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07 年 RMIT物流毕业，MASTER。
其他学校不太了解 就MEL来说的话，RMIT的本科物流很强，算是王牌专业，毕业后就业率接近100%。
反而master难找工作，因为OVERQUALIFIED，快毕业的时候参加过一些这个行业的会议和面试。大部分是澳洲本土的大公司比如LINFOX. TOLL, TNT, AUSPOST.船公司等，他们多半都是来宣传自己的公司，虽然我和同学都留了自己的简历和资料，但没有什么回应，其实这些公司早已经在学校都招好了人，所以也就希望不是很大。另外这个行业的很多巨头我并没有看到，比如K&N 马士基，德讯等
首先这个专业虽然在国内很火，但在澳洲不属于移民专业，所以想要靠自己拿PR的话，就目前的政策下就必须要IELTS 7和1年FT相关的工作经验，缺一不可，所以选择这个专业的时候要考虑清楚。
后来自己开始从SEEK还有mycareer 上开始自己找，一开始总是很艰难的，一周200多封简历下去，拼了1个多月，终于有了一些ENTRY LEVEL的面试。刚开始要的薪水很少，工作很辛苦，现在慢慢好起来了，中间有次跳槽的经验，感觉有了工作经验后，面试还是很多的。可以自己主动选择了，现在虽然工作不能说很满意，但这个行业门槛和起薪都很低，不能和土木工程,金融，会计还有IT比。所以也算知足。
说实话在澳洲物流工作不难找，个人觉得起码比ACCOUNTING好点。我们班人不多，毕业后一半直接选择回到国内，工作都不错，年薪能在7WRMB-15WRMB 一年，一半在这里，目前全部就业，基本3个月都找到工作。都是大公司。最高年薪接近10W,（这个是本身就有10年工作经验，英语好），最低的4W。
物流是很大的概念，大的方面分产品物流和纯物流服务，分很多东西，看你想做什么，
有IMPORT EXPORT的操作，一般都在FORWARDING公司，工资一般，工作比较重复，但这个是万金油，将来去哪都很容易找到工作。SEEK上这方面职位的特别多，但大部分都把在中介手里，物流中介不像会计等中介，物流的就那么几个，所以他们都是挑剔的。收了简历做人才储备，但真正帮你推销的很少，多半都要工作经验2年以上，而且有的中介很坏，根本没工作还骗你跳槽。如果选择IMPORT/EXPORT，可以考虑努力去考一个Cutoms Brokers的执照，考试是全国性的，记得现在是一年2次，如果没有足够工作经验就要参加11门课程的学习然后才有资格参加考试，虽然很难考，但一旦拿到，年薪还是不错的，工作不成问题，而且特别抢手，有了这个执照，你还可以去接私活。对了，一定要有车，大部分货代公司都在墨尔本机场和西边工业区。
有inventory control. 一开始工资一般，不过如果大公司的话，还是给的很高的，活比较繁琐。有时候会觉得很容易失去兴趣，特别一到Financial year 做STOCK TAKE很头疼。但比较容易进入公司所在行业，了解一些核心的业务和信息，对将来升职的空间还不错。这个工作要求exceL技能比较好，尤其是大公司，老板和采购要经常看你的报表来做预算和采购计划，还要控制成本。总的来说薪水4W-6W左右取决于公司大小。
有purchasing, 工资很不错，最主要有油水捞^_^，而且供应商还经常要送孝敬。但英语要求比较高，要有分析和预判能力，特别是对电脑技能的要求特别高，如excel，ACCESS还有ERP。这个职位senior的话一般不会从外面招，多半都是从公司内部提拔，因为要求你对公司的业务和产品要很熟悉且很忠心。毕竟你把着进价和成本。但咱们中国人不是没机会，因为这个鸟国家除了矿和教育等，其他90%要靠进口。90%的90%又是和中国做贸易，所以现在鬼佬们也开始使用会懂中文的人来做一些核心的职位来帮助他们取得价格等优势，尤其是咱们了解中国那一套文化还有套路。一旦上手这个类型的工作，公司是离不开你的。虽然国内有买办和中介，但为了降低成本，鬼佬也经常会直接请我们国人来做采购来砍掉中间环节的大笔支出。
有warehousing,蓝领，工资很不错，20-30刀一小时是很普遍的，最好有叉车执照等（其实很容易考出来），这个就是体力活啦，身体健壮的哥们可以去试试，但一定要注意腰，搬东西要用正确的方法，多用膝盖，多用工具，否则一旦劳损悔之晚矣。大家别小看体力活，如果做的好，慢慢做上去到主管或经理，工资是相当高据我了解TOYOTA的ASSISTANT WAREHOUSE MANAGER一年工资9W，还不算各种福利，而且WAREHOUSING有很多东西可以学习，例如MRP等，不是简单的体力活，不过WAREHOUSE STAFF很难管，因为做这个工作的鬼佬都没什么文化，满嘴FKING，NEVER GIVE SHIT,所以要看自己的人个魅力和沟通技巧了。
有简单distribution和shipping ，多半是重复的paperwork,有点想DEPATCH/RECEIVING,上手容易，但很难升职，打打PT或过度一下还行
有做delivery,工资高，蓝领，不过要有卡车执照。活比较risky比较孤独和枯燥。特别长途的话，有很多大卡车司机吸大麻带小妞一路陪着聊天。赚的好的话，可以攒钱买个卡车头，然后去做承包，不说别的，一年1辆BWM不成问题。但貌视这个活亚洲人做的很少，都是澳洲壮汉在做，不过上次有个鬼妹开了个40foot的集装箱卡车来给我们公司送货，那个倒车技术不是一般的牛B。是我看到过最叼的女性司机，好像还有种方法是拿自己的车去快递公司做SUB-CONTRACTOR，搞一些市内的短途运输，薪水不详
总的来说 ，读书的时候，学校讲的东西都很理论，很泛。作业特别多与考试很少。
课余时间多学点实用的，特别特别是excel的报表技能和编程技能，我曾经去一些这边的大公司面试，考excel电脑测试，要求很BT。
有可能的话当学生的时候去打打warehouse的工，趁机拿个叉车执照。因为物流需要我们是多技能复合型的人才，要能文能武，这样才容易升职加薪。
我想说的是，其实咱们中国人很聪明很吃苦，鬼佬都是傻X而且懒的要死。只要能过第一关，我相信大家都能胜任而且得到加薪升职，努力把英语提高，不管什么好工作，英语好是王道。
大概就这样，有什么不妥的地方欢迎大家指出，交流学习。
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另：小弟想去参加CUSTOMS BROKER的培训和将来的考试，这里有前辈通过的能和你们交流下么？ |
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新足迹厨艺大展示：主料牛柳－－干炒牛河（前三位以牛柳上菜者送抠哥牌250g精装XO酱） (2008-12-1) komen 
原创 - 14天自驾房车乌鲁鲁 - 3万字图文 (2018-8-8) spanishcaravan 
发表于 2010-6-17 19:56
