【车讯】Mazda在铤而走险？2023 Mazda CX-90 七座 SUV计划、动力、设计详细介绍

heroxk

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CX-90，它将是继CX-60之后的第二款全球新车型线，有望成为马自达的新旗舰SUV。

但在CX-9七座SUV大获好评并大获成功后，马自达能否在大型SUV细分市场上再创辉煌？

CX-90 有望成为马自达迄今为止最大的 SUV，这是有道理的，因为当这家日本汽车制造商宣布其 SUV 推出的初步细节时，该公司确认 CX-90 的主要市场将是北美。

当然，这并不意味着它不会来到澳大利亚——它是。但是中型 CX-60 和 CX-80 将针对欧洲和日本的口味，而 CX-90 则面向美国买家。所以想想大！

虽然马自达澳大利亚此前承诺保留其所有现有的 SUV 车型——CX-3、CX-30、MX-30、CX-5、CX-8 和 CX-9——但 CX-90 看起来更有可能从长远来看，最终取代 CX-9。

马自达宣布 CX-60、70、80 和 90 将属于其“大型产品组”，并且都将建立在一个新的后轮驱动平台上。

马自达也在开发一个单独的专用电动汽车平台，但这方面的细节很少。

新的大平台将是灵活的，可以容纳全轮驱动系统和新的八速双离合自动变速器，除了利用现有的马自达发动机，它将容纳一些新的发动机。

确认了直列六缸涡轮增压汽油和柴油发动机，以及 48 伏轻度混合动力系统，以及马自达首款在 CX-60 中首次亮相的插电式混合动力 (PHEV) 动力总成。

考虑到 CX-90 的预期尺寸，可以肯定的是，它将配备新开发的 3.3 升涡轮增压柴油发动机，输出功率为 170kW/500Nm，与 48 伏轻度混合动力车匹配时可增加到 187kW/550Nm系统 - 和 3.0 升六缸汽油发动机，尽管马自达尚未公布该动力系统的细节。

我们知道 PHEV 使用 2.5 升四缸汽油发动机与 100kW 电动机配对，总输出功率为 241kW/500Nm。 17.8kWh 电池在需要充电之前确保纯电动续航里程为 63 公里。

马自达没有透露任何草图或概念来预览 CX-90，但从我们已经看到的情况中可以看出它的外观。

CX-60 的尺寸比 CX-90 小，但预计至少会保留一些设计线索。

我们的渲染图（上图）展示了成品的外观，将 CX-60 的前端造型与更长更宽的机身相结合。

目前的 CX-9 因其时尚的设计而备受赞誉，尤其是与丰田克鲁格等四四方方的竞争对手相比。 CX-9 比它的许多竞争对手都长，但马自达的设计方式并未突出其尺寸。

鉴于 CX-90 专注于美国市场，马自达可能会朝另一个方向发展，生产一款体积庞大的车型来迎合美国人的口味。

它被确认为七人座，但有可能是八人座，这在美国变得越来越普遍。这将给它更多的弹药来对抗现代 Palisade 以及宝马 X7 等高端产品。

在内部，您可以保证马自达将其机舱设计提升到一个新的水平。 CX-9 的内饰已经给人一种半高档的感觉，但正如我们在 CX-60 上看到的那样，新款 90 的内饰将进一步走向高端。

作为该品牌的旗舰，CX-90 应该拥有其所有型号中最优质的内饰，并预计将采用更奢华的材料。



价格

马自达毫不掩饰它计划将其未来车型推向高端领域的事实。第一个例子是 CX-60，预计在澳大利亚的起价约为 55,000 澳元。

预计这些新车型中的每一款都将比马自达现有的汽车系列更高端。

考虑到这一点，您可以预期 CX-90 会比 CX-9 更贵。

向高端市场移动、新的动力总成、预计的车载技术以及最新的安全装备将使其远远超过 CX-9 的 46,250 澳元（不含上路成本）起价。

目前，顶级的 Azami LE 全轮驱动 CX-9 的最高售价为 73,410 澳元。这是马自达最贵的价格，但 CX-90 几乎肯定会超过它。


上市时间

随着 CX-60 在澳大利亚的发布看起来将被推迟到 2023 年初，CX-90 仍然遥遥无期。

CX-90 预计将在 2023 年底之前发布，但目前尚不清楚这是否仍然是马自达的计划。一些报道表明，它将在日本财政年度结束之前开始生产，因此在 2023 年 3 月结束之前。

