【公交车停运、充电价格暴涨，电动车露出“天坑” 】

limyae2009

公交车停运、充电价格暴涨，电动车露出“天坑”




大街上满街跑的电动公交车，居然开不起了；上海市充电桩价格，突然出现了剧烈上涨的；电动车新规出台，实行严格的交通管理。

电动车到底是真的新能源，还是一个时代埋下的天坑？

千万人口的河北保定电动公交车停运的事，闹得沸沸扬扬。2015年，保定公交公司购入了651辆首批纯电公交，当年正是新能源汽车补贴的高峰期，一辆纯电公交补贴40到50万元，地方还有50%的配套补贴，一辆车平均下来能获得不少补贴。

当年有多风光，现在就有多狼狈。

10年不到，公交公司称：900辆车因为电池超出质保期限，存在安全隐患，被迫全部退出营运。真实原因是换电瓶的价格太高，开不起了。


实际上，保定公交公司停运纯电公交在国内并不是首例，此前已有部分城市的公交公司停运情况发生，虽然最后都协调“托底”解决了，但也暴露出很多问题，未来矛盾还有可能加大。

过去几年，全国推行了“以电代油”的政策，推动公共服务车辆电动化替代，计划到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。还鼓励公众使用电动车，节能减排，减轻个人经济负担。

但现在的窘境是；现在对电动车的补贴越来越少，换电池的成本太高，电动车使用成本越来越大。



不光电动公交车出师不利，家用电动汽车也在被割韭菜的路上。


近日，上海充电桩价格疯涨的新闻出来了，尤其是午后这个时间段，上涨幅度更为惊人，一些充电桩的价格甚至涨了6、7毛钱。网约车司机直呼：冲不起了。

不少网友后知后觉：等油车彻底成为历史的时候，可能就是7、8元一度电的时候。

还有网友爆料：有个认识的老板投资了10多个充电站，合同签了15年，他说这几年都不指望赚钱。看来，是等猪养肥了再杀。

在不少来华的外国人眼中，中国这些年已经成了“”电动自行车王国“”，路边到处停满了电动自行车，景观壮大。


现在新的矛盾来了。

新的治理条例明确规定：电动车不得通宵充电、必须办理牌照、过斑马线时必须推行、禁止醉酒后骑电动车。



实在想不通，过去骑电动车是积极响应节能减排号召，现在将电动车归入机动车类别，并按此标准进行治理，让人无所适从。

咱老百姓真的有点懵。

这几年，新能源是个高大上的概念，也是一块令人垂涎三尺的唐僧肉，更是一个填不满的无底洞。

种过韭菜的人都知道，头茬要轻轻地割，有时还要看看根部。头茬割完了要好好施肥，完了才可以一茬接一茬地割。



新能源固然是发展方向，如果脱离技术发展阶段硬弄，必然产生硬伤。电的来源是不是节能且不做讨论，如果仅仅将几十上百块锂电池组装在一起，就能称之为新能源，大家的想象力可能有限。

和楼市、股市一样，玩不转的时候，最后全部由个人买单。


【全文完】

一司机

以为发生了什么大事，原来是楚兄，失敬失敬，bye啦您呐

fxdestiny1

没有任何reference的文章就当时瞎编的咯。

superdigua

劣质电动车。。。。。。。败坏了电动车的名声

limuc1

长成野草，看你割不？

thenorthface

说实话，不光是中国，全世界都是这样。

我感觉有点电动车大跃进的意思，好像电动车可以解决所有污染问题，有了电动车环境问题就没有了。

在这种跃进下，很多问题没有答案。

1. 长时间坐在大电池上是否有问题？
2. 目前的电池技术，在一定撞击下的爆炸问题。
3. 报废电池的处理问题，一旦电动车多了，报废电池也会增加。

当然，我从来不反对电动车，只是存有一些疑问。

luluau

我觉得中国的电动自行车之前缺乏管理

“ 必须办理牌照、过斑马线时必须推行、禁止醉酒后骑电动车”。

这些管理措施是应该的。

limyae2009

thenorthface 发表于 2024-2-14 12:13
说实话，不光是中国，全世界都是这样。

我感觉有点电动车大跃进的意思，好像电动车可以解决所有污染问题， ...

