谈谈汽车轮胎

yaol

今天一抬头看见自己穿靴子了，一直想学别人在足迹开一个谈点知识有点意思的长帖子，就从今天开始吧

我在的公司做轮胎生意的，在墨尔本规模还可以，有自己的轮胎零售店，公司有自己brand的轮胎，made in china贴牌生产的，也卖其他品牌的轮胎。

我是做轮胎批发的，不管零售，日常工作就是把中国的轮胎卖到美国澳洲中东把美国的轮胎卖到中国等等，也卖二手胎，还卖轮圈，跟轮胎沾点边的都做。一大乐趣就是看各种车用什么胎，路上走着视线就会朝轮子上瞄，和朋友聚会也是两句话说完就朝着人家的轮子就瞄上去了，所以这个长贴子，就是想从我这个角度，跟大家交流一下关于汽车轮胎的各种事情，我也会按顺序写点我了解的轮胎知识。 写帖子的顺序会是先考虑一般汽车用户的需求，然后再写些爱好者关心的细节。方便起见写的时候需要用图我会从google抓点网图代替实拍。偶尔有东西说错了也请谅解，提醒我改过来。

大概想了几个部分，写要慢慢写了，希望不会写着写着烂尾了。

-----------一般用户---------------------
1. 基本的注意事项  (2楼）
2. 谈谈轮胎品牌 （36楼）

-----------轮胎爱好者------------------
3. 分类？花纹？还没想好

yaol

1. 基本的注意事项

最基本的注意事项就是，先别操心什么品牌好什么花纹好了，最重要的是确保你的轮胎工作在安全的状态下，坐weekly的检查是必须的，前两天我回一个帖子时说何必买那么贵的轮胎，买个二线牌子每周检查一下就好了，有朋友回复说他宁愿买个好的然后不看了，这个还真不是这个道理。

对足迹99%的网友来说，轮胎的安全顺序是：

用一线大牌，每周检查 > 用二线品牌，每周检查 > 用一线大牌，不检查 > 用二线品牌，不检查

检查什么呢？ 说这个的网页一大把，随便找了个local club，里面给出了这几项：

  1) Check tyre pressure
  2) Carry out a visual inspection of the tyres.
  3) Carefully check the sidewalls for cuts and damage
  4) Check the tread for uneven or excessive wear and separation.
  5) Check the pressure in your spare tyre regularly.

也未必要都要做这么仔细，
第一条，检查胎压，我一般懒得做，当然做做也没什么坏处，
第二条花时间少，每周大概瞅一圈，发现个钉子什么的，及时开去店里，那种竖着扎进去的补一下就好了。
第三条花时间也不多，检查下侧板，这个就跟安全关系大了，你可以从用词看出来，英文里多了个“carefully”。轮胎侧面弱，底面都有steel plies扛着的，侧面一般只有polyester plies，有伤有裂缝什么的都有爆胎的危险，另外还有鼓包的情况，基本上你肉眼能看见的裂缝，保险起见可以去店里问问看要不要换，看见鼓包了那是一定得换了。
第四条看看接触底面这部分，磨的平不平衡倒不用每周看吧，磨的程度也不用每周看，其实两三个月瞅一眼就行，叫tread depth，轮胎底下有沟，那个沟的深度，有规定的，澳洲是至少1.5mm还是1.6mm来着，你可以拿个硬币插进去比划一下看看有多深，也可以看tread depth indicator，
借个图

轮胎磨到tread depth indicator那个小疙瘩都和表面平齐了，那就成光头胎了，还谈啥安全性能。上周我还看见个朋友的车，挺好的一个suv，那个轮胎光的。。实在是对不起车。谨慎起见，可以磨到快到位了就换。

找tread里的突起不方便的话，侧面有标识，有的是个三角， 有的是TWI（tyre wear indicator） 这些好观察一些因为在侧面
借个图


第五条查备胎我懒得做了，至少懒得每周看

总结一下，每周检查一圈轮胎，看一眼底下有没有扎钉子，侧面有没有裂缝，有没有鼓包，每个月检查一下轮胎有没有磨到位，这几条至少不复杂，每次查出问题的时候，应该抱着愉快的心情来对待，因为检查出来总比路上发飙强多了。 我就检查出过自己的车侧面轮胎被划了个裂缝，去公司找同事换胎他们说这种缝已经很危险了，幸亏是发现的早。

