大通领地，可能替代D90的车。

s970022

陨落心炎

这个车看上去非常不错，来澳洲如果能5-6万拿下就挺香的。大通来澳洲挺多年了，T60皮卡的越野能力还是很不错的

贴一下车身尺寸：5046/5214×2016×1876（mm)，轴距2950mm，不知道为啥车身长度有两个数据

@树

D90生存空间不足，车长数据应该是小书包备胎
澳洲市场还是皮卡van的天下
期待g10 换代

Eric008

不错
开着领地去北领地

Evo

高配27W人民币

同样价钱在澳洲的话，我会选Everest

RCF50

能来澳洲的话会考虑

s970022

@树 发表于 2023-4-15 09:20
D90生存空间不足，车长数据应该是小书包备胎
澳洲市场还是皮卡van的天下
期待g10 换代 ...

应该不会吧。掀盖的后门，不能挂小书包。

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 11:01
高配27W人民币

同样价钱在澳洲的话，我会选Everest

5，6万买不到Everest啊。。。

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:16
5，6万买不到Everest啊。。。

27W人民币的车到了澳洲，不会只卖5，6W澳币的

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 19:20
27W人民币的车到了澳洲，不会只卖5，6W澳币的

也有道理，不过这个车是陆巡的级别了，Everest明显小一号

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:21
也有道理，不过这个车是陆巡的级别了，Everest明显小一号

2.0柴油机，算是同一个市场定位的。

Billhan1989

陨落心炎 发表于 2023-4-15 19:21
也有道理，不过这个车是陆巡的级别了，Everest明显小一号

发动机可不是陆巡级别，四缸2.0t柴油机是everest的2.0T一个级别的，更别说everest有V6了

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 19:23
2.0柴油机，算是同一个市场定位的。

国产车排量这一块真的一言难尽，不过我感觉车的分类应该还是按照尺寸，相比于排量

刚才查了一下，D90国内卖17.99w - 30.98w，澳洲这边官网的价格是$37990 - $50990。如果按照这个类比，领地的价格大概起始5万出头，高配不会超过7万

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:31
国产车排量这一块真的一言难尽，不过我感觉车的分类应该还是按照尺寸，相比于排量

刚才查了一下，D90国 ...

Everest 最低配的也是5万澳币多，缺点是后驱。

大通的配置和内饰肯定是要比同价位的Everest强，但是具体说到底盘调校， NVH和resale value，我还是会选Everest。

陨落心炎

Billhan1989 发表于 2023-4-15 19:25
发动机可不是陆巡级别，四缸2.0t柴油机是everest的2.0T一个级别的，更别说everest有V6了 ...

确实，动力上肯定是不如陆巡的，不过V6的Everest多少钱，更别提现在的陆巡价格了，能买几个领地了。。。

如果按照D90的价格定位折算，领地五万出头就有，我觉得挺有竞争力的。我不是捧一踩一，起码我更会考虑领地而不是接近6万的坦克300，更别提可能会来但贵了好多的坦克500了，仅仅个人观点

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 19:34
Everest 最低配的也是5万澳币多，缺点是后驱。

大通的配置和内饰肯定是要比同价位的Everest强，但是具体 ...

5万多的Everest性价比挺高的，但是都上到这个类型的车了，不上四驱感觉浪费了，而且四驱出去玩挺有用的，有的路两驱就是进不去。我比较看重空间，经常出去玩车身长一点宽一点有时候就是完全不同的体验

这种车我的观点是没必要买高配的，五万出头买来大空间出去玩霍霍个5-7年很值了

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:42
5万多的Everest性价比挺高的，但是都上到这个类型的车了，不上四驱感觉浪费了，而且四驱出去玩挺有用的， ...

Everest这种车没必要买高配的，电子设备多了反而容易出问题。 低配的四驱版家用足够了。

Billhan1989

陨落心炎 发表于 2023-4-15 19:35
确实，动力上肯定是不如陆巡的，不过V6的Everest多少钱，更别提现在的陆巡价格了，能买几个领地了。。。
...