加拿大和北欧国家已经发现了，但牙齿也只能往肚子里咽。


澳洲刚实行了2年，希望等技术成熟后再做大范围的决定。


好的品牌也很重要，就像地瓜兄说的，特斯拉如果做电车，会不会好一些？：）

limyae2009

luluau 发表于 2024-2-14 12:19
我觉得中国的电动自行车之前缺乏管理

“ 必须办理牌照、过斑马线时必须推行、禁止醉酒后骑电动车”。

我猜作者的观点是：电动车不属于机动车类别，就好比喝点酒自行车没说不能骑，既然是非机动车就不应该作为机动车的管理来一刀切。

superdigua

thenorthface 发表于 2024-2-14 11:13
说实话，不光是中国，全世界都是这样。

我感觉有点电动车大跃进的意思，好像电动车可以解决所有污染问题， ...

>>1. 长时间坐在大电池上是否有问题？

这个没有问题。没有任何试验证明有任何问题。

》》2. 目前的电池技术，在一定撞击下的爆炸问题。

撞击下油车存在爆炸问题，电动汽车是着火不是爆炸。
纯电动汽车的着火概率只有油车十分之一。
如果不担心油车，就更不需要担心合格的纯电动汽车。

>>3. 报废电池的处理问题，一旦电动车多了，报废电池也会增加。

和铅酸电池不同，报废锂电池里有大量贵重金属，回收后很值钱

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-14 11:21
加拿大和北欧国家已经发现了，但牙齿也只能往肚子里咽。

目前挪威的纯电动汽车普及率最高。

如果挪威拒绝改变政策，而且没有发现重大问题，就没问题。

波风鸣城

前天新闻爱尔兰中国等国家推迟修建新的数据中心因为电不够用
数据中心电都不够，电池车的电哪里来？

limyae2009

superdigua 发表于 2024-2-14 12:30
目前挪威的纯电动汽车普及率最高。

如果挪威拒绝改变政策，而且没有发现重大问题，就没问题。 ...

这样的北欧寒冷国家愿意做“先行者”的确很让人尊敬，居民的素质也是全球最高的国家之一。


但是电动车给挪威所带来的负面效应、甚至将来更广的说“是不是‘碳中和’的唯一解决办法”，人类还需要不断探索。


它们的“代价”是不是其它国家也可以承受，这又是一个问题。


https://www.vox.com/future-perfe ... cars-evs-tesla-oslo

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-14 11:47
这样的北欧寒冷国家愿意做“先行者”的确很让人尊敬，居民的素质也是全球最高的国家之一。

这篇文章的核心要点是：EV subsidies fueled car sales, but Norway’s cities want fewer cars

实际上就是希望减少机动车，而不是反对电动汽车

ctsnzakl12@gmai

luluau 发表于 2024-2-14 12:19
我觉得中国的电动自行车之前缺乏管理

“ 必须办理牌照、过斑马线时必须推行、禁止醉酒后骑电动车”。

完全同意

ctsnzakl12@gmai

thenorthface 发表于 2024-2-14 12:13
说实话，不光是中国，全世界都是这样。

我感觉有点电动车大跃进的意思，好像电动车可以解决所有污染问题， ...