还有两个问题，也是经常会听到的，我个人有我自己的答案：

问：买米其林等大牌轮胎值么？
答：一线好于二线没啥好说的，一线首先一点是有研发能力，新技术都是一线的这几个牌子一代代的搞出来的，二线就是看抄袭和模仿能力，反映到上班车和菜车这个档次，差距其实就不大了，但对于两种网友我坚决推荐你去买一线品牌： 第一就是拿足迹平均工资的，这些人开得也都是abb了，有操心买什么轮胎的功夫就挣出一个轮子钱了，不要纠结就上最贵的；第二就是虽然没拿足迹平均工资，花钱买大品牌也心疼，但是我告诉你二线品牌一样安全后，你仍然纠结的睡不着觉的，那还是买一线品牌吧，何必跟自己过不去。

问：买二线品牌的轮胎安全么？
答：以爆胎叫事故的话，对于通勤车，买菜车来说，也就是各家分类里叫passenger tyres的这一类轮胎，我回答也很肯定：安全。这又没啥技术含量，多少年成熟的技术了，哪家都能做出来，我有数据，我经手那么多胎，出了问题是要质保的，passenger tyres这里，二线品牌轮胎没有什么质量事件，否则我每天不用干别的填质保单我就可以下班了。 卡车轮胎等重型轮胎不一样，那个技术含量高一点，你在街上注意去看，擎天柱们一般车头用的都是好轮胎，后面才开始用点二线牌子。 轿车没问题，还是那句话，多少年的老技术了。前提是请按照上面说的经常检查一下。 因为二线的牌子，它可能有时候达不到标称的数值，比如他说大概能跑40000km（看3T里的TREADWEAR），你不能就等40000km了去换，没准他3万5就磨没了。

一线二线价格差得有时候不止一倍了。我自己家两辆车，里面6个轮子是二线牌子，那两个好点的牌子的轮胎，是买二手车的时候就带来的，没磨完呢就没换。我前面说过有裂缝的就是这个好牌子的轮胎，所以好牌子的不检查也是不行的。

e.v.sgroup

学习 占座

alee79

商务车

好，前排就坐听讲

ottozhou

前排就座

hillhzg

前排就座...

talktokeith

LZ 可否...
- 客觀地介紹一下各種牌子的特性嗎?(如有這回事的話)
- 分享工作上的有趣/奇怪事
- 一些常見的誤解
- 輪胎比較(客觀)及經驗分享(主觀)
- 各國的生產技術, 質素 etc etc

flier

楼主丢个影子就跑了，千万不要太监啊

yaol

不会太监的 只不过我是先开了贴 后写 一天写一点

yaol

talktokeith 发表于 2012-11-30 23:26
LZ 可否...
- 客觀地介紹一下各種牌子的特性嗎?(如有這回事的話)
- 分享工作上的有趣/奇怪事

好 我尽量多写 不过也请体谅 我是做批发的 各个牌子批发价怎么样我就很清楚（但这个不能写） 真说用起来细微的差别 我也是纸上谈兵

会水的兔子

学习

FOR

好好学习

大象鼻子长

学习，继续！

wjsmelb

问一个实例，请问轮胎磨到这种程度大约还能跑多少公里才需要换呢？米其林的轮胎


中间的那个小疙瘩是不是传说中的那个tread depth indicator？

Rainstorm

能人啊！
LZ别跑，千万继续！

Rainstorm

能人啊！
LZ别跑，千万继续！

linux

请继续讲下去。谢谢

weilei8381

楼主  我是经常检查车胎的 但是还有很多知识要和你学习

yl001

wjsmelb 发表于 2012-12-1 08:51
问一个实例，请问轮胎磨到这种程度大约还能跑多少公里才需要换呢？米其林的轮胎

貌似还只有1-2MM了，还能开几千公里吧
如果是后胎 倒是没啥大关系。如果是前胎的话，不差钱的 已经到可以换的地步了。如果是后驱后胎的话 也是可以换了。


或者看你PINK SLIP什么时候做，到时候换了咯。

xzjleo

Lz 能说说那些牌子是一线品牌，那些属于二线吗？

Turing

后排就座等LZ继续。

yaol

wjsmelb 发表于 2012-12-1 07:51
问一个实例，请问轮胎磨到这种程度大约还能跑多少公里才需要换呢？米其林的轮胎

看起来磨的不轻 周一我让换轮胎的同事给你再看看 这东西他们经验更丰富

jinho123

学习啊请继续。

jyy_jessie

澳洲比较好的轮胎牌子介绍几个

Henrychen

michelin

lggod

后排就做完毕，围观听讲。。。

wjsmelb

yaol 发表于 2012-12-1 11:48
看起来磨的不轻 周一我让换轮胎的同事给你再看看 这东西他们经验更丰富

那就谢谢了，静等

berlindut

LZ继续，好帖加分

未名湖

我家的micky轮可以开10w公里才换