（更新：预言成真）【大众排放门】"defeat device"的升级内幕，与车主关系密切

rblover

ancient_fan 发表于 2016-9-15 11:02
第一版排放合格，为啥还要在测试平台还要作弊啊，求详解。

因为只有开启强力去污才能通过测试
但是强力去污会让发动机坏得快，所以必须要通过作弊手段只在测试的时候开启强力去污，平时关掉

估计你要理解"作弊"的定义：
在测试平台上开启强力去污：这不是"作弊"
在测试平台以外关闭强力去污：这才是"作弊"

rblover

孤独马夫 发表于 2016-9-15 11:10
要不麻烦您做个成本分析？

请问大众搞这单子事儿是不是为了省钱？
注意省的是保修期内的钱哦，出了保修期谁掏腰包？

孤独马夫

rblover 发表于 2016-9-15 12:00
请问大众搞这单子事儿是不是为了省钱？
注意省的是保修期内的钱哦，出了保修期谁掏腰包？ ...

定性的话容易说，定量的分析就需要认真查阅资料和动脑思考了。如果定量分析能验证你的定性说法，那不是更有说服力？

rblover

孤独马夫 发表于 2016-9-15 12:03
定性的话容易说，定量的分析就需要认真查阅资料和动脑思考了。如果定量分析能验证你的定性说法，那不是更 ...

大众作弊是不是为了省钱？这需要定量来证明吗？省一块也是钱，省一百亿也是钱
不惜冒着被罚一百八十亿的代价作弊，你觉得是为了省一块钱呢还是为了省一百亿？

甘理梁

总之一句话 柴油车不适合在美国生存

孤独马夫

rblover 发表于 2016-9-15 12:14
大众作弊是不是为了省钱？这需要定量来证明吗？省一块也是钱，省一百亿也是钱
不惜冒着被罚一百八十亿的 ...

我只能说你确实很有斗争精神和技巧。哈哈

rblover

孤独马夫 发表于 2016-9-15 12:36
我只能说你确实很有斗争精神和技巧。哈哈

我只能说你发言缺乏逻辑且看不懂英文

ANDERXON007

个人实际见过国内某司机对付环保检测，

那种是路上的临时抽查，目的很简单，就是要罚款，没有不灵的。罚一个一千多，还要去修理厂再宰一次，复检再来宰。

但是有一次，我坐的车上司机打开了一个开关，无论怎么踩油门，发动机的转速就是上不去，排放也超不了标，

地底下的检测人员很奇怪，做了手脚的检测表怎么不起作用，亲自跑上车自己去踩油门，踩到底都不行。最后检测人员走了，司机打开开关，又正常加速

估计这就是类似的作弊软件，很楼主的有点区别

rblover

更新。预言成真。具体看主楼

thx1

楼主你说的这些有没有出处？谢谢

thx1

找到了，谢谢！

louiz

新q5上面的那个ea888现在也有类似的作弊程序?

rblover

louiz 发表于 2017-7-19 06:59
新q5上面的那个ea888现在也有类似的作弊程序?

排放门不涉及汽油引擎

sisicat

本人大众POLO柴油车主，在Dealer做了排放补丁三月有余，感受如下：

1. 刚补完那段时间感觉车很肉，好像完全没有磨合过的新车。但带来的好处是，车突然变得超级省油！有图有真相：



刚过晚高峰非高速跑了4L/100KM，一箱油跑了超过800KM

2. 重新磨合之后，动力回来了，驾驶感觉也接近补丁前的水平。油耗稳定在4.8L/100KM，仍然比补丁前的5.3L/100KM要低。

总结，能省点油还是不错的。

rblover

sisicat 发表于 2017-7-20 13:02
本人大众POLO柴油车主，在Dealer做了排放补丁三月有余，感受如下：

1. 刚补完那段时间感觉车很肉，好像完 ...

多谢分享

如果更新完以后结果更好，很可能是修复程序彻底关闭了去污程序。毕竟澳洲没有smog test，不去污也可以

我的猜测：
美国的smog test最严格，更新程序一直启动去污程序不可行，只好全面回购
英国的smog test略松懈，更新程序稍微延长去污时间也可以通过，只是有些负面影响
澳洲压根儿没smog test，更新程序彻底关闭去污也无所谓，还能更省油。。。没准还会减少故障率

如果真是这样，澳洲车主比较幸运呢

remey

sisicat 发表于 2017-7-20 13:02
本人大众POLO柴油车主，在Dealer做了排放补丁三月有余，感受如下：

1. 刚补完那段时间感觉车很肉，好像完 ...

你的车还在保修期内吗？

去了就给你弄吗？大概等多久啊。。。

sisicat

remey 发表于 2017-8-24 16:40
你的车还在保修期内吗？

去了就给你弄吗？大概等多久啊。。。

去了就弄，大约几个小时。你可以和SERVICES一块做了