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[其他信息] 【报道】丰田的插电式混合动力汽车的二氧化碳排放量是其宣传水平的四倍。 [复制链接]

2021年度勋章获得者

发表于 2024-4-19 10:28 |显示全部楼层
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https://thedriven.io/2024/04/18/ ... han-company-claims/

数百万拥有良好意愿的丰田插电式混合动力汽车车主会愤​​怒地得知,他们燃烧的汽油量和产生的排放量是全球最大汽车制造商宣传水平的四倍。

欧盟环境署发布的新数据显示,汽车制造商在夸大其汽油、柴油和插电式混合动力车型的燃油效率。

这项研究使用了超过 50 万辆汽车的真实世界数据,发现汽车公司低估了每公里行驶的二氧化碳排放量,汽油车为 19%,柴油车为 15%。

然而,在 WLTP(世界轻型车辆测试程序)数据方面,差距尤为明显。汽车制造商将其用于官方规格,但与欧盟收集的实际真实世界数据严重不符。

欧盟销售的 123,740 辆混合动力汽车的平均 WLTP 二氧化碳排放量仅为 39.59 克/公里,而这些车辆的实际真实世界平均排放量为 139.39 克/公里。两者之间相差巨大,约 100 克/公里,真实世界数据是 WLTP 数据的 3.5 倍。

欧盟强制性真实世界车辆排放数据报告揭露虚假声明

许多人可能会惊讶地得知,尽管汽车制造商收集了大量有关燃油效率的真实世界数据,但直到 2021 年,欧盟才强制汽车制造商报告真实世界数据。

在世界其他大多数国家/地区,包括澳大利亚,这仍然不是强制性的。

欧盟法规规定,“根据法规 (EU) 2019/631 第 12 条,委员会自 2021 年起必须收集有关乘用车和轻型商用车的真实世界燃料或能源消耗数据,这些数据由车辆记录,并按照委员会法规 (EU) 2017/1151 第 4a 条规定的车载燃料和/或能源消耗监测装置提供。”

这是欧盟自 2021 年开始强制汽车制造商收集数据以来首次发布数据,最终揭露了几乎所有车辆在效率和排放强度方面存在的巨大差异。

“下表和图表总结并说明了这项监测活动的第一批结果,基于对汽车制造商在 2022 年报告的数据进行的分析,这些数据来自 2021 年首次注册的新车,”它说。

“它们显示了这些车辆的平均实验室和真实世界二氧化碳排放量和燃料消耗量,以及计算出的平均实验室 [WLTP] 值和真实世界值之间的差距。”

该机构按制造商、燃料类型以及汽油、柴油和插电式混合动力汽车分别显示了数据。

丰田的插电式混合动力汽车的排放量是其宣传水平的四倍。

虽然平均插电式混合动力汽车的排放量比 WLTP 标准数字高 3.5 倍,但丰田的旗舰“绿色”插电式混合动力汽车的排放量更糟糕,其二氧化碳排放量是该公司官方数据宣称的四倍以上。

丰田插电式汽车的平均 WLTP 数据仅为 22 克/公里,但欧盟的真实世界数据显示,实际数据更接近于 93 克/公里。这实际上意味着丰田真正的插电式混合动力汽车排放量实际上比其公司的平均汽油车 (127.5 克/公里) 更接近,而不是丰田官方的插电式混合动力汽车数据。

混合动力车主支付的费用远超预期

排放问题先放一边,许多插电式混合动力汽车车主的花费也远高于汽车制造商宣传的水平。

根据欧盟的真实世界数据和汽车制造商宣称的 WLTP 效率之间的燃油消耗差距,插电式混合动力汽车平均每 100 公里额外消耗 4.24 升汽油。

以澳大利亚目前每升 2.23 澳元的汽油价格计算,这意味着插电式混合动力汽车车主每行驶 100 公里,燃油成本就比汽车制造商的 WLTP 数据显示的高出 9.46 澳元。

澳大利亚统计局的数据显示,澳大利亚的乘用车每年平均行驶约 11,100 公里。根据每 100 公里额外花费 9.46 澳元计算,澳大利亚的插电式混合动力汽车车主每年实际支付的燃油费用比根据汽车制造商的 WLTP 数据预期的要多 1050 澳元。

澳大利亚道路上拥有数十万辆插电式混合动力汽车,其中许多作为网约车行驶里程很高。然而,欧盟的真实世界数据表明,在燃油效率和车辆排放方面,这些汽车与普通汽油车并没有太大区别。