大通这个2.0的柴油机就是现在LDV
皮卡上装的，参数同样500的扭矩，可是各种测试比如0-100加速时间连450扭矩的d-max都不如，在同级别都算拉胯的，你可以看看澳洲这边t60皮卡的测试就知道了，放在同级别这个发动机都是拉胯的存在，但是要是价格定那么高，除了个头是LC的大小，发动机在4缸阵营里都是垫底的存在，价格定在跟everest 2.0t的价位上怎么打？发动机打不过用个头凑的了。D90卖不出去，然后换个大个头车身，用同样的发动机，价格再加上去，能解决D90卖不出去的问题？

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 19:44
Everest这种车没必要买高配的，电子设备多了反而容易出问题。 低配的四驱版家用足够了。

...

美系车低配的少很多功能，起码要中配四驱，但那样价格就差距很大了，空间差距也很大。我曾经看过低配的Ranger,看了一眼就下来了，那个内饰不知道落后了多少年，起码要跟上时代啊

不知为啥，好像论坛上多LDV的认同感明显不足

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:49
美系车低配的少很多功能，起码要中配四驱，但那样价格就差距很大了，空间差距也很大。我曾经看过低配的Ra ...

买美系车就不要挑剔内饰了，这两个名词不兼容

陨落心炎

Billhan1989 发表于 2023-4-15 19:46
大通这个2.0的柴油机就是现在LDV
皮卡上装的，参数同样500的扭矩，可是各种测试比如0-100加速时间连450扭 ...

发动力妥妥的弱点没得说，不过要看购买者的需求是什么。起码我自己和我经常一起玩的朋友们，都不太在意0-100的加速时间，多几秒不是什么大事儿，外面偏一点的道路上甚至都没几辆车，加速快有啥意义呢

再者，买这个车的心里都有数，不会真拖拽2吨以上，皮卡都是标称3吨，3吨半，真的有几个会拖到limit呢？大部分人了不起1吨半的camper trailer或者caravan，真的seriously towing的，还不是老老实实V6 ranger或者陆巡系列？

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 19:51
买美系车就不要挑剔内饰了，这两个名词不兼容

哈哈 新的大切还可以啊

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:58
哈哈 新的大切还可以啊

就质量来说，美系的车福特通用的主流型号还行，道奇吉普克莱斯勒这个集团的产品还是差点。

陨落心炎

Billhan1989 发表于 2023-4-15 19:46
大通这个2.0的柴油机就是现在LDV
皮卡上装的，参数同样500的扭矩，可是各种测试比如0-100加速时间连450扭 ...

对了，数据这种事情真的就是看看就好，可以看看早几年的皮卡，300多的扭矩还不是一样拖拽车船？那些d-max/ranger/Hilux参数是上去了，但是价格也上去的很离谱啊

yamlin

大嘴巴，眯眯眼。

陨落心炎

Evo 发表于 2023-4-15 20:00
就质量来说，美系的车福特通用的主流型号还行，道奇吉普克莱斯勒这个集团的产品还是差点。

...

美系车我反正是一言难尽，我的车是比较小众的，FB一个群里好几个因为质量原因吐槽美系车，卖掉了买小众品牌的，鉴于群友的基数，感觉质量还是堪忧的，起码品控很一般

我真心觉得国产品牌的质量起码不比美系车差

Evo

陨落心炎 发表于 2023-4-15 21:04
美系车我反正是一言难尽，我的车是比较小众的，FB一个群里好几个因为质量原因吐槽美系车，卖掉了买小众品 ...

我近十几年私车公车一直都是Ford Holden，质量挺好的，而且个人体验福特比通用的质量好。

captainC

出差租过D90，驾驶感最差的车，没有之一

Billhan1989

陨落心炎 发表于 2023-4-15 20:01
对了，数据这种事情真的就是看看就好，可以看看早几年的皮卡，300多的扭矩还不是一样拖拽车船？那些d-max ...

问题就在于这个车如果来了澳洲定价到了everst
的那个价位，你觉得还有的玩吗？在国内都27万的车到这边你估计下价格要多少了，肯定价格对标上同价位的ford，isuzu，toyota了，但是人家的四缸机比它的性能强，还有牌子，它除了车身尺寸大以外怎么打得过？谁会为了个头大忽视发动机的短板？

yizhan2121

27万人民币，澳洲定价估计7，8万吧至少