比亚迪突破丰田混动技术和专利壁垒

s970022

会长一生推

前排就座

dadanding

都这么多年了，丰田专利也早该失效了

Evo

来早了，先搬个板凳等着.........

ulycn

丰田的电车用的是比亚迪电池

limyae2009

丰田是油电混合，不需要充电桩，只要燃料，靠发动的能量转换为电能。

比亚迪是插电混合，还是需要充电桩，而且国内因为纯电池行驶超过50公里给绿牌给政府补贴，所以才有了那么多PHEV车。


二者不一样的技术，看每个地方不一样的需求来。

s4048987

不知道专利可以垄断几年？

以前耐克鞋的气垫，也是专利，后来是不是也被其它厂商广泛应用了？

感觉耐克早已不主打 Air气垫鞋，这个卖点了

macro

limyae2009 发表于 2023-5-9 10:32
丰田是油电混合，不需要充电桩，只要燃料，靠发动的能量转换为电能。

比亚迪是插电混合，还是需要充电桩， ...

楚大妈知识该更新下了。混动车只能加油，  但插混车既可以只充电，也可以只加油。  当插混车只加油时，就不需要充电桩，就跟混动车差不多，都是省油的。

patent

s4048987 发表于 2023-5-9 10:32
不知道专利可以垄断几年？

以前耐克鞋的气垫，也是专利，后来是不是也被其它厂商广泛应用了？

正常专利一般是20年。

limyae2009

macro 发表于 2023-5-9 10:38
楚大妈知识该更新下了。混动车只能加油，  但插混车既可以只充电，也可以只加油。  当插混车只加油时，就 ...

【当插混车只加油时，就不需要充电桩，就跟混动车差不多】


大棋，你是认真的吗？：）


我其它地方搬来的，如果你有更新的技术，可以分享：）


【比亚迪唐DM在缺电下也是可以行驶的，但行驶品质却不尽人意，首先就是动力方面，比亚迪唐DM搭载的是一台2.0T的发动机，这个功率并不弱，但是由于电池组实在是太重，导致整车的动力表现一般，在车辆起步以及超车的时候，感受更加明显。与此同时，车辆的油耗也明显增加，从混动模式下的7升到8升，直接飙升到12升到15升，足足高了一倍，比同级别的传统汽油车也高出两成。】

macro

limyae2009 发表于 2023-5-9 10:48
【当插混车只加油时，就不需要充电桩，就跟混动车差不多】

比亚迪唐有112KM版本以及252KM， 选择它的大多数是选择充电优先的， 而不是加油优先的。

如果没有充电条件的选择电池里程少的，电池就轻了， 这是跟混动车差不多了。

也就是说插混车，有得选择， 而混动车没得选择。

ctsnzakl12@gmai

又是标题党，根本沒有突破人家的专利

zn7726

插电混动，电池大（否则纯电里程短就没意义了），车子重。如果长途或者亏电（比如忘了充电），是不是可以选择混动模式开？还是说车子会强制？

反正toyota的混动Camry，如果夏天堵车开空调，再碰巧爬个坡，油耗能上10L的。平时市里开走多停少，按照合理方式开，5L左右很容易，如果晚上开再赶上个下坡，能近乎0油耗。

Byronbay

既然这么耐用 搞得我很想买一个丰田混动

oed

比亚迪最近势头有点猛，和当年菊花一样

dibilili

limyae2009 发表于 2023-5-9 10:48
【当插混车只加油时，就不需要充电桩，就跟混动车差不多】

https://new.qq.com/rain/a/20220330A09BE200

limyae2009

macro 发表于 2023-5-9 10:58
比亚迪唐有112KM版本以及252KM， 选择它的大多数是选择充电优先的， 而不是加油优先的。

如果没有充电 ...

大棋，不管是什么选择，我们用户最终看的无非是2点:

1，耗能少，续航能力强；

2，加油或者插电方便。


我可没否认比亚迪的某些车型的确适合某些国家某些情况，我只是说那个视频的确标题党了，因为丰田和比亚迪用的是不同的技术。


PS，你下次买了比亚迪混动之后告诉我一下体验哈 ：）

众生丸

dadanding 发表于 2023-5-9 10:27
都这么多年了，丰田专利也早该失效了

丰田有大概24000关于混动的专利，专利保护还没有失效，但丰田在2019年决定不收专利的使用费用，任何车厂都可以免费用专利保护的混动技术。丰田提供收费技术支援，竞争对手也可以直接买有专利保护的零部件，不需要付额外的专利费用

macro

limyae2009 发表于 2023-5-9 11:27
大棋，不管是什么选择，我们用户最终看的无非是2点:

1，耗能少，续航能力强；

那你等不到了哦， 我下一台车只考虑全电。

Z80CPU

丰田混动还是可以的

大智慧

zn7726 发表于 2023-5-9 11:03
插电混动，电池大（否则纯电里程短就没意义了），车子重。如果长途或者亏电（比如忘了充电），是不是可以选 ...

我有一次出差租车丰田混动，开了三天，总共也有50-100公里吧，退车前加满油花了4刀。

天上不会掉馅饼

突破突破

哪天B YD不芭比Q了再说吧

Evo

Z80CPU 发表于 2023-5-9 12:54
丰田混动还是可以的

最新一代的Prius有颜值（至少跟前一代比），有性能 （0-100 7.1秒），但是人家不在澳洲卖

ctsnzakl12@gmai

limyae2009 发表于 2023-5-9 11:27
大棋，不管是什么选择，我们用户最终看的无非是2点:

1，耗能少，续航能力强；

就是，天天就是超英赶美过小日本的头的标题党

Z80CPU

Evo 发表于 2023-5-9 13:00
最新一代的Prius有颜值（至少跟前一代比），有性能 （0-100 7.1秒），但是人家不在澳洲卖

只能解释为太重视澳洲市场了

Baza

电动车已经弯道超车了，油车技术无所谓了。以后都是嘤嘤怪满地跑

闲人看海

patent 发表于 2023-5-9 10:45
正常专利一般是20年。

层主的ID，真适合回答这个问题。

Evo

Z80CPU 发表于 2023-5-9 13:04
只能解释为太重视澳洲市场了

澳洲市场什么特点：爱好UTE和SUV，喜欢买“理财产品”？

ulycn

下辆车就电车了

coffee_bean

本质就是增程混动，这个技术都几十年了，最近靠着电池的优势又枯木逢春了，脱离这些复杂的词汇看能耗，本质就是烧这么多汽油驮着电动机加发动机一起跑这么多公里，和纯电少驼一个发动机重量比还是耗能高，换来的就是减轻充电焦虑。