世纪失败品 氢能源车

Eric008

最擅长洗脑的公司，靠愚民赚钱

没有之一

没有卖点 就开始做市场营销 靠口传信仰

dodgy king

没有之一

Eric008

脱裤子放屁

会长一生推

日本人本来的思路
核能--电--电解海水制氢--电/动力

后来福岛发生的事情大家也都知道了，所以这事儿不能怪中美，要怪只能怪地球

会长一生推

fnmb 发表于 2023-12-18 12:52
你俩结婚吧

下次用大号吧

fanglei822

你还别说，靠信仰还真能卖产品
要不怎么说脑残粉脑残呢

sky101

主要是日本人只想赚钱不想付出，最难的制氢成本，存储运输都不去研究解决，光研发个氢动力就想坐享其成

一司机

sky101 发表于 2023-12-18 12:59
主要是日本人只想赚钱不想付出，最难的制氢成本，存储运输都不去研究解决，光研发个氢动力就想坐享其成 ...

万一中国又出了两个像宁德时代和BYD这种公司干氢气呢？  咱们价格破壁机名号不是随便混来的

一司机

fnmb 发表于 2023-12-18 11:52
你俩结婚吧

你光着脚丫子知道的还挺多

一司机

fnmb 发表于 2023-12-18 13:25
每个帖子开头都他俩互相肯定 互相仰慕。天生一对

楼主还有一个相爱相杀的知己，你知道哪个是一对儿？

Eric008

fanglei822 发表于 2023-12-18 13:41
你还别说，靠信仰还真能卖产品
要不怎么说脑残粉脑残呢

没办法

脑残到一定地步  叫也叫不醒这种

whsank

日本发展氢动力只能说适合它自己，国土狭小，地震多发，核能和其他可再生资源都不大适合。但有些人一味贵田小日子就着实有些脑残了

红高粱

2016年9月中国扬子江汽车集团实验生产线首次下线一台常温常压氢能储存公车泰歌号，该实验车几乎已经达成商业运行能力，其科技突破在于采用一种化学吸收剂将液态氢吸收混和其中，之后再用催化剂还原释放，解决了氢能危险或高成本的储存运送问题，传统氢气困境在于必须低温或高压二选一储存方式，低温需耗费大量电能完全没有经济性，高压钢瓶虽便宜但也是高价品，且普及到市井民用有重大安全隐患，装载于车辆上万一发生车祸则安全堪虑。此次突破技术在于程寒松教授全球领先原创颠覆性的“常温常压储氢技术”，可以利用现有加油站和石油输送体系等基础设施，大幅减低了氢经济难题。
2022年6月15日，在山东高端装备制造科技成果展上，中国重汽联合潍柴动力发布的国内首台商业化氢内燃机重卡正式亮相，10公斤氢可跑100公里。

kaiak

日本选择发展氢能,只是在当时世界产业体系的新进程中,选择了更加有利于自己的情况的路径 .
日本作为战败国 ,又经历了平成战败.
显示出日本的底色就是自己没有任何控制关键资源的能力,连淘沙子就能有的半导体也说扔就得扔.

在国际安排上,韩国选择发展锂电池为主电动化,不像日本,韩国在国际上有一定整合资源的能力, 韩国军工就是一个例子,还有半导体.

国力不全的日本选择了依赖技术多,关键资源少(氢)的氢电动化路线.
如果日本真的给力, 氢能技术能快个10年,应该也是很能打的.

可惜... 邻居不是一般人....

Eric008

红高粱 发表于 2023-12-18 15:18
2016年9月中国扬子江汽车集团实验生产线首次下线一台常温常压氢能储存公车泰歌号，该实验车几乎已经达成商 ...