完全同意

nariko

别的国家不知道，国内最大问题就是充电越来越贵。对大多数国内普通人来说充电费是命根子

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-14 11:47
这样的北欧寒冷国家愿意做“先行者”的确很让人尊敬，居民的素质也是全球最高的国家之一。

》》甚至将来更广的说“是不是‘碳中和’的唯一解决办法”

就陆地交通和物流而言，纯电动是唯一的解决方案

对于远洋货轮和炼钢，我猜需要液态甲烷

liuke

1月15日，比亚迪的首艘滚装船BYD EXPLORER NO.1从深圳启航，装载着5449台新能源车驶向欧洲。比亚迪的“一号船”正式开始运营，不仅意味着比亚迪的海外市场自主船运时代的开启，更为中国车企产能出海开辟了新道路。

limyae2009

superdigua 发表于 2024-2-14 12:50
这篇文章的核心要点是：EV subsidies fueled car sales, but Norway’s cities want fewer cars

实际上 ...

因为就是代价太昂贵，特别对于并不富裕的那群人来说。

当补贴越来越少的时候，老百姓就自己需要掏出更多的钱。

冬天电池不够用的确可以更频繁的充电，再加电池保护，但这些都需要花费。所以作者认为为什么索性昂贵的电车不去减少它、有更多的电动自行车不好吗？

的确在挪威我们可以接下去拭目以待，但它们的政策并一定不适用于其它国家，譬如美国。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-14 11:57
因为就是代价太昂贵，特别对于并不富裕的那群人来说。

当补贴越来越少的时候，老百姓就自己需要掏出更多 ...

挪威，至少冬季，不适合电动自行车

锂电池的正常运行温度是 25 度。汽车因为大，可以给锂电池加装温度控制系统。

因为体积限制和成本限制，电动自行车难以做到这一点。

RCF50

Siva

limyae2009 发表于 2024-2-14 12:57
因为就是代价太昂贵，特别对于并不富裕的那群人来说。

当补贴越来越少的时候，老百姓就自己需要掏出更多 ...

自行车最环保，别用电池。

Jianlin

弯道超车 我们终于领先世界 必须要大力推广

limyae2009

Siva 发表于 2024-2-14 13:51
自行车最环保，别用电池。

年长人士怎么办？：）


其实 risk + cost + benefit 需要综合考虑对每个国家来说。

tanxunyiqie

过斑马线时必须推行，这有必要吗？

zhangwei7461

limyae2009 发表于 2024-2-14 11:57
因为就是代价太昂贵，特别对于并不富裕的那群人来说。

当补贴越来越少的时候，老百姓就自己需要掏出更多 ...

电车冬天多充电， 油车冬天换机油。。一样的。

电车其实维护成本各方面都低于油车。

luluau

tanxunyiqie 发表于 2024-2-14 14:55
过斑马线时必须推行，这有必要吗？

如果不推行， 有可能对步行的人造成影响。 尤其是老人和孩子。

limyae2009

zhangwei7461 发表于 2024-2-14 14:57
电车冬天多充电， 油车冬天换机油。。一样的。

电车其实维护成本各方面都低于油车。  ...

保定公交7年就需要换车了，大部分的私人电车开的多的话没几年就到80%容量衰减的国家锂电子报废标准。

https://www.grepow.cn/dcwd/ldcybkyydjldcsmsjn.html


电池的费用占总比平均40%，30万的车换个电池就要12万，这笔费用是相当昂贵的。还不算其它费用。（保险、故障维修更贵等）


你买一个油混的丰田，开个15年+基本问题不大。



有些东西的确是对环境好的，这点必须承认，但是很花钱。如果一个国家同时要压制通膨的话，那政策上千万要全面考虑。

Udum

zhangwei7461 发表于 2024-2-14 14:57
电车冬天多充电， 油车冬天换机油。。一样的。

电车其实维护成本各方面都低于油车。  ...

平时省多少，换电池让你连本带利还回来，还没算差价和平时撞一下那个维修费。

能不能省租车公司是最清楚的。

And repair costs are about double what the company spends on gas car fixes, Hertz CEO Stephen Scherr told Bloomberg.

https://www.theverge.com/2023/10 ... e-repair-price-cuts