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cwb1000

帖子关闭，烦请斑竹帮忙删了吧！多谢啦！

kirontor

算了。发动机过热损坏。直接换车吧。
这车也不值啥钱，换了也不心痛。

cwb1000

kirontor 发表于 2017-11-6 12:39
算了。发动机过热损坏。直接换车吧。
这车也不值啥钱，换了也不心痛。

谢谢，我只再用两三个月而已，希望没必要买新的吧

kirontor

随便用

cwb1000

kirontor 发表于 2017-11-6 12:39
算了。发动机过热损坏。直接换车吧。
这车也不值啥钱，换了也不心痛。

再说了 我钱都给了，只是想确认是不是因为他们没修好。如果说的有道理的话我就要回去找他们

breezing

cwb1000 发表于 2017-11-6 12:51
再说了 我钱都给了，只是想确认是不是因为他们没修好。如果说的有道理的话我就要回去找他们 ...

发动机过热造成气缸垫坏了，修车厂给你换了个气缸垫，所以气进去冷却罐子的问题解决了

现在烧机油冒蓝色烟，是因为不光发动机过热造成气缸垫坏了，而且活塞环或者气缸壁磨损了。

其实一开始就换个二手发动机最划算。再换活塞环或者膛缸不划算，还是不如直接换个二手发动机。

前段时间我正好遇到有人要报废astra，你想要他的发动机吗？如果你要我就去问问他

harlode

astra和当年的vectra，最出名就是水箱漏和烧机油，修了这个坏那个，我身边当初有3个人都悲剧了

cwb1000

breezing 发表于 2017-11-6 13:37
发动机过热造成气缸垫坏了，修车厂给你换了个气缸垫，所以气进去冷却罐子的问题解决了

现在烧机油冒蓝色 ...

谢谢 我不是很懂车，所以你说的我也没完全明白。当时不是换气缸垫，而且重磨了或者叫rebuild head cylinder。确实如你说那个问题解决了。

但是现在问题是想了解为什么会冒蓝烟，如你说的活塞环因为过热损坏，或者如super cheap auto人说的就是因为没换stem seals造成的。因为他很确定说如果之前不冒蓝烟现在冒就是没修好的关系，和过热应该无关。所以上来问问大侠们^_^

另，旧发动机不知道多少公里要卖多少钱？因为我修好也是短期用，贵了我不划算，诚如您所说最好一开始换旧发动机。但是他们当时就是说那样弄一下就好，我也急用车所以就修了。因为毕竟旧发动机一来不知道情况，二来可遇不可求。

cwb1000

harlode 发表于 2017-11-6 14:21
astra和当年的vectra，最出名就是水箱漏和烧机油，修了这个坏那个，我身边当初有3个人都悲剧了 ...

确实 虽然非常不愿意，以后估计只买日本丰田了，好多人都是这么跟我说的

kirontor

harlode 发表于 2017-11-6 14:21
astra和当年的vectra，最出名就是水箱漏和烧机油，修了这个坏那个，我身边当初有3个人都悲剧了 ...

再加一个Barina都是一样的。

kirontor

cwb1000 发表于 2017-11-6 15:41
谢谢 我不是很懂车，所以你说的我也没完全明白。当时不是换气缸垫，而且重磨了或者叫rebuild head cylind ...

这个车，要么换发动机，要么换车。属于永远修不好的那种。

cwb1000

kirontor 发表于 2017-11-6 16:19
这个车，要么换发动机，要么换车。属于永远修不好的那种。

您的回复对我一点意义都没有，我还是那两个问题。

Anyway 还是非常感谢您的热心^_^

breezing

cwb1000 发表于 2017-11-6 15:41
谢谢 我不是很懂车，所以你说的我也没完全明白。当时不是换气缸垫，而且重磨了或者叫rebuild head cylind ...

发动机过热烧坏活塞环是很正常的，这可能性比sterm seal坏掉的可能性大多了。您在悉尼吗，我可以帮您检测下是不是活塞环或者气缸烧坏了。

cwb1000

breezing 发表于 2017-11-6 17:17
cylinder head怎么要磨呢？除非要改变压缩比
发动机过热烧坏活塞环是很正常的，这可能性比sterm seal坏掉 ...