如果是这样，并且考虑到所有制造商仍面临零部件和供应链问题的挑战，CX-90 将在明年年底或 2024 年初在澳大利亚上市销售。

vch801

好丑

键盘超人

好大！

一司机

终于有一款可以和印度神车Palisade比一比的的车型要来澳洲，现在市场上的车型对多人口或有祖父母的家庭非常不友好，只有Palisade和嘉华，其他大型Van还是不方便

heroxk

一司机 发表于 2022-10-4 07:42
终于有一款可以和印度神车Palisade比一比的的车型要来澳洲，现在市场上的车型对多人口或有祖父母的家庭非常 ...

CX-90我猜要去到10万澳币+，不晓得有没有竞争力了。

Evo

马自达要走准豪车路线了

一司机

heroxk 发表于 2022-10-4 06:51
CX-90我猜要去到10万澳币+，不晓得有没有竞争力了。

现代把palisade拼命压制在八万八以下，我觉得马自达也会在这个区间

1015815921

应该会来澳洲吧？柴油混动挺好阿。。。

iamwhoami

马自达这个前脸家族设计略显boring和老气
用在小车上还算OK用在大车上显得小气

heroxk

一司机 发表于 2022-10-4 07:59
现代把palisade拼命压制在八万八以下，我觉得马自达也会在这个区间

CX-90如果是后驱面向的是准豪华的话，直6，定位我猜应该会高于前驱平台的Palisade。至少价格也要是大切的水准。

现款前驱4缸CX-9，顶配都到了75K这个级别了。CX-90应该会高不少。个人猜测

wby666

这一新冠。所有车商都飘了。。。。

一司机

heroxk 发表于 2022-10-4 07:28
CX-90如果是后驱面向的是准豪华的话，直6，定位我猜应该会高于前驱平台的Palisade。至少价格也要是大切的 ...

除了华人韩国人大部分澳洲人已经认为现代和马自达在相同水平，palisade已经相当豪华了，马自达想提高价格只能在发动机上取胜。昨天你买出租车的时候有没有试一下palisade的柴油车？安静顺滑完全感觉不到柴油

heroxk

一司机 发表于 2022-10-4 08:44
除了华人韩国人大部分澳洲人已经认为现代和马自达在相同水平，palisade已经相当豪华了，马自达想提高价格 ...

马自达一直自我定位高于两田之上，低于Lexus，是semi-luxury。至于市场认不认，那就是另外一回事了。

昨天还真看了新的Palisade，是低配版全黑鬼面罩的那款。我和LD没开，但都坐进去看了看。有一定豪华感了，不说惊艳但设计的可圈可点，高档和普通档次的用料相结合。当然和真正豪（奢）华、过目难忘的GV80比，还是差点。说Palisade是semi-luxury的产品我觉得是配的上的。如果我需要7座SUV，应该会short list新改款Palisade（老款不会，老款Palisade前脸外形直接枪毙）。

dadanding

被这样子丑哭了

applecider

wby666 发表于 2022-10-4 08:31
这一新冠。所有车商都飘了。。。。

很多人都飘了，包含显卡厂商

waterflyerzhang

马自达有点飘飘然了……

Eric008

比较火得几款7/8座尺寸 大家可以参考一下

1，pathfinder 5004mm long, 1978mm wide (excluding the mirrors) and 1798mm tall, on a 2900mm wheelbase.

2， palisade 4,995 毫米 L x 1,975 毫米 W x 1,750 毫米 H  轴距 2900  （最小，没有优势）

3，carnival  5,115 毫米 L x 1,995 毫米 W x 1,775 毫米 H 轴距3090

xfelix

没touchscreen怎么买

yatimmy

最喜欢马自达的设计

dabaodedouzi

内饰好像进步很大 车身感觉是加长版的老板
kluger？