日产为吗不在澳洲卖轩逸啊

simon319

xhchris 发表于 2017-10-20 21:48
pulsar的销量还是可以混混的，比pulsar销量低很多的车型不都在卖？
日产公司策略而已，把没有利润的产品 ...

新闻上明确说日产砍这些sedan hatch的产品线是因为卖不动，尤其是altima

novogaga

我还想问为啥通用汽车不在澳洲卖camaro呢

xhchris

simon319 发表于 2017-10-20 23:07
新闻上明确说日产砍这些sedan hatch的产品线是因为卖不动，尤其是altima

日产暂时切掉所有的PASSANGER CAR，主要还是觉得卖起来并不划算。在选定新车型以后，会重新进入市场。

http://www.caradvice.com.au/5479 ... ulsar-sedan-coming/

simon319

xhchris 发表于 2017-10-20 22:40
日产暂时切掉所有的PASSANGER CAR，主要还是觉得卖起来并不划算。在选定新车型以后，会重新进入市场。

h ...

链接里的意思是目前产品线老旧要搞到达欧五b的标实在是成本太高了，所以干脆不搞了，以后出新车了再说

欧5b不是只面对日产一家，成本摊不薄根源还是销量

不过这个5b我不是很懂，澳洲目前要求的是5，2011年的标准了

查了一下，原来是2018年7月开始要求欧6了

xhchris

simon319 发表于 2017-10-21 10:02
链接里的意思是目前产品线老旧要搞到达欧五b的标实在是成本太高了，所以干脆不搞了，以后出新车了再说

...

是因为升级排放，觉得不划算，低价车型利润太低。
如果只是按销量看，最应该砍掉的是GT-R才对啊，一年能卖几辆？

simon319

xhchris 发表于 2017-10-21 10:01
是因为升级排放，觉得不划算，低价车型利润太低。
如果只是按销量看，最应该砍掉的是GT-R才对啊，一年能 ...

GTR卖一辆顶几辆pulsar呢，作为日产顶端产品其中还有很大的支撑品牌价值的含义在里面，价值不是账面上这么简单

而低价车型本来就是靠走量的，这么低价量还走不起来自然就失去了意义

xhchris

simon319 发表于 2017-10-21 11:33
GTR卖一辆顶几辆pulsar呢，作为日产顶端产品其中还有很大的支撑品牌价值的含义在里面，价值不是账面上这 ...

不是“这么低价量还走不起来”，而是要走量就要低价，没有利润的销量没有意义。

So far in 2014 the Pulsar is averaging around 950 sales per month, compared to about 1200 per month in 2013.

一个月千台左右的销量，在澳洲绝对是过得去的成绩，就是不赚钱干脆就放弃了。

https://www.motoring.com.au/pulsar-can-succeed-43780/

simon319

xhchris 发表于 2017-10-21 11:38
不是“这么低价量还走不起来”，而是要走量就要低价，没有利润的销量没有意义。

So far in 2014 the Pul ...

2016呢？

就算千台，为什么别家千台能活日产千台就不能活呢，唯独日产一个月千台还不赚钱，意味着什么

不知道这个有什么可辩的，"要走量就要低价，没有利润的销量没有意义"，为什么别家能做到高价还能走量，日产就低价还走不起量呢？都是什么原因？

xhchris

simon319 发表于 2017-10-21 12:49
2016呢？

就算千台，为什么别家千台能活日产千台就不能活呢，唯独日产一个月千台还不赚钱，意味着什么

不是不能活，而是没意义。在澳洲这个级别高价能走量的除了丰田和马自达还有谁？

Mrtoufu

澳洲sedan/hatch市场就这么点儿大 而且还在持续缩水。很正常

lunagal

大名鼎鼎的天籁原来也停止销售了啊，其实真的是很好的一台车，可惜了

simon319

xhchris 发表于 2017-10-21 12:05
不是不能活，而是没意义。在澳洲这个级别高价能走量的除了丰田和马自达还有谁？ ...

