理性探讨一下国产汽车的“爱”与“恨”

hostar

说几句掏心窝的话。

车版里面有不少国产车情怀者，簇拥者，死忠党。 发这个帖子肯定会有阴阳怪气，但…我还是要说一说。

本身产品进步是件好事，但是咱们能不能不要扯上是因为例如“爱国情怀”，看小红书有个买车拍视频还要喊中国牛逼。不觉得这跟比亚迪之前被长城爆料而拿爱国说事儿一样让人反感吗？

当然你因为爱国情怀买是你的事， 但这会让一部分潜在的国产产品客户因为爱国绑架而失去买的兴趣。也让国产品牌被政治绑架。

你这不是嚷着大嗓子告诉别人这牌子跟政治扯着千丝万缕的关系？

你喊“长城牛逼，比亚迪牛逼。过去几十年长城，比亚迪，奇瑞别人看都不看，现在因为自己的努力越来越好了。”不是更好听一些？也更加实事求是一些？



周末闲着，瞎扯。 楼下您随意，反正我有空心情好了就会回。

键盘超人

同感
看了几辆havel mg车，确实感觉做的很不错了，但是缺点也有，特别是一些设计上的不足。
希望国产车越来越好

martinyan

就一个不是特别注重性能和操作的人来说，国产车的内饰和科技比同价位好过太多。唯一犹豫的点就是质量，但是市场会给出结论的。再过5年，值得期待

fly100

BYD大概率就是第二个华为，强行跟爱国情怀捆绑，可以博得一时热度，但反噬会很厉害，因为无数真爱国和假爱国眼睛都会时刻盯着你，但凡出现一丁点差池，就是被全网骂，就会被打上披着爱国割韭菜的外衣，企业做事要小心翼翼，放不开手脚。再者一个出口企业，产品跟极端爱国主义捆绑，在海外一定会受到影响，如果政府再脑残的挺一下，那企业真是有苦说不出，百口莫辨，看看华为就行了。

老沈在澳洲

路上哈佛真的不少，华人司机却不是多数。

HARVESTWINES

自己买了H6GT，感觉非常的好，根本不想参与此类无聊的讨论，开就行了。国产品牌发展过程中，我是会容忍一些有的不完美的，没有过程中的支持，品牌也走不下去

nineyes

一个卖产品的只能拿爱国来当卖点，说明产品本身不咋地

会长一生推

我觉得还是特斯拉好，以后肯定干翻丰田和国产

天朝屁民

爱买啥买啥

EN25817

我觉得锂电汽车是过度性产品，5-10年后 可能被替代。技术需要革新。

pomer

EN25817 发表于 2023-6-18 12:48
我觉得锂电汽车是过度性产品，5-10年后 可能被替代。技术需要革新。

5-10年被替代是不可能的，一个产业链的形成和结束有巨大的生命周期，就像丰田现在还死守着燃油车一样，电动车行业的完整产业链和全球市场已经形成，而且牵头的是美中全球最大的两个市场。欧洲传统车企的电动化也在如火如荼。只有日本还在负隅顽抗，氢能源根本没有人跟它玩，距离形成一个产业链遥遥无期

xfym

EN25817 发表于 2023-6-18 12:48
我觉得锂电汽车是过度性产品，5-10年后 可能被替代。技术需要革新。

电动车就是下一个百年里，最主流的汽车形态

提高电池性能就是了，搞其它花样纯属舍本逐末

renkash

看了太多阴阳国产车 黑byd
首先澳洲售卖的很多国产车都是国内非畅销款（mg 长城） 且对比建议价位横向对比 大部分人是太久没回国吗？建议先体验一下再说
其次无论哪里买车的消费者都不是傻子 别觉得自己比别人聪明多少 大部分买车都是投资大件 买之前都会反复对比 考虑 什么买电车都是脑残 建议换位思考
最后我也不是国产车的拥趸 但是现阶段国产车高配置高竞争力是事实 请看看国内日本欧洲品牌车的销量 定价策略的变化 以及优惠力度 如果不是国产高竞争力 几年前国内车价和配置是什么样的？
爱国 情怀只是一个催化剂 请问你会完全因为爱国购入几十万一无是处的消费品吗 别说大话 几千块的手机如果一无是处也没人买单 谁也不是傻子 发言前正视自己

墨尔本玩家

前几天听一个youtuber说之前中国摩托车在越南占有率达到90%多，后来质量问题不断，现在基本淡出越南市场

希望中国汽车不要这样。电车在国内销量那么高，大城市限牌应该是原因之一。我个人还是想再等个三年看看情况

5.5

楼主可能分不清什么是的网络世界 什么是现实世界。
网络世界 那些说来说去就是为了流量。哪句话可以吸引眼球 可以增加点击率 就说那句话。
现实生活中 我相信没有一个只是因为热爱中国而买中国车的。都是在经过了自己内心复杂的经济 性价比计算后，而选择国产车型的。然后在购买以后也许某时偶尔宣称自己是因为爱国而购买的。
在现实生活中 我估计 （没有什么根据）爱国情怀唯一能做到的 就是你在买车的时候 以开放的心态把国产车列入候选人名单而已。

