马自达CX-60插混对BYD海狮6插混拖挂指数对比。

suke06

马自达CX-60插混版拖挂能力是2500公斤。 BYD海狮6的2驱版拖挂是750公斤，全驱版是1300公斤。 实在是搞不懂车的尺寸，重量等各项指数都差不多。功率方面BYD纸面指数还跟优秀。但是看起来真要让车子干点活的指数这么差？这是有啥设计方面的考虑呢？三菱的outland插混也只有1600公斤。 看来能拖的插混车，价格比较适中一点的竟然只有马自达。

suke06

想着再有两年孩子大了不用拖3吨多的大房车了。换个小的1.8吨左右的房车，老两口够了。PHEV还可以在房车营地充电。然后去免费的房车营地又可以用车里的电。可以说是一举两得啊。就是能拖的插混车在8万刀以下的实在是不多。看看BYD的shark来了以后说不定是个好选择。

iamwhoami

考虑一下柴油硬派SUV或者ute如果这么看中拖拽能力的话？
营区用电弄个发电机不好吗？
既要又要的6-8万有点难于满足吧？
不说驱动模式插混hev纯油的区别，光说一个不带大梁的家用suv让它拖2.5-3.5吨的房车，这个听起来也有点不靠谱吧？
马自达能拖2.5吨房车，真那么长时间高强度使用就只能祝好运了
要我是不敢这么用的，除非经过广泛实际验证…

Jerrybull

要弄户外的，不应该考虑坦克这类方盒子？

第一次知道CX-60也有插混

kaiak

拖拽力主要看 变速箱   cx60 应该是一个8速自动波箱 . 评测说 开起来也想油车一样有些换挡的顿挫感觉 .
phev 最怕被客户玩坏 , 之前outlander phev 主要就是很多人把他当纯电用 .
cx60 如果长年纯电 拖大负荷 , 以日系的技术 , 堪忧.

suke06

iamwhoami 发表于 2024-9-1 10:23
考虑一下柴油硬派SUV或者ute如果这么看中拖拽能力的话？
营区用电弄个发电机不好吗？
既要又要的6-8万有点 ...

我现在是Y62, 自然不用考虑拖挂能力。 虽然很多时候都要带一个发电机。 如果能够不用带发电机的话，不是多出来的空间重量可以给其他东西了。 如果能够在预算范围内能够做到既要，又要，那不是最好？

两老头老太了，也没有兴致做hard core off-road 了。就拖拖房车，到一个地方附近周围玩一两个星期，然后下个地方而已。 当然，在西澳有些地方没有带电的房车营地也是很正常的。有时候总不见得为了五分之一的行程没有电，整个行程都带上发电机吧。

suke06

kaiak 发表于 2024-9-1 12:07
拖拽力主要看 变速箱   cx60 应该是一个8速自动波箱 . 评测说 开起来也想油车一样有些换挡的顿挫感觉 .
phe ...

纯电应该是不可能。基本是到房车营地，休息几天。在附近玩一两个星期，然后再去下个营地。当在房车营地附近玩的时候基本用电模式。去下个营地的时候就是拖车用油模式。 到现在为止，看起来在预算范围内只有马自达。Shark看起来似乎也能满足。但是海狮6这1300公斤的拖挂能力让我大失所望。 不知道到底是为啥只有这么低而已。而且outland也只有可怜的1600KG. 很多两人的semi offload 房车都是2.5吨左右的。

suke06

Jerrybull 发表于 2024-9-1 10:59
要弄户外的，不应该考虑坦克这类方盒子？

第一次知道CX-60也有插混

这个这个？ 坦克300还是500？ 300的payload估计是拖不了啊。 500和我8年新的Y62比，觉得还是继续我的Y62比较可靠。 如果坦克500的V6回来，那可以考虑一下。

Jerrybull

suke06 发表于 2024-9-1 21:56
这个这个？ 坦克300还是500？ 300的payload估计是拖不了啊。 500和我8年新的Y62比，觉得还是继续我的Y62 ...

