当你认为棒子车就要赶上日系的时候，丰田已经迈开了第一个大脚步拉开距离。

Poweregg

腰花儿 发表于 2018-5-1 06:24
丰田欺骗听众这么多年，本土厂子关了以后，现在算是良心发现了一些

刚来澳时惊讶于国内的丰田佳美，在澳洲可以丐中丐到如此境界

Poweregg

没看到怎么卖开一个脚步

7座mpv有啥好推荐？什么时候丰田把alphard拿来卖就好了

rblover

LoveSong 发表于 2018-5-1 20:45
丰田的车确实比较考虑经济型和稳定性，但是同样意味着乏味一些，宝马奥迪经济可靠性差，但是驾驶乐趣完全 ...

哦用了几十年丰田变速箱，说明能自己设计？这笑话质量很高
哦双离合成本不比AT低，人家大众卧薪尝胆十几年不惜冒着用户的口诛笔伐拼命想把变速箱这块啃下来却发现没省几个钱，敢情白忙活啊？拿PDK出来就更搞笑了，跟大众有哪门子关系呢？
诋毁双离合？拜托双离合现在这口碑不自毁就不错了，都轮不到诋毁好吗？

爱信最早的横置6AT就是OEM的，丰田又不是一定要用。再举个例子好了，爱信刚把横置8AT做出来的时候雷克萨斯和沃尔沃同时针对各自的2T发动机进行了验证。结果沃尔沃的工程师心满意足把8AT抗回瑞典了，雷克萨斯工程师拒绝收货最后坚持用6AT。为啥？你对比开开现在的成品就知道了

coolbbb

LoveSong 发表于 2018-5-1 20:45
丰田的车确实比较考虑经济型和稳定性，但是同样意味着乏味一些，宝马奥迪经济可靠性差，但是驾驶乐趣完全 ...

双离合的研发成本、难度低于AT，所以你看到一大堆公司自主研发双离合，可远远不止大众、通用还有福特那个PS这几家，国产也有一大堆用双离合的，逆向研发更加容易，不然为什么自主品牌都是自己产的或者国内供应商产的双离合，可是用AT的时候却多是爱信的。我身边几个机械工程师朋友就在变速箱公司工作，经常聊相关话题。

双离合也不用人黑，故障率不是一般的高，两天前车版还有个AUDI S3挂到了半路的，也是福特和通用在饱受煎熬以后重新回归AT的原因。

alwayseric

有些人不搞极端，会死是不是？有必要这么损棒子，捧鬼子吗？鬼子是你亲爹？棒子车是全抄的？这是用什么东西思考后得出的结论？有些人不搞极端，真的会死啊。

novogaga

mrhandi 发表于 2018-5-1 10:33
就是皮内饰？没有了塑料内饰的意思？同问

不是皮，就是有点软的材料，不知道具体是啥。

总之，质感比硬塑料好太多太多。

去摸一下便知区别

LoveSong

coolbbb 发表于 2018-5-2 09:05
双离合的研发成本、难度低于AT，所以你看到一大堆公司自主研发双离合，可远远不止大众、通用还有福特那个 ...

双离合不稳定这是公认的问题，民用上确实不如成熟的AT，但是是目前动力传送效率最高的，否则那些超跑就不会选择双离合了。至于成本和难度低，那是说的低端的，就像爱信的6AT一样，高端的双离合并不便宜 也如同ZF的那些8AT。

artwo

LoveSong 发表于 2018-5-2 15:17
双离合不稳定这是公认的问题，民用上确实不如成熟的AT，但是是目前动力传送效率最高的，否则那些超跑就不 ...

估计投入到变速箱研发的钱也少了。 毕竟电动车目前来看是趋势，不需要复杂的变速箱了

熙熙嚷嚷

雷克萨斯在澳洲销量本来就不佳，丰田一发疯......估计今后澳洲的雷车Dealer要关门了！