丰田等传统汽车公司使用“电动化”等术语来营销其插电式混合动力汽车,通过将燃烧汽油的插电式混合动力汽车与纯电动汽车混为一谈,操纵和混淆消费者。

善良的消费者被这些说法误导,许多政府甚至根据误导性的 WLTP 数据将插电式混合动力汽车纳入电动汽车政策。

欧盟环境署公布的新真实世界数据应成为各国政府的警钟,敦促其取消对插电式混合动力汽车的所有激励措施,并应成为全球插电式混合动力汽车车主对涉嫌误导消费者的公司提起集体诉讼的导火索。

https://thedriven.io/2024/04/18/ ... han-company-claims/

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发表于 2024-4-19 10:37 |显示全部楼层
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这个世界上,就没有鞠躬解决不了的事!

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发表于 2024-4-19 10:43 |显示全部楼层
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虚报碳排算什么,不坏才是丰田最大卖点,其次是省油

2019年度勋章

发表于 2024-4-19 10:46 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2024-4-19 09:48 编辑

》》丰田插电式汽车的平均 WLTP 数据仅为 22 克/公里,但欧盟的真实世界数据显示,实际数据更接近于 93 克/公里。这实际上意味着丰田真正的插电式混合动力汽车排放量实际上比其公司的平均汽油车 (127.5 克/公里) 更接近,而不是丰田官方的插电式混合动力汽车数据。

我猜中国的插电汽车的碳排放也类似。

政府把插电列作新能源汽车,并给与高额补助,是荒谬的

20211004 心目中近几十年最愚蠢的科研成果

如果用电,理想 ONE 消耗的电力是特斯拉 MODEL Y 的三倍。
如果用汽油,理想 ONE 消耗的汽油是 Toyota Alphard 2.5X Hybrid 的两倍。
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。

发表于 2024-4-19 10:48 来自手机 |显示全部楼层
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丰田什么车是插电式的?

发表于 2024-4-19 10:56 |显示全部楼层
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本帖最后由 独照峨眉峰 于 2024-4-19 09:57 编辑

有点奇怪
根据真实世界网友和朋友家的丰田混动加油结果,丰田混动的油耗与声称的油耗差不多,即使多一点,也从来没听说油耗比宣称油耗高4倍的

难道这个“二氧化碳排放量” 与油耗没有关系?

网上搜的公式: 碳排放计算公式: 二氧化碳排放量(公斤)=油耗消耗数(升)×2.7公斤/升
假设其他车厂油耗10升每百公里,二氧化碳排放27公斤
丰田插电混动油耗5升每百公里,二氧化碳排放根据公式是13.5公斤

根据这个新闻,丰田插电混动二氧化碳排放高4倍,那么也就是说丰田的5升油耗,能拍出54公斤的二氧化碳?

还是说丰田插电混动能开出20升每百公里的油耗??

求解
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发表于 2024-4-19 10:59 |显示全部楼层
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这个是WLTP的锅, 现在的测试循环中插电混动不需要作弊就可以得到极低的排放.



澳洲丰田不卖插电混动, 澳洲数据是哪里来的?

2019年度勋章

发表于 2024-4-19 10:59 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2024-4-19 10:01 编辑
独照峨眉峰 发表于 2024-4-19 09:56
有点奇怪
根据真实世界网友和朋友家的丰田混动加油结果,丰田混动的油耗与声称的油耗差不多,即使多一点, ...


>>丰田插电混动油耗5升每百公里

这和测试方法有关

也许,假定每天早上把电充满,然后按照每天 40 公里来计算

真实情况下,插电耗油厉害,不亚于燃油车
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发表于 2024-4-19 11:04 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2024-4-19 09:59
>>丰田插电混动油耗5升每百公里

这和测试方法有关

大神,您觉得名爵4可以入手吗?

2019年度勋章

发表于 2024-4-19 11:05 |显示全部楼层
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chiyss 发表于 2024-4-19 10:04
大神,您觉得名爵4可以入手吗?