不知道坦克在澳洲有没上插混

从可靠性角度，之前的丰田理念是能省就省，唯一电子设备就是收音机，当然价格不省

suke06

Jerrybull 发表于 2024-9-1 22:14
不知道坦克在澳洲有没上插混

从可靠性角度，之前的丰田理念是能省就省，唯一电子设备就是收音机，当然价 ...

丰田？啥？为啥我说Y62，你说丰田？好像我们说得完全不在同一频率上。

kaiak

suke06 发表于 2024-9-1 21:19
纯电应该是不可能。基本是到房车营地，休息几天。在附近玩一两个星期，然后再去下个营地。当在房车营地附 ...

为了照顾日常工况, 减重省油平顺是首要的.  小内燃机增程 , cvt轻量, 比较好 . 有这些减重多放点电池不是更适合?

要求大拖拽, 那就只能牺牲上面性能了.

是厂家市场定位的结果 .

放电那么重要么 ? 带这个户外电源算了

NSX

墨尔本Burwood店8月底在骨折价清仓23款CX60库存新车，本来想买汽油版本的，但被别人一早去抢掉了。后来选了PHEV版，带选装包，不到6W，性价比炸裂

suke06

NSX 发表于 2024-9-8 13:29
墨尔本Burwood店8月底在骨折价清仓23款CX60库存新车，本来想买汽油版本的，但被别人一早去抢掉了。后来选了 ...

这个性价比超高啊。

BruceHuang358

等比亚迪Shark皮卡呗，那个拖拽肯定够你用的。还不用担心柴油机堵DPF

viviennetan

NSX 发表于 2024-9-8 13:29
墨尔本Burwood店8月底在骨折价清仓23款CX60库存新车，本来想买汽油版本的，但被别人一早去抢掉了。后来选了 ...

XC60 哪款呀？WA好像都没有便宜的啊

NSX

viviennetan 发表于 2024-9-9 13:31
XC60 哪款呀？WA好像都没有便宜的啊

CX60不是XC60，一个Mazda一个Volvo。
我说的是CX60 P50e Evolve + Lux Vision Pack + 金属漆 原价82k，品牌官方优惠活动到75k，4S店再额外优惠~20k。找了另一家dealer无法match这个优惠
优惠库存一共就5辆(有6缸涡轮轻混汽油 柴油版本 还有4缸插电混动)，3天内全部卖了，现在没有啦。我也只是抢到倒数第二辆。现在没这么大优惠力度了

enzojferrari

NSX 发表于 2024-9-9 15:01
CX60不是XC60，一个Mazda一个Volvo。
我说的是CX60 P50e Evolve + Lux Vision Pack + 金属漆 原价82k，品 ...

CX60 PHEV 55k拿下新车？ 那真的太合算了，恭喜恭喜

NSX

enzojferrari 发表于 2024-9-9 15:13
CX60 PHEV 55k拿下新车？ 那真的太合算了，恭喜恭喜

6缸汽油的一辆银色+vision pack 46k被人抢了，退而求其次入了PHEV，配置更高也不亏！ 史诗级优惠

斗破苍穹

没人会拖挂比车辆本身还重的房车。。。什么2.5t，都是笑话吧

家庭中小型suv，自重都是一点几吨的货色，根本不适合拖挂

斗破苍穹

BruceHuang358 发表于 2024-9-9 10:12
等比亚迪Shark皮卡呗，那个拖拽肯定够你用的。还不用担心柴油机堵DPF

7万多呵呵，又不是所有柴油机都会堵dpf，论坛里搞得好像一谈到柴油机就是一定会堵一样，没做过皮卡的第一次生产皮卡，买的都是勇士

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-9-9 19:09
没人会拖挂比车辆本身还重的房车。。。什么2.5t，都是笑话吧

家庭中小型suv，自重都是一点几吨的货色，根 ...