多谢啦 我不在悉尼
那个就是为了解决气进入冷却罐的问题。修理上面的英文名字是head cylinder rebuilt，有给我看过就是发动机上面一部分。您这么说我更好奇的是帮我修车的啥也没看就这么肯定是活塞环的问题，其实烧机油应该有很多原因吧？而且气门油封就是其中之一，而且我相信他们rebuild head cylinders时候肯定没换，我只是想了解rebuild cylinder的时候是否气门油封也一定要换。这也是super cheap auto的人跟我说的，我也好奇想求证下。毕竟发动机是欧洲产的，之前一直很好，过热也就2分钟的事，毕竟高速上没法立即停车，而且发动机估计过热保护自己熄火了，我自己是很希望就这么不会就基本废了发动机？蓝烟也不是一直冒，更多是加速的时候，比如车子停下来等红绿灯再一起就这样，或者台速死命踩油门。今天那个人听我这么一说，他倒是特别肯定，还嘱咐我先别着急加添加剂。平时小路开开也没异常。

breezing

cylinder和cylinder head是两个东西，如果是rebuild cylinder head，那肯定要换油封

cwb1000

breezing 发表于 2017-11-6 17:35
cylinder和cylinder head是两个东西，如果是rebuild cylinder head，那肯定要换油封，但是没见过磨的。 ...

那是我说错了，抱歉确实不懂车^_^
他原文是
Cylinder head gasket replacement
Cylinder head rebuild
我没看到说更换stem seals，所以有此疑问。

如果这个不太难检查的话是活塞环或者油封的话，或许我再花点钱找其他人检查下？

breezing

cwb1000 发表于 2017-11-6 17:57
那是我说错了，抱歉确实不懂车^_^
他原文是
Cylinder head gasket replacement

你还是找人查下是不是气缸或者活塞损坏了，就知道是不是这个原因烧机油了

armin

蓝烟一定是烧机油。烧机油一定是油环问题。缸筒磨损在现在的汽车设计上不存在了，20年前是因为材料强度工艺要求造成的。现在的磨损就是磨气环和油环，跟气门肯定没关系的。发动机过热一定要换气环。因为相对于发动机，气环是设计时就考虑比发动机强度低，可以更换，这样设计就是为了成本。

cwb1000

breezing 发表于 2017-11-6 19:16
你还是找人查下是不是气缸或者活塞损坏了，就知道是不是这个原因烧机油了 ...

好的 现在想想如果就抬速下猛踩几脚油门有蓝烟能确认是活塞环不？油封是不是也可能？

cwb1000

armin 发表于 2017-11-6 19:44
蓝烟一定是烧机油。烧机油一定是油环问题。缸筒磨损在现在的汽车设计上不存在了，20年前是因为材料强度工艺 ...

多谢您了 想问下气门 气环 油环都是什么东东，或者英文叫什么。因为我现在只知道活塞环，stem seals气门油封？还有gasket那片东西^_^

armin

活塞环是气环和油环的总称。气环是阻止缸内燃烧气体进入曲轴箱，油环是防止机油进入气缸。换环麻烦，成本高。估计很不便宜。气门油封不是主要原因，这个倒好换。简单点，如果烧机油不厉害，就每周加点，没问题。例如，奥迪，大众，Subaru烧机油，这是设计问题，极大的概率烧机油。不厉害就每周加点。厉害就换发动机或换车，在澳洲换环我估计挺可怕。

simon319

armin 发表于 2017-11-6 21:41
活塞环是气环和油环的总称。气环是阻止缸内燃烧气体进入曲轴箱，油环是防止机油进入气缸。换环麻烦，成本高 ...

每周加机油是什么概念……………

cwb1000

armin 发表于 2017-11-6 22:41
活塞环是气环和油环的总称。气环是阻止缸内燃烧气体进入曲轴箱，油环是防止机油进入气缸。换环麻烦，成本高 ...

有办法知道是活塞环还是气门油封的问题吗？比较简单不用拆开的？

另外活塞环引起烧机油是否一直有烟还是某种情况下，比如高转速？气门油封引起的又是什么症状？

coolmate

simon319 发表于 2017-11-6 22:44
每周加机油是什么概念……………

辅助燃烧？hiahiahia