燃油车已在德国失宠 电动汽车销量占比达55%

Z80CPU

作为欧洲最大的汽车市场，德国长期以来一直是大众、奔驰、奥迪和宝马等品牌的据点。然而，德国汽车市场的电气化趋势已经转变，插电式电动汽车在 12 月首次占据了超过一半的销量。

具体来说，12 月，插电式汽车占德国当月乘用车销量的 55.4%，纯电动汽车占三分之一 (33.2%)，插电式混合动力汽车占五分之一 (22.2%)。无插电式混合动力车占 12.8%，而纯内燃机汽车的销量首次低于三分之一 (31.8%)。



德国 12 月的整体汽车销量为 314,318 辆，比 2021 年 12 月增长约 38%。2022 年的德国汽车总销量为 265 万辆，比 2021 年仅增长 1.1%。12 月整体最畅销的汽车是特斯拉 Model 3，注册量为 9,566 辆。

2022 年全年，德国插电式汽车的份额达到 31.4%，高于 2021 年的 26.0%。纯电车的份额从 13.6% 增长到 17.7%，总销量达到 470,592 辆，比 2021 年全年的销量增长了 32.2%，如果保持这种增长速率，那么到 2026 年德国纯电车的份额将达到 50%，在 2028 年达到近 90%。

特斯拉 Model 3 是 12 月德国最畅销的车型，Model Y 位居第二，大众 ID.4 / ID.5 位居第三。2022 年全年，特斯拉 Model Y 是最畅销车型，Model 3 排名第二，第三是菲亚特 500E，第四是大众的 ID.4 / ID.5。

mileswu2000

德系外加Volvo 都至少也是MHEV…

happyheros

大趋势

JhYu

好

在下雨

德国领到欧洲电动汽车销售大趋势，电动汽车大趋势来势凶猛，不可逆转，

更有趣的是在汽车大哥大的德国，Telsa 居然遥遥领先德国品牌。

pomer

电动汽车是趋势，澳洲的基础建设要跟上来，有更多的充电桩才能让电动车更普及

明天是个大晴天

换电动车电池会不会太贵了？

superdigua

明天是个大晴天 发表于 2023-1-15 10:58
换电动车电池会不会太贵了？

2017 年后生产的特斯拉的汽车电池，应该可以使用 40 到 120 万公里

磷酸铁锂和 4680 应该可以使用 80 到 400 万公里。

明天是个大晴天

superdigua 发表于 2023-1-15 12:00
2017 年后生产的特斯拉的汽车电池，应该可以使用 40 到 120 万公里

那岂不是终生不用换电池了？

leben

貌似很有气势。长期用二手车的人肯定最后才会转电。

ANDERXON007

明天是个大晴天 发表于 2023-1-15 11:02
那岂不是终生不用换电池了？

那是个伪命题


你没觉得有些东西没提到吗？


现在是十年保70%的电容量，开二十年能剩多少？who knows


实际的测评显示第一年减掉10%，然后相对平稳下降，大概率十年给你剩个70%多一点，


然后。。然后，就只能去买菜了。。。。嗯，还能上厕所


冬天打五折是件幸运的事情，夏天新车里程打七折也是，八折的得反复感谢上帝

superdigua

明天是个大晴天 发表于 2023-1-15 11:02
那岂不是终生不用换电池了？

劣质电动汽车的电池可能只能支撑 10 万公里。甚至更少。

landtadie

澳洲保险公司吃相太难看
政府应该管管 否则对电车普及不利

CITYLOOK

看来ABB油车疯狂涨价电车卖不出去是有根本原因的
传统油车完蛋了，以后是hybrid和纯电的天下了

achilles

太好了，大家都去买电车把油车留给我们吧。

fisk1983

我只关心油这对油车价格的影响

fuyao

油车产能产量这么高
都卖到哪里去了
闹洲这么缺车 价格这么高、。。。。。

ip14

特斯拉在德国卖的并不比澳洲便宜，还能有这个销量。
可以想象今年特斯拉和中国电车在澳洲敞开了卖能卖多少，毕竟，澳洲的气候和用车环境比德国更适合电动车

dadanding

这也是慢慢没得选了，你看现在c63都是在电动车的范畴了，ABB的油车加个48v轻混也成电车了

emotion123

dadanding 发表于 2023-1-15 13:44
这也是慢慢没得选了，你看现在c63都是在电动车的范畴了，ABB的油车加个48v轻混也成电车了 ...

油车加个48v轻混也成电车了？？

那这个数据就要重新考量了

yeziii

achilles 发表于 2023-1-15 12:47
太好了，大家都去买电车把油车留给我们吧。

你以为大家都去买电车了还能有车厂生产油车？
参考CRT显示器，大家都去LCD，CRT也买不到了

simon319

明天是个大晴天 发表于 2023-1-15 11:02
那岂不是终生不用换电池了？

油车我敢开到续航里程0才想去哪加油，电车你看着办吧

Laker2

ip14 发表于 2023-1-15 14:25
特斯拉在德国卖的并不比澳洲便宜，还能有这个销量。
可以想象今年特斯拉和中国电车在澳洲敞开了卖能卖多少 ...

澳洲气候温暖，对电池友好。但澳洲地广人稀，典型应用场景下的行驶里程长，对电车和充电网络建设是不利的。

Laker2

simon319 发表于 2023-1-15 18:09
油车我敢开到续航里程0才想去哪加油，电车你看着办吧

而且，5分钟加上油，满血复活。
应急情况下，敲开附近老乡的家门，拿油桶灌几升，就能支撑到加油站。

电车要想充满需要多久呢？
先别说充满，就说找一个最近的超级充电桩需要多久？

JhYu

大部分充电还是在家里，方便的很，而且service两年一次，这些油车无法比。

李十三

很明显是政府干预市场的结果。

ipad

原来打算今年底换电车，圣诞去了一趟内陆穿越自驾，立刻放弃电车的想法。

achilles

yeziii 发表于 2023-1-15 17:46
你以为大家都去买电车了还能有车厂生产油车？
参考CRT显示器，大家都去LCD，CRT也买不到了 ...

多次指出了，传统工业行业不是3c行业可以类比的。3c的独特ds迭代性快是他自己的特点。
且液晶对于crt那是质变原理基本都不同，完全的碾压。电车也就是局动力总成不同而已，是改良且带来了新问题，属于还不成功的改良，无可比性。
何况商业用车就不可能用电，都去买电车二十年内看不到

ip14

emotion123 发表于 2023-1-15 17:11
油车加个48v轻混也成电车了？？

那这个数据就要重新考量了

不是。电车就是纯电车。

ip14

Laker2 发表于 2023-1-15 18:11
澳洲气候温暖，对电池友好。但澳洲地广人稀，典型应用场景下的行驶里程长，对电车和充电网络建设是不利的 ...

绝大部分人不需要每天出城，在家冲便宜电就行。
更没几个人需要买车穿越内陆无人区