用高档位爬陡坡，油门踩到底，会发生什么？

donner

四缸小车峰值扭矩 160 nm， 五档加末减速转速差 0.3x左右， 轮胎 d大约 0.6m,
这样算下来五档时整车极限推力1500N，不算传动损耗可以爬9度的坡，实际上，打对折吧。

dragonballz

得看坡长度和坡度。Blackburn Rd在Waverley Private Hospital一段很陡很长，大概10度？300-500m。限速刚好70变60。

以前刚开始开手动挡，经常冲坡熄火后来有经验了，过红灯变限速时不仅不减反而要加速到80以上，可以以5-6档高档位爬坡。后果就是尼玛因此遭过两张罚单现在到那里就提前预判路边有无可疑的停在草坪的Holden Captiva/Commodore一类的，来决定冲还是爬

milysun

dragonballz 发表于 2016-9-5 04:27
得看坡长度和坡度。Blackburn Rd在Waverley Private Hospital一段很陡很长，大概10度？300-500m。限速刚好7 ...

这经验总结的，还不如开自动档。五六档冲坡，或者高档位开到熄火，不如一挂D档天下我走，何必折腾那笨笨的手动变速箱呢？

dragonballz

milysun 发表于 2016-9-5 08:10
这经验总结的，还不如开自动档。五六档冲坡，或者高档位开到熄火，不如一挂D档天下我走，何必折腾那笨笨 ...

When you drive manual for long time, there is no difference. purely automatic operating.

noah1987

dragonballz 发表于 2016-9-5 09:29
When you drive manual for long time, there is no difference. purely automatic operating.

干嘛不降到三挡爬坡？

dragonballz

noah1987 发表于 2016-9-5 11:15
干嘛不降到三挡爬坡？

save fuel on 5-6th gear but suffered from speed fines

noah1987

dragonballz 发表于 2016-9-5 11:46
save fuel on 5-6th gear but suffered from speed fines

You cannot save any petrol when you ascend the slope using 5th of 6th gear because the engine tries to maximize its performance and sucks as much fuel as it could in this condition.

dragonballz

noah1987 发表于 2016-9-5 12:11
You cannot save any petrol when you ascend the slope using 5th of 6th gear because the engine trie ...

That's why I accelerated above 80 before the slope.

yanxi8784

用5档爬斗坡会怎样，首先如果速度够快，5档是可以冲上去的。但只要是个正常的长坡，5档冲坡速度只会是越来越慢，5档扭力是非常小的，小到在平路上，只要车速降到50以下(不同车情况不一样）就很难把速度重新拉起，最终是熄火。这就如同飞机失速一般。如果速度不够，在爬坡时会感觉车速越来越慢，尽管油门踩到底，但发动机转速不升，反降，当转速下降到1500转以下时，发动机开始发抖，并发出沉闷的声音，过不了多久发机就熄火了。

twan13

就我开过的 1.6L的发动机,5速手动 日本车 来讲,
时速100是,5档已经在2700-2800转了, 2700 转正是发动机很有力的时候... 上十度坡,是没有问题的...

easonlang

速度慢下来后会打挡甚至熄火

Saidlu

你准备五挡起步还是行驶中换五挡

路过一次

能爬上去就爬上去了。爬不上去，车速下降过大，车会狂抖，最后熄火。有可能物理损坏发动机或变速箱。

tiger-1

奇怪的问题。上长坡时走着都费劲，你却想跑，能实现吗？

tomwu

tiger-1 发表于 2016-9-6 09:30
奇怪的问题。上长坡时走着都费劲，你却想跑，能实现吗？

的确是这样，LZ不如问‘为什么要做那么多档位呢，一个档不行吗？’