又不是不能用

国内汽车就是和1920年美国，1980年日本一样“爱国情怀”  ，处于上升期，吹一吹的话和政治说实话确实没啥关系。

刚好前几天Ozbargain上有个人发了个印度汽车的帖子，https://www.ozbargain.com.au/node/781844
里面三哥也吹的不行, 拳打马自达，脚踢丰田的，虽然看着挺搞笑，但是换位思考下这厂子能从印度出来卖给全世界，在人家印度看来也是被认可的，可以感到自豪一个表现，没啥必要冷嘲热讽的。

车这种大件，大概率不会因为所谓的”爱国情怀“去买或不买, 产品价值才是最终决定因素。

挑灯亮剑

5.5 发表于 2023-6-18 13:51
楼主可能分不清什么是的网络世界 什么是现实世界。
网络世界 那些说来说去就是为了流量。哪句话可以吸引眼 ...

我相信我娃印度同学家买byd电车肯定不是热爱中国而买byd

会长一生推

又不是不能用 发表于 2023-6-18 14:42
国内汽车就是和1920年美国，1980年日本一样“爱国情怀”  ，处于上升期，吹一吹的话和政治说实话确实没啥关 ...

但是有一说一，印度车和人确实不行确实

又不是不能用

会长一生推 发表于 2023-6-18 15:00
但是有一说一，印度车和人确实不行确实

这个确实

EN25817

奇瑞几年前也在澳洲啊，现在不也退出了。长城虽然还在，卖的不好。

秋月无边

EN25817 发表于 2023-6-18 15:28
奇瑞几年前也在澳洲啊，现在不也退出了。长城虽然还在，卖的不好。

“卖的不好”？

跟丰田比？那确实。

跟几年前的自己比的话，你是怎么得出卖的不好这个结论来的？

ontheborder

EN25817 发表于 2023-6-18 15:28
奇瑞几年前也在澳洲啊，现在不也退出了。长城虽然还在，卖的不好。

在农村工作了一段时间，今天又回到农村工作过的地方，在停车场看到了5辆长城皮卡，路上的mg也多了很多。frankston/mornington penisula 那里明显觉得路上haval多了很多，就是这4年之内。

ontheborder

秋月无边 发表于 2023-6-18 17:58
“卖的不好”？

跟丰田比？那确实。

觉得丰田卖的好的一个主要原因就是他哪无以伦比的售后服务网。路上长城的车多了很多，特别是农村地的皮卡，住在农村一段时间明显觉得周围经常会有两三辆长城炮，虽然这个地方就一百多家人。要是长城再能把他的车型再扩大一下我觉得销售会更好。有可能在今后的几年里长城会有一个质的飞跃。感觉长城是在好好的做它的工作，但是ldv大通就是在哪当儿戏。

fxdestiny1

其实mg 和长城的购买主力还是澳洲本地人呀，爱不爱国对销量没啥影响。 主要还是价廉物美销量才会上去。

人在悉尼已中年

买中国产汽车，不是因为爱中国，而是价格便宜，性价比高。

Jerrybull

路上买中国品牌车的不只华人，如果加上上海产的TESLA那就更多了，无关情怀

性价比是关键，
10多年前，一个老外代理商老板就预言中国车一定会来， 因为他是看着日本车，韩国车在澳洲逐步兴起的
现在两田，马自达，三菱都想逐步脱离经济类车企定位，韩国车核心竞争力有限

遇上新能源这个新赛道，大家起点差不多，那么中国车企机会就提早来了

Miwu

买了MG HS一年半，开了趟墨尔本，没发现毛病，就是不太省油，看看五年后会怎样。

fanglei822

把“说国产车好”等同于 “说中国好”的人，恰恰是楼主你
你自己看看你开的那些帖子，多少人被你就这样扣了帽子

zonoliu

fanglei822 发表于 2023-6-19 14:57
把“说国产车好”等同于 “说中国好”的人，恰恰是楼主你
你自己看看你开的那些帖子，多少人被你就这样扣了 ...

都不用说国产车好，只要不赞同国产车一无是处你就一定是粉红
现在又来“理性”探讨了

stevenguo

机缘巧合下我上周末也走进了BYD的展厅，也差点去买一辆Atto3。不能不说，现在中国品牌的车子确实不错，但促使我走进展厅的主要原因还是低价格+提车速度（Sales说我周六如果给定金，这周就可以给钱上牌提车了）。由于我们订的车配置出现了问题，而且是车子到港后才发现的问题，才使得我不得不准备另一个方案——去买一辆能尽快提车的车，这才使我相中了BYD。对于澳洲现在反常的购车市场，BYD算是一股清流了。售价可以接受（杠精肯定会说国内多么多么便宜，配置多了那些，我只想说在澳洲市场，个人认为BYD的配置和价格是可以接受的），最多两个多交车的时间也还ok，不用动不动就等一年，两年，或者三年呢。虽然我并没有买，但是想想，如果我订的车问题真的解决不了，而我又要尽快买辆现车，这周搞不好我真的会买一辆atto3开呢