同级别的电车为何比油车贵

flip

电车没了油路，没了变速箱，原理就是个电瓶车。还有国家补贴，怎么现在卖得比同级别的油车贵啊？

crzc

不是现在，是一直都比同级贵

lyj1056

电池贵呗，反正大ipad，大沙发都差不多

Eric008

model Y 220kw 0-100  6秒多   7万
x4 30i 190kw 0-100 6秒  10万

哪个便宜？

ryan3

因为新车的定价靠的是信仰。
车的价值还要看二手车残值。

楼上纯比 0-100没什么意思， 车价又不是零百一个决定的。 续航焦虑，品牌， 贬值都要要考虑进去。

superdigua

电池贵。

白兔

因为电费便宜，买了电车以后使用的成本低了

西出阳关无故人

因为骗子多啊

软件工人

并不是所有同级别的电车都比油车贵的。比如BMW IX跟X5的价格差不多，EQC 400也没比GLC 300贵多少。主要是低端电车比低端油车贵，因为不管是高端电车还是低端电车，相同容量的电池包成本都差不多，但高端油车和低端油车的发动机和变速箱价格可就差得远了。

Eric008

ryan3 发表于 2023-7-28 12:41
因为新车的定价靠的是信仰。
车的价值还要看二手车残值。

注意lz说的是同级别

加速时间只是一种侧面描述动力的指标

买车是不是同一档次 要看的除了尺寸（主要是轴距）以外，

对比得就是功率了。

220千瓦三百匹得动力 7万 不算贵吧

不懂车的人要是拿4，5万的rav或者cx5对比model y
那就不是lz说的同档次对比同档次了，毕竟都不是一个层面的竞品

说白了 懂车的人都知道你买的是功率，也就是马力
所以买车前请看好动力数据 这个最重要 什么保值不保值的只有土又塌车主才会考虑
买车就像娶老婆 漂亮 活好就完了，要有操控 颜值 和品牌逼格
没听过谁找个不好看的老婆就因为她花钱少lol

guggj007

我的感觉恰恰相反。

3.3的0-100 10万就能搞定。。。

Eric008

guggj007 发表于 2023-7-28 14:48
我的感觉恰恰相反。

3.3的0-100 10万就能搞定。。。

不懂车的人不这么看

他们从来不对比同一个性能指标的产品，

而是向下对比卡罗拉 rav啥的买菜车

你问他车子多少匹马力多少扭矩都不知道

ryan3

Eric008 发表于 2023-7-28 14:41
注意lz说的是同级别

加速时间只是一种侧面描述动力的指标

在油车的时代，可能动力是很重要的参数。
电车的时代， 马力真无所谓了。 无非就是要牺牲多少续航的事情了，单靠多加几个电机都能轻松突破5秒。 电车天天喊着和油车比直线加速，我个人觉得电车和油车比0-100来定义级别没意义， 那柴油车说我和你用续航来定义级别。

就算是油车时代，0-100都不是绝对的。 BBA里面 A 0-100一般是最快， 卖的又是最便宜的。 新车都是看信仰， 二手残值才是市场给的真实价格。
   
楼主这个同级别也很模糊， 是轴距同级别，还是品牌+轴距同级，还是使用方式同级别（大家都是代步车，或者大家都是山路车）。

ryan3

个人觉得， 油车和电车虽然都是车， 但是差别挺大的。
不锁死一个方面或者几个方面， 谈同级别。 基本就是引战了。 互相拉扯就是了。。。我个人反正是不喜欢电车。 个人喜好没办法。

cxy0614

model 3 vs bmw 3
model y vs bmw x3

你如果什么都拿烤肉和rav4来比当我没说

flip

同级别当然是指厂家分类的车型，这还有异议吗？
微型轿车，小型轿车车，中型轿车，SUV，越野.....
如果非要杠，请走开。

jimg1

同级别不好定义啊
你说model3对应油车什么级别

jimg1

cxy0614 发表于 2023-7-28 15:28
model 3 vs bmw 3
model y vs bmw x3

我觉得model 3不能对到bmw 3

jimg1

最主要原因是目前销量还不够
而且你看看特斯拉工厂多少人，那么多人都要发工资，自然单价就上去了
等到销量看起丰田，自然边际成本就会下降

kfc0o0o

制造成本还需要摊销， 几百年的燃油车生产研发成本基本摊销完毕了， 属于卖一辆赚一辆

superdigua

kfc0o0o 发表于 2023-7-28 15:42
制造成本还需要摊销， 几百年的燃油车生产研发成本基本摊销完毕了， 属于卖一辆赚一辆 ...

规模越大，成本越低

另外，燃油车主要通过零配件赚钱，而电车基本上不需要零配件更换（除非车祸），使用里程还可能长很多。

软件工人

jimg1 发表于 2023-7-28 15:34
最主要原因是目前销量还不够
而且你看看特斯拉工厂多少人，那么多人都要发工资，自然单价就上去了
等到销量 ...

特斯拉今年上半年生产了92万辆车，其中Model S和Model X占了不到4万辆，其余全是Model 3和Model Y，这两款车共用70%以上配件。预计今年全年Model Y一款车就要卖到上百万辆，卖得贵真心不是销量不够的事。

vcsg

那请问RAV有对应的电车么？油车的大众市场在RAV这个级别，如果电车没有对应的级别，那么电车就不是给大众市场准备的了。

jimg1

软件工人 发表于 2023-7-28 15:50
特斯拉今年上半年生产了92万辆车，其中Model S和Model X占了不到4万辆，其余全是Model 3和Model Y，这两 ...

这个销量还是太少吧
对比特斯拉的工人人数
电车还在起步阶段，降成本的任务任重道远

jimg1

vcsg 发表于 2023-7-28 15:51
那请问RAV有对应的电车么？油车的大众市场在RAV这个级别，如果电车没有对应的级别，那么电车就不是给大众市 ...

Atto？
这玩意不好界定啊
每个人看法都不一样

cxy0614

jimg1 发表于 2023-7-28 15:31
我觉得model 3不能对到bmw 3

我从bmw 3 换到model 3的 我觉得这两个完全能对标

不知道你觉得model 3 能对标啥？凯美瑞吗？不好意思这车送给我我都不想开。。

ryan3

jimg1 发表于 2023-7-28 15:31
我觉得model 3不能对到bmw 3

宝马表示凭什么， 可能宝马觉得Tesla只能对标大众????

软件工人

flip 发表于 2023-7-28 15:30
同级别当然是指厂家分类的车型，这还有异议吗？
微型轿车，小型轿车车，中型轿车，SUV，越野.....
如果非要 ...

那奔驰GLC和哈弗H6是同级车吗？都是中型SUV。

电车没有发动机和变速箱，电池和电机的成本所有电车都差不多，再怎么省也省不了多少，假如所有燃油中型SUV都只能用GLC同级的发动机和变速箱，油车价格肯定会高很多。所以电车贵不贵要看跟谁比，你可以把Model Y理解成装上GLC发动机和变速箱的H6，肯定会比现在的H6贵不少，但比GLC还是便宜很多的。

软件工人

vcsg 发表于 2023-7-28 15:51
那请问RAV有对应的电车么？油车的大众市场在RAV这个级别，如果电车没有对应的级别，那么电车就不是给大众市 ...

现阶段电车的整体价格确实高于普通家庭的平均购车预算

The price of the average new car in Australia in August 2021 was $A40,916, according to researchers Canstar Blue. In February 2023, it was $A50,161.

https://premium.goauto.com.au/car-price-explosion/?amp=1

toughzero

所以马斯克一直搞降价促销