........我对名爵4一无所知

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银靴族

发表于 2024-4-19 11:36 |显示全部楼层
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发表于 2024-4-19 12:25 |显示全部楼层
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接着捧,接着舔

发表于 2024-4-19 12:27 来自手机 |显示全部楼层
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Eric008 发表于 2024-4-19 10:36
买买买  印度人和某些华人的最爱

marketing 宇宙无敌 信仰神田 轮上100匹

虽然不喜欢开丰田
但现在世界销量第一还是不可否认的

发表于 2024-4-19 12:32 |显示全部楼层
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ulycn 发表于 2024-4-19 11:27
虽然不喜欢开丰田
但现在世界销量第一还是不可否认的


丰田卖的多


再次证明了富人和聪明人永远是少数

do whatever u want n f*ck the rest

发表于 2024-4-19 12:40 |显示全部楼层
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买丰田的都不是考虑排放吧,考虑的主要是因为它是丰田  
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禁止发言

发表于 2024-4-19 12:43 |显示全部楼层
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这也算新闻?鞠个躬不就完事了。
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发表于 2024-4-19 12:46 |显示全部楼层
此文章由 coffee_bean 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 coffee_bean 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
插电混动对于只用于上下班的短途场景很合适,这种情况下很多时间都会电池驱动,排放会比较好,如果每天的运行时间很长,那么大部分时间就是一个发动机还要额外做功带着一堆电池和电机啥移动,排放就很难看了。

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发表于 2024-4-19 12:49 |显示全部楼层
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插电、增程 — 这样的技术到头来很可能油耗更大、排放更严重。


我比较赞同地瓜兄的“纯电方案”。




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发表于 2024-4-19 12:56 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2024-4-19 09:59
>>丰田插电混动油耗5升每百公里

这和测试方法有关

他家的插电wltp只有一点几每百公里,实际亏电油耗也能做到五点几每百公里,还是比普通油车省不少。

发表于 2024-4-19 13:19 来自手机 |显示全部楼层
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Eric008 发表于 2024-4-19 11:32
丰田卖的多



哦,看来我有可能是富人

发表于 2024-4-19 13:58 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 richardyuan2009 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 richardyuan2009 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
不可能,不可能,丰田怎么会这么差?某足迹名人不是说了吗,丰田这个品牌就是质量的保证
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发表于 2024-4-19 14:54 |显示全部楼层
此文章由 gravercc48 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 gravercc48 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Eric008 发表于 2024-4-19 10:36
买买买  印度人和某些华人的最爱

marketing 宇宙无敌 信仰神田 轮上100匹

我不允许你这么侮辱我心里的宇宙第一品牌 - 粪田

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发表于 2024-4-19 15:18 |显示全部楼层
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richardyuan2009 发表于 2024-4-19 12:58
不可能,不可能,丰田怎么会这么差?某足迹名人不是说了吗,丰田这个品牌就是质量的保证 ...

他肯定没看这几年曝光出来的日本造假案件

发表于 2024-4-19 16:07 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 Billhan1989 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Billhan1989 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
哪个牌子的差电混动油耗排放不是扯淡的?百公里都是标的一点几升。测试总共120公里,前100公里全用电,要是测试是100公里以内所有插电混动都是0油耗0排放

发表于 2024-4-19 16:16 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 ulycn 于 2024-4-19 15:19 编辑

找到原因了

https://www.msn.com/en-au/news/o ... c&ei=17#image=1

发表于 2024-4-19 16:23 |显示全部楼层
此文章由 limyae2009 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 limyae2009 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
gravercc48 发表于 2024-4-19 13:54
我不允许你这么侮辱我心里的宇宙第一品牌 - 粪田

?? :)



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稽首天中天,毫光照大千。
八风吹不动,端坐紫金莲:)
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发表于 2024-4-19 17:24 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 richardyuan2009 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 richardyuan2009 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
BANAMA 发表于 2024-4-19 14:18
他肯定没看这几年曝光出来的日本造假案件

我猜他可能看了,但装没看见, 哈哈哈

发表于 2024-4-19 17:33 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 vch801 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 vch801 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
老美肯定眼睛蹭蹭放光,当年大众已经给大家打了样儿。

发表于 2024-4-19 17:35 |显示全部楼层
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chiyss 发表于 2024-4-19 10:04
大神,您觉得名爵4可以入手吗?

ZS的版本还是可以的,就看售后保养多少钱和什么条件。或者选KN韩国车,这只是后选车。对棒子的车质量还是有疑问。

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发表于 2024-4-19 17:47 |显示全部楼层
此文章由 lui_gi 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lui_gi 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
这说的是二氧化碳排放值与宣传值。当然虚假宣传是一回事,关键是这些都是关键数据,也写下来了。虽然不能说影响安全或是罚款,但是的确虚假宣传是虚假宣传。

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