加油标号越高越好吗

simon319

lengmo 发表于 2017-10-12 23:00
98和95都是小tank，探针灵敏度高。E10和91的tank基本是95/98的四五倍，探针灵敏度低。干过油站的都知道e1 ...

e10含水量高可以理解，毕竟有酒精，但是91为什么含水量高呢？

simon319

xhchris 发表于 2017-10-12 21:57
厂商推荐当然最佳啦，不然要手册干嘛？
这里人家讲的是普遍原则，只不过这个普遍原则由于涡轮和新技术的 ...

现在根本就不存在这种普遍原则。而且，40楼的字可不是仅限老司机可见。

capplenerv

simon319 发表于 2017-10-12 23:55
搜了半天只有一家山寨车评网是这么说的，有没有任何马自达官方的说法；关于91号油发动机峰值功率是170kw  ...

出力・トルク
169kw(230PS・227HP)/5,000rpm レギュラー（AKI87）使用時
186kw(253PS・250HP)/5,000rpm プレミアム（AKI93）使用時

马自达2.5T是有能力18xkw的。为了能喝91detune了。至于喂给高标号油能不能自适应上去，一直都是迷，厂家也没提。

lengmo

simon319 发表于 2017-10-13 00:01
e10含水量高可以理解，毕竟有酒精，但是91为什么含水量高呢？

地下的大罐子都这样，警报基本每月两三次吧。应该是设计问题，但光从机器上看91含水量基本和e10差不多的百分比。实际上油罐底下一层都是水，91 e10卖到剩下1500L就基本要封油枪了，含水警报哔哔哔你个没完基本就不要做生意了，再卖上来要是搞坏人家车那是事故。98我卖到最低一次还有200L含水量都杠杠的。

simon319

capplenerv 发表于 2017-10-12 23:06
出力・トルク
169kw(230PS・227HP)/5,000rpm レギュラー（AKI87）使用時
186kw(253PS・250HP)/5,000rpm  ...

个人认为厂家一天不提一天不能当真，与其说是原装发动机本身要求使用98能有18Xkw，只是因为某种（除了SB我想不出来还有什么了）原因把发动机阉割了，还不如说是本身用91 170kw的发动机tune一下能到18Xkw，只是因为爆震的问题必须要用98这种说法来的靠谱

simon319

lengmo 发表于 2017-10-12 23:10
地下的大罐子都这样，警报基本每月两三次吧。应该是设计问题，但光从机器上看91含水量基本和e10差不多的 ...

1500L还是200L这个由罐子的容积决定吧？

lengmo

simon319 发表于 2017-10-13 00:12
1500L还是200L这个由罐子的容积决定吧？

由含水量决定。不报警你可以一直卖。我现在这个油站E10罐子最大，是20000L的, 91的tank是15000L的，98是10000L. 每次油罐车delivery基本上 E10都是12000L左右，91 9000L，98 7000-8000L，都加完了以后98的含水量基本只有e10 91的十分之一。和罐子体积不成比例。

至于水怎么进去的油罐底的，油罐那么多年的基建了绝壁不是完美密封的，要不然不会一下雨含水量就成倍的往上彪。 人工测油的时候那地上盖子一拉开，周围的积水哗哗的流进去，员工才不管你这事儿呢  91 e10 还要求经常人工测，更加剧了这个问题。

simon319

lengmo 发表于 2017-10-12 23:34
由含水量决定。不报警你可以一直卖。我现在这个油站E10罐子最大，是20000L的, 91的tank是15000L的，98是1 ...

所以是下雨天最好不加油？

柴油车听说过很多含水量过高出问题的，汽油车似乎没有这方面的案例？

分嚯嚯光了，明晚回血了如果这贴子还在第一页一定来加

lengmo

simon319 发表于 2017-10-13 01:00
所以是下雨天最好不加油？

柴油车听说过很多含水量过高出问题的，汽油车似乎没有这方面的案例？

是的，尽量不要加，或者少加，找设备新的加油站加，老站基本都漏水探针也不准。 越不准就越需要人工测，问题就越严重。
汽油车我以前有过客人拿着修车厂的报告和账单回来索赔的，说水量超标，后来交给bp headoffice处理了。问题肯定在我门这里这我知道，因为系统警告了也根本不会封口……一天两三万L的油生意不能不做啊，损失没人报销。

thatsfine

有结果了没？科学家们