整红绿灯的时长，

全世界大概只有澳洲这个智能交通控制系统SCATS具有信号灯控制功能。

美国不是没有能力，而是没有需求去建立这样的系统。这跟美国的居住习惯和环境有关。美国人大多数散居在郊区和小城镇里。大城市里居住人口稀少。而且城市里的交通道路横平竖直，没有太复杂的交通控制问题需要考虑。

中国与澳洲相似，人口主要聚集在大城市里。

国人好高骛远，眼高手低。而且交通道路建设属于市政工程，有关各级政府的政绩和面子。因此，不论是专家，学者，政府官员，心中只有宏图大业，眼里只有那些高智能，多功能，大面积，全方位的智能交通控制系统。没有多少人愿意脚踏实地去开发一个真正实用的小系统。那些高大上的系统，基本上都是纸上谈兵，空中阁楼。

中国政府很早就派过代表团到欧美澳评估各国的交通控制系统。澳洲的SCATS系统被选为首选。但SCATS系统的产权属于RTA，澳洲政府。RTA是非商业机构，对技术出口并没有太大兴趣。中国政府也派过不少代表团来澳学习SCATS系统。但仍缺乏能力将SCATS移植到国内。

xnigel

ANDERXON007 发表于 2019-4-18 12:25
同意你的说法，

悉尼这边许多路口能调整红绿灯的时长，

悉尼这个系统好！在Mel我明显感觉到在某些主干道和小路的交叉口中主干道绿灯放行的时间总要比小路方向的绿灯长好多。

尤其到了夜里（过了凌晨12点），我走小路方向过那个交叉路口需要傻傻地等好几分钟才让通行。眼看着主干道根本没有车！交通灯也不给我过。。。哎。。。智能交通系统是需要的！

fireplay8888

小技巧，但是宁停3分不争一秒。

xnigel

fireplay8888 发表于 2019-4-23 22:08
小技巧，但是宁停3分不争一秒。

是是是～～您说的对～“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪”

fireplay8888

xnigel 发表于 2019-4-23 22:15
是是是～～您说的对～“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪” ...

不过还是为楼主这么细心和善于发现规律点赞！

十亭

在nsw，好像各个路口的交通灯时间并不一样。

十亭

ANDERXON007 发表于 2019-4-18 12:25
同意你的说法，

悉尼这边许多路口能调整红绿灯的时长，

有时是不是电脑出故障？有过两次，停在支路准备右转到大路，连续两/三个信号灯都没有右转灯亮。第一次直接懵逼，后来一发现这种情况，就直接三点掉头走其它路了。

Aimon

佩服楼主的钻研精神，感谢楼主的辛勤付出。先收藏了，慢慢体会楼主的方法

xnigel

十亭 发表于 2019-4-23 23:05
有时是不是电脑出故障？有过两次，停在支路准备右转到大路，连续两/三个信号灯都没有右转灯亮。第一次直 ...

有可能你所在的支路路口没有我之前说的那种线圈，从而你的车到了路口不能察觉是否有车需要右转出去？但是如果这样，路口应该固定按一个到两个红绿周期来使能右转的绿灯。所以我猜会不会你停车没有正好停在线圈上、或是停偏了？

如果以上猜测都不对，您的做法完全正确，即左转出去，然后前方U turn。（如果我没有理解错误的话）