这个不对，要是这样，所有的Ute都拖不了3.5t。很多连2.5t都拖不了。好像LC300也才2.5T。我的Y62也才2.8T。

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-9-1 21:12
我现在是Y62, 自然不用考虑拖挂能力。 虽然很多时候都要带一个发电机。 如果能够不用带发电机的话，不是 ...

你这个需求随便买个柴油皮卡都能干，6万都有找

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-9-9 19:13
这个不对，要是这样，所有的Ute都拖不了3.5t。很多连2.5t都拖不了。

数据是数据，经验是经验

能拖和拖的安全，两码事

还有车辆的payload数据，真实情况没几辆车能安全舒适的拖挂2.5吨，你的Y62就是其中之一

事实上也没几个人拖3.5t的房车出去，有，我见过的，拖挂车辆美式大皮卡

家用SUV就不是用来干这个活的，没大梁的车标称2.5t，没几个真的敢拿去拖挂的

我这次跑了一趟长途，亲眼所见，ranger拖挂一辆不算太大的房车差点死亡摇摆，足足摇了2-3分钟才勉强压制下来，差点全翻，这种事情就是不出事一切都好，要不然就good luck

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-9-9 19:20
数据是数据，经验是经验

能拖和拖的安全，两码事

死亡甩尾这个很多是load不平衡的问题。tower bar 上吃了太多的重量。其实美式大皮卡自重和Y62差不多。但是标了4.5吨。我们已经拖挂了10多年了。澳洲两圈都跑下来了。经验还算是很足的了。 其实按照数据标准拖还是相对安全的。最怕很多人连自己车的payload， GMV，towerbar weight 都不懂就去拖了。

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-9-9 19:28
死亡甩尾这个很多是load不平衡的问题。tower bar 上吃了太多的重量。其实美式大皮卡自重和Y62差不多。但 ...

Cx60我不相信能有2.5t，反正我不会冒这个风险

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-9-9 19:36
Cx60我不相信能有2.5t，反正我不会冒这个风险

其实cx60 自重也有2.1-2.2吨呢。光电池就加了估计有300公斤。

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-9-9 19:39
其实cx60 自重也有2.1-2.2吨呢。光电池就加了估计有300公斤。

刚查了一下：
Cx60插混，tare mass 2005kg, maximum towball download 150kg，payload 544kg

2500kg还是洗洗睡吧，而且这个车没大梁，真心不适合拖挂

另外，这个cx60的汽油版本和柴油版本的拖挂数据统统都写了2500kg，但是这俩版本车多重呢？1800kg

电池实际上是200kg，电池也不算大，如果说gwm tank 500混动有拖挂上坡的疑虑，那么这个车照样有，而且还是那句话，这个车没大梁，敢拖2500kg的绝对是勇士

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-9-9 19:50
刚查了一下：
Cx60插混，tare mass 2005kg, maximum towball download 150kg，payload 544kg

大梁不是为了拖车而设计的,而是为了越野时候防止车体变形的。其实和拖挂能力还真搭不上太大的边。其实油管上已经有很多CX-60的拖车review了。如果感兴趣可以自己搜一下的。 至于比较混动拖车上大上坡的话，我的意思是大家都是2.0T的发动机，一个有1度电的电池，一个有17度的电池。谁能够大上坡保持全功率输出时间的长短是显而易见。当然如果要拖车去搓板路的地方，那坦克500自然是有优势的。但是如果只是公路拖车加上不用带发电机的话CX-60插混经济考虑上更有优势而已。然后好像CX-80也要出同样的一套插混系统了。

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-9-9 19:50
刚查了一下：
Cx60插混，tare mass 2005kg, maximum towball download 150kg，payload 544kg

另外，不知道你哪里找的数据不过不同类型CX-60拖车能力是不同的。

suke06

更正一下，CX-60是2.5的发动机。不是2.0T。