10公斤x36美金每公斤就是360美金

能跑100公里 lol

赞 这种还是出口到日本比较好

红高粱

Eric008 发表于 2023-12-18 15:22
10公斤x36美金每公斤就是360美金

能跑100公里 lol

有那么贵？

ipad

Eric008 发表于 2023-12-18 11:38
脱裤子放屁

水->三峡->电->水泵->水

kolinxu

大批量的制氢，应该主要是靠化学方式吧。。。

靠电是经济性最差的方式吧

chenrenchun

Eric008 发表于 2023-12-18 12:38
脱裤子放屁

其实不能这么算的，制备氢能源只是多了一种能源的储备方式罢了，值不值得其实要看原始的电能是怎么来的，如果是太阳能风能或者是发电厂多余的电量的话，那就是把能量留下来了，能保留多少，就要看技术了.

happyheros

有请豪大大

anquandiyi

氢能源最大的吸引力就是排放产物只有水，但是氢的制备和保存运输都很昂贵，再加上近年来环保的话题不像10-20年前那么火，对于只要环保不看成本的做法也越来越少。。。

superdigua

anquandiyi 发表于 2023-12-18 20:04
氢能源最大的吸引力就是排放产物只有水，但是氢的制备和保存运输都很昂贵，再加上近年来环保的话题不像10-2 ...

>>氢能源最大的吸引力就是排放产物只有水

纯电动汽车最大的吸引力就是没有排放物。连水都没有。

superdigua

chenrenchun 发表于 2023-12-18 20:00
其实不能这么算的，制备氢能源只是多了一种能源的储备方式罢了，值不值得其实要看原始的电能是怎么来的， ...

用锂电池储能更好。

便宜，而且能量损耗低。

superdigua

ipad 发表于 2023-12-18 14:25
水->三峡->电->水泵->水

如果三峡的电力全部自产自销（不对外输出），那么，确实没意义。

chenrenchun

superdigua 发表于 2023-12-18 21:17
用锂电池储能更好。

便宜，而且能量损耗低。

各有优势吧，一台运输车运载氢，能携带的能量比锂电池多多了，还能很快加满，容器的寿命也比电池长多了。但是容器的最小体积也很大（毕竟里面的压力大），暂时不适合小车，不过用在车队的货车上的话，由于车的体积大，路线相对固定，倒是一个可行的方案。

limuc1

一司机 发表于 2023-12-18 13:16
万一中国又出了两个像宁德时代和BYD这种公司干氢气呢？  咱们价格破壁机名号不是随便混来的 ...

已经出来了，口号震天响。要把氢气从危险品库拿出去。
我就想看看哪天让他们飞升，

limuc1

chenrenchun 发表于 2023-12-18 20:29
各有优势吧，一台运输车运载氢，能携带的能量比锂电池多多了，还能很快加满，容器的寿命也比电池长多了。 ...

容器要年年检测的，否则说不准那天就崩了，

limuc1

happyheros 发表于 2023-12-18 20:03
有请豪大大

鸡排？

limuc1

红高粱 发表于 2023-12-18 14:18
2016年9月中国扬子江汽车集团实验生产线首次下线一台常温常压氢能储存公车泰歌号，该实验车几乎已经达成商 ...

2016年9月中国扬子江汽车集团实验生产线首次下线一台常温常压氢能储存公车泰歌号，该实验车几乎已经达成商业运行能力，其科技突破在于采用一种化学吸收剂将液态氢吸收混和其中，之后再用催化剂还原释放。

这个更是脱裤子放气，

s970022

氢能源根据生产来源划分，就能够将其划分成“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”三类。“灰氢”指的是通过化石燃料石油、天然气和煤制取氢气，制氢成本较低但碳排放量大;“蓝氢”指的是利用化石燃料制氢，同时配合碳捕捉和碳封存技术，碳排放强度相对较低但捕集成本较高;“绿氢”指的是采用风电、水电、太阳能、核电等可再生能源电解制氢，制氢过程完全没有碳排放·

superdigua

chenrenchun 发表于 2023-12-18 20:29
各有优势吧，一台运输车运载氢，能携带的能量比锂电池多多了，还能很快加满，容器的寿命也比电池长多了。 ...

>>容器的寿命也比电池长多了