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楼主:iamwhoami

[秀车改造] 可控眩晕感 3/4自由落体加速度 人生第一辆500+马力sedan--- BYD seal performance [复制链接]

发表于 2024-1-12 16:09 |显示全部楼层
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发现旋转屏幕的好处
1是看地图方便,能看到路径前方更多的区域,信息量大

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发表于 2024-1-12 16:13 |显示全部楼层
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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-1-12 17:21 编辑

2是停车时用360影像直接显示多个视角,前方图像,上帝视角以及左侧前轮区域视角,靠边停车轮毂不容易刮花
大部分场景下不用再选来选去的了,虽然只是挫一下屏幕而已,但是人嘛,都是喜欢能懒一点绝对不愿意勤快一点的

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发表于 2024-1-12 16:18 |显示全部楼层
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而且停车时自动转回横屏,再启动时自动回到竖屏,仪式感拉满(可能有点过满)
以前觉得转来转去挺SB的,现在发现确实有实际意义
毕竟停车休息的时候也需要横屏看视频之类的

发表于 2024-1-12 16:50 |显示全部楼层
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底盘用料 确实好 是个好车 价格也很给力

发表于 2024-1-12 20:38 |显示全部楼层
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买的原配行车记录仪到货了,咨询了装过那东西的朋友,看了看网上的视频,撬开塑料盖子,把预留在里面的线插上,拔掉堵在镜头安装位置的塑料塞,镜头模块卡上,开机重启,系统自动检测到硬件安装相应的app,插上micro sd,这个来澳洲市场被阉割的功能满血复活了

发表于 2024-1-12 20:44 |显示全部楼层
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发表于 2024-1-12 22:47 |显示全部楼层
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ancient_fan 发表于 2024-1-3 16:44
BYD不知道,Tesla在停车时候开着空调看youtube大概每小时耗电1kwh。所以我认识的车主接送孩子或者等孩子 ...

电车不仅仅是新能源车,而且是一个新的生态。那位用苹果手机的,可能看重的也是苹果的生态,只是还没有意识到电车所带来的新生态将成为一种生活方式。

发表于 2024-1-12 22:49 |显示全部楼层
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iamwhoami 发表于 2024-1-12 17:09
发现旋转屏幕的好处
1是看地图方便,能看到路径前方更多的区域,信息量大
...

西北区的邻居。
头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2024-1-13 13:22 来自手机 |显示全部楼层
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leonjoho 发表于 2024-1-5 15:20
关于电车崩直线起步,发现路上很多司机都不知道电车快,很多次路口秒一下那些开车不规矩所谓的大小钢炮挺有 ...

这种情况下最尴尬的是人家没想着要崩慢悠悠的走
签名被屏蔽

2021年度勋章获得者

发表于 2024-1-15 10:25 |显示全部楼层
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恭喜恭喜!

2021年度勋章获得者

发表于 2024-1-15 10:25 |显示全部楼层
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发表于 2024-1-15 10:29 来自手机 |显示全部楼层
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恭喜恭喜 好车

发表于 2024-1-15 11:36 |显示全部楼层
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没有,本来挺想买的,结果一看新的2.4T发动机的数据,居然和2.0T的H6几乎一样快
虽然零百日常使用不那么重要,但是6万多的东瀛战神差点没跑过3万多的国产中年油腻买菜车,这......

2021年度勋章获得者

发表于 2024-1-15 13:42 |显示全部楼层
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iamwhoami 发表于 2024-1-15 12:36
没有,本来挺想买的,结果一看新的2.4T发动机的数据,居然和2.0T的H6几乎一样快
虽然零百日常使用不 ...

WRX这代出来时骂声一片。还是海豹好

发表于 2024-1-15 14:02 |显示全部楼层
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请问为什么坐电车晕车呢?坐了N次朋友的比亚迪,我和全家人都头晕,坐油车从来不。
特斯拉是不是也会晕车? 搞得不敢买电车啊

发表于 2024-1-15 14:04 |显示全部楼层
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lindapipi 发表于 2024-1-15 15:02
请问为什么坐电车晕车呢?坐了N次朋友的比亚迪,我和全家人都头晕,坐油车从来不。
特斯拉是不是也会晕车 ...