虽然我不知道在你的概念里多高叫高价，多少辆叫能走量，但是从销量前三来排的话，价格从高到低是 i30, mazda3, corolla










所以如果丰田马自达算高价能走量的话，你的问题答案就是-现代



最后附上一个最新的销量数据，如果以“千辆”为标准的话，翻番都没资格上榜

simon319

xhchris 发表于 2017-10-21 12:05
不是不能活，而是没意义。在澳洲这个级别高价能走量的除了丰田和马自达还有谁？ ...

另外在最新的销量数据上还有一个意想不到的发现，那就是key segment榜上居然没有一款是日产家的；回想日产澳大利亚最引以为傲的大中小微型SUV segment，滑落速度如此之快是我未曾料到的。










日产悄无声息地从第 4 5 逐渐滑到了一向被认为不济的本田身后，第12，也是出乎意料

shelf

novogaga 发表于 2017-10-20 23:21
我还想问为啥通用汽车不在澳洲卖camaro呢

因为这车英联邦国家普遍不待见，日本也不可能有市场，大概就凸凹一个真正感兴趣但小的不能再小的市场，于是通用就连右驾都懒得搞了。

xhchris

simon319 发表于 2017-10-21 23:22
虽然我不知道在你的概念里多高叫高价，多少辆叫能走量，但是从销量前三来排的话，价格从高到低是 i30, ma ...

你别开玩笑了！需要的时候看RRP，不需要的时候看实际成交价
现代i30能进前三，只有19990开走这一个原因。如果跟corolla ascent sports一样，2万3出头的实际成交价，谁买啊？

The Hyundai i30 hatch has returned to its discount price of $19,990 drive-away with automatic transmission — a saving of $7500 off the full RRP. As with the Kia, that’s a discount of 27 per cent.
The $19,990 drive-away deal has seen the Hyundai i30 become Australia’s top-selling car each month it is offered.

http://www.news.com.au/technolog ... a84766e0aa3f070a399

xhchris

simon319 发表于 2017-10-21 23:28
另外在最新的销量数据上还有一个意想不到的发现，那就是key segment榜上居然没有一款是日产家的；回想日 ...

你信息的选择能力真强啊！拿个单月销量跑来说事，YTD销量只是在大众后面。而且这还是在砍掉轿车产品线的情况下。

shelf

simon319 发表于 2017-10-21 23:28
另外在最新的销量数据上还有一个意想不到的发现，那就是key segment榜上居然没有一款是日产家的；回想日 ...

虽然我挺不待见日产，不过澳洲的榜单看看也罢。那点销量放全球连零头都算不上。日产本田在澳洲再不堪也是全球五巨头的存在，你说人家不待见澳洲市场也不为过。澳洲卖成神的马自达，都不是一个重量级的

simon319

xhchris 发表于 2017-10-21 23:25
你别开玩笑了！需要的时候看RRP，不需要的时候看实际成交价
现代i30能进前三，只有19990开走这一个原因。 ...

呵呵，这么说就只能说你太外行了，或者说是被车板某些人给带歪了。为什么我贴这么多数据就是为了防止你的YY和脑补。



先聊你给的链接，文中图片内容 "Top seller in March, Hyundai’s i30 has dropped to $19,990 drive-away again in April. Picture: Supplied", 你看看图，现款i30是不是长这样？


i30在5月换代，换代4个月之后的9月，也就是我贴出来的数据里，敢问你上哪去找$19990的i30？如果有的话，还请你千万别藏着掖着，给广大足友分享一下。

如果没有，”现代i30能进前三，只有19990开走这一个原因。“，脸会不会疼？

simon319

shelf 发表于 2017-10-21 23:36
虽然我挺不待见日产，不过澳洲的榜单看看也罢。那点销量放全球连零头都算不上。日产本田在澳洲再不堪也是 ...

