路透社长篇报道Tesla 的质量问题

OxxO

https://www.reuters.com/investig ... teering-suspension/

hwizyz

这是当前页面的摘要：

特斯拉的悬挂和转向问题：本文报道了特斯拉汽车在悬挂和转向部件上存在长期的缺陷和故障，以及特斯拉如何处理这些问题的内部记录和客户采访。

特斯拉的应对策略：本文揭示了特斯拉在面对悬挂和转向问题时，采取了否认、推诿、拖延和削减维修成本的策略，同时向消费者和安全监管机构隐瞒了问题的严重性和范围。

特斯拉的安全风险：本文指出了特斯拉的悬挂和转向问题给消费者带来的安全风险，包括车轮脱落、悬挂垮塌、转向失灵等，以及这些问题可能导致的事故和伤害。

特斯拉的企业文化：本文把特斯拉的悬挂和转向问题与马斯克的其他企业的问题相联系，展示了他的企业文化是如何忽视客户、员工和其他利益相关者的担忧，为了推出新产品或扩大销售而冒险的。

Credit: Copilot - OpenAI

frank_1982

不可能，假的。特斯拉是完美的车

JaredW

每家车企遇到事情都要扯一扯的

superdigua

美国是诉讼大国

真有这种事情，特斯拉早已破产吧？毕竟已经量产 11 年了

sandro0713

superdigua 发表于 2023-12-24 12:06
美国是诉讼大国

真有这种事情，特斯拉早已破产吧？毕竟已经量产 11 年了

Ford Pinto案了解一下，明知有碰撞火灾隐患还依然上市，卖了8年才被迫recall。福特也没破产

superdigua

sandro0713 发表于 2023-12-26 19:45
Ford Pinto案了解一下，明知有碰撞火灾隐患还依然上市，卖了8年才被迫recall。福特也没破产 ...

至少福特在 Pinto案败诉并赔偿或者支付和解金。

特斯拉败诉了吗？

在法院宣判之前，所谓质量问题只是（单方面）臆测。

在类似的法律诉讼中，特斯拉已多次胜诉。例如，刹车问题，自动加速问题，等等。

mark19831106

对于一个创新很多的车企，确实会有很多的问题需要时间去积累。

大杨树

我早说过，电池车不是手机，，没有20年的技术沉淀，，是不适合大众消费的

峨嵋高手

superdigua 发表于 2023-12-26 21:28
至少福特在 Pinto案败诉并赔偿或者支付和解金。

特斯拉败诉了吗？

这个。。。如果你愿意冒这个险，觉得没有潜在的问题，或者觉得没有败诉就是没问题，那就放心大胆地买就行了。

superdigua

峨嵋高手 发表于 2023-12-27 15:37
这个。。。如果你愿意冒这个险，觉得没有潜在的问题，或者觉得没有败诉就是没问题，那就放心大胆地买就行 ...

和我无关。

特斯拉有四百多万车主，都放心大胆地买了。

特斯拉着火概率只有燃油车十分之一，安全评测都是五颗星（而且分数基本上最高）。

你愿意冒这个险，觉得没有潜在的问题，或者觉得没有败诉就是没问题，那就放心大胆地买燃油车吧。

toshibalin

superdigua 发表于 2023-12-27 16:45
和我无关。

特斯拉有四百多万车主，都放心大胆地买了。

特斯拉有10亿车主都不妨碍我不买电车

superdigua

toshibalin 发表于 2023-12-28 00:09
特斯拉有10亿车主都不妨碍我不买电车

当然。

也不妨碍你买马车

有时候，确实马车比机动车好

yuxuanlin

特斯拉不能买，马斯克做的东西只讲风头，不求质量。

superdigua

特斯拉的正式回应
https://twitter.com/Tesla/status/1740097070789198241

路透社发表了一篇文章，标题极具误导性，而且充斥着不完整和明显错误的信息。

这篇最新文章含糊其辞地暗示，有成千上万的特斯拉用户心怀不满。这种说法毫无道理，因为它不符合事实--事实上，特斯拉的客户保留率是业内最好、最高的。

误导性标题：
"特斯拉将早就知道有缺陷的零部件故障归咎于司机"。

现实（埋没在文章中）：
特斯拉为保修期内的 12 万次车辆维修支付了大部分费用。

编造的故事：
客户的照片所代表的并非故障部件，而是在减少碰撞不利影响的过程中损坏的碰撞后部件。客户被告知，特斯拉能够查看遥测数据，并了解到发生了碰撞，导致此次维修不在保修范围内。
大多数（如果不是全部的话）制造商的保修都不包括碰撞造成的损坏，因为这是保险的重点。

有用的背景：
特斯拉拥有最先进的车辆遥测系统，可以识别新出现的问题、确定范围，并以汽车行业前所未有的速度改进车辆和服务。一旦发现问题，我们就会立即采取行动，这是同类产品中最值得称道的，也是我们的监管机构经常提到的主要安全优势。

错误的指控：
作者将一个与噪音相关的（非安全）问题与一系列无关的、互不关联的服务行为混为一谈。与文章基于错误数据的陈述相反，特斯拉对全球安全监管机构的态度是真实透明的，任何其他含沙射影的说法都是完全错误的。

特斯拉服务原则：
a.
我们的服务技师和顾问会高效地诊断、维护和修理客户的汽车，不会从客户的维修需求中获利。

b.
特斯拉为我们的服务员工提供优厚的薪酬和福利待遇。他们不会像其他经销商一样靠佣金工作，因为其他经销商会激励他们向客户兜售或多收费用。

c.
最好的服务就是没有服务。当必须进行服务时，我们甚至不需要客户在场就能解决 90% 以上的问题--通过无线更新或在客户家中或工作场所提供移动服务。
要了解特斯拉的实际做法，可以参考今年早些时候的这份维修研究报告："特斯拉被评为维修费用最便宜的豪华汽车品牌"。→ https://autos.yahoo.com/tesla-na ... -car-110000613.html

这种 "偷梁换柱 "的新闻报道方式导致了真相的缺失，这也是许多关于特斯拉的负面文章的模式。

把一位客户的片面说法当作所有客户的普遍经历，会对特斯拉造成错误的误导。实际上，每一位对特斯拉感到不满的客户中，都有数百位对特斯拉感到满意并渴望再次购买特斯拉的客户。在重复销售和客户满意度方面，数字不会说谎。

我们努力让每一位客户都成为特斯拉大家庭的终身成员。

虽然其他人可能有自己的目的，但我们的原则自始至终都是一样的：制造世界上最安全、最易维护的汽车，同时加速世界向可持续能源的过渡。

天朝屁民

有人着急了，买了股票就一心维护啊

牛

还是BYD好

遥遥领先

buddha369

天朝屁民 发表于 2023-12-28 07:55
有人着急了，买了股票就一心维护啊

背后都是利益啊