估计是车开得太猛了,一脚踩一脚抬的太突然
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发表于 2024-1-15 14:48 |显示全部楼层
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iamwhoami 发表于 2024-1-15 15:04
估计是车开得太猛了,一脚踩一脚抬的太突然

对速度的心里准备问题,加速再突然司机都不会晕, 因为司机有预判

发表于 2024-1-15 15:46 |显示全部楼层
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lindapipi 发表于 2024-1-15 15:02
请问为什么坐电车晕车呢?坐了N次朋友的比亚迪,我和全家人都头晕,坐油车从来不。
特斯拉是不是也会晕车 ...

动能回收的问题
狗永远是狗,有些人却不配当人

发表于 2024-1-16 10:32 |显示全部楼层
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lindapipi 发表于 2024-1-15 15:02
请问为什么坐电车晕车呢?坐了N次朋友的比亚迪,我和全家人都头晕,坐油车从来不。
特斯拉是不是也会晕车 ...

司机的无影脚修炼的不太够
天下英雄出我辈,一入江湖岁月催。
王图霸业谈笑中,不胜人生一场醉

发表于 2024-1-16 12:18 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 软件工人 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 软件工人 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lindapipi 发表于 2024-1-15 15:02
请问为什么坐电车晕车呢?坐了N次朋友的比亚迪,我和全家人都头晕,坐油车从来不。
特斯拉是不是也会晕车 ...

电车加速没有延迟,容易造成加速过猛,影响乘客舒适感。最简单的解决方法是尽量不要自己踩油门,除非超车,否则加速都交给ACC处理。
论坛发帖对事不对人,得罪之处请见谅!

发表于 2024-1-17 14:12 |显示全部楼层
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我开了近2千公里,很适应了,开起来很顺滑
家里对乘坐品质一向挑剔的某位反应良好,开了10多万公里X5 30D的她开过两次海豹,说驾驶感很好
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发表于 2024-1-17 14:52 |显示全部楼层
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你开的可真不少。我比你早提才开了1000出头。

发表于 2024-1-17 14:56 |显示全部楼层
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昨天就跑了300左右,早上去机场,又转了几个地方,下午又跑个小长途200多公里...

发表于 2024-1-17 14:57 |显示全部楼层
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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-1-17 15:59 编辑

下午小长途出发前

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发表于 2024-1-17 15:00 |显示全部楼层
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回来以后

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发表于 2024-1-17 15:02 |显示全部楼层
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算下来全程绝大部分高速的话满电可以跑440-450公里,和标称520续航相比达成率还可以,如果不跑高速的话续航里程应该能接近500
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发表于 2024-1-17 15:04 |显示全部楼层
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本帖最后由 iamwhoami 于 2024-1-17 16:06 编辑

高速上百公里能耗18度多一点,确实效率上没有特斯拉强(我猜),不知道有没有双电机的3的实际使用能耗数据,有网友试过的话可以说一下比较比较

市区走走停停的能耗可能比特斯拉更高,因为特斯拉一是确实三电效率高,二是强能量回收....

发表于 2024-1-17 15:09 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 dpblue 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 dpblue 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
iamwhoami 发表于 2024-1-17 16:00
回来以后

国产车干嘛要用英文界面呀

发表于 2024-1-17 15:11 |显示全部楼层
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昨天早上走的时候也不是满电,跑回来充电早上起来已经接近90%, 而且充电我给调得功率比较低,3.9kw
如果满功率充电7kw的话早上已经满了
所以不跑特别远的地方感觉永远都不需要超充来充电

发表于 2024-1-17 15:18 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2024-1-16 13:18
电车加速没有延迟,容易造成加速过猛,影响乘客舒适感。最简单的解决方法是尽量不要自己踩油门,除非超车 ...

刚拿车那一两天自己踩确实速度控制得不是很平稳
2,3天以后适应了就很平滑了
就像不会开车的人刚开始学车踩油门刹车,汽油车也是很不平顺,适应一下就好

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