我只是对品牌吹有点看不下去了，楞是能把砍产品线这种迫不得已的事情说成是一件多么成功自信的事情

simon319

xhchris 发表于 2017-10-21 23:30
你信息的选择能力真强啊！拿个单月销量跑来说事，YTD销量只是在大众后面。而且这还是在砍掉轿车产品线的 ...

日产轿车产品线就别拿出来丢人了。。。哪怕是能卖动一点点至于要砍么？

生意有很多种做法，

1. 挣钱又挣市场份额的（卖的动），做

2. 不挣钱挣市场份额的（卖的动），做

3. 挣钱不挣市场份额 的（卖不动），做

4.不挣钱不挣市场份额的（便宜还卖不动），没法做


只要不是第四点，日产都不会砍产品线，很可惜事实就是第四点并且日产清楚已经无力掰回前三种情况了

xhchris

simon319 发表于 2017-10-22 00:55
呵呵，这么说就只能说你太外行了，或者说是被车板某些人给带歪了。为什么我贴这么多数据就是为了防止你的 ...

那你倒是说说看i30都是多少钱成交的？

xhchris

simon319 发表于 2017-10-22 01:03
日产轿车产品线就别拿出来丢人了。。。哪怕是能卖动一点点至于要砍么？

生意有很多种做法，

你还真是谜之自以为是啊，还好意思说别人吹？你在这个论坛也算是个知名韩吹了！
还卖动一点点呢？多少量是一点点啊？你知道日产的轿车在砍掉前销量到底是多少吗？到底是谁脑补啊？

simon319

xhchris 发表于 2017-10-22 00:15
那你倒是说说看i30都是多少钱成交的？

好笑了，这事你问我？哪款车的"实际成交均价"能让你在网上找着？

自然是谁主张谁举证，如果你认为i30的成交价大幅度低于rrp的话，你来点依据看看？

simon319

xhchris 发表于 2017-10-22 00:25
你还真是谜之自以为是啊，还好意思说别人吹？你在这个论坛也算是个知名韩吹了！
还卖动一点点呢？多少量 ...

那就麻烦你给贴点日产轿车产品线在澳大利亚2016年上半年的销量情况吧，也就是最接近被砍掉的半年，看看情况如何，辛苦你了

从你口气来看对这些数据一定是心中有数的

xhchris

simon319 发表于 2017-10-22 01:36
好笑了，这事你问我？哪款车的"实际成交均价"能让你在网上找着？

自然是谁主张谁举证，如果你认为i30的 ...

你赢了，i30是硬通货，大家都用RRP买，销量还是前三

simon319

xhchris 发表于 2017-10-22 00:49
你赢了，i30是硬通货，大家都用RRP买，销量还是前三

rrp买是不可能的，但是折扣不会比同级别车型大，如果你对此有不同意见欢迎带数据讨论，而不是拍脑袋YY

novogaga

shelf 发表于 2017-10-22 00:17
因为这车英联邦国家普遍不待见，日本也不可能有市场，大概就凸凹一个真正感兴趣但小的不能再小的市场，于 ...

怎么可能不待见啊，卖都没卖就知道不待见？直接竞争对手野马在澳洲卖到要等两年才有车

chelson75

看着这些国内车名对比翻译，头都大了

shelf

novogaga 发表于 2017-10-22 10:09
怎么可能不待见啊，卖都没卖就知道不待见？直接竞争对手野马在澳洲卖到要等两年才有车 ...

研发右舵需要成本，通用就是认为右舵没什么市场，不足以cover这个成本。所以人家就没打算花这个钱，没打算卖。
野马一样，你以为澳洲一个月那几百辆车福特做不出来？马力全开一个月以内做你一年销量都不是个事儿。恰恰也是因为你市场小，我不着急满足你，慢慢排着吧。等两年也有人要，还弄成饥饿营销了。

simon319

shelf 发表于 2017-10-22 11:47
研发右舵需要成本，通用就是认为右舵没什么市场，不足以cover这个成本。所以人家就没打算花这个钱，没打 ...

没错，这也是中国车企一律不把新车型拿到澳洲来的原因之一