吐槽，现在越来越多的新车都有自动启停功能

虎痴

这种连鸡肋都不如的功能，为了所谓的环保，省不了几个油还费电池，加快换电池的速度回收更多旧电池不是更不环保，而且汽车90%的磨损都在启动一瞬间，是不是可以理解为发动机的磨损也加快了， 在我印象里大多数车产都不能永久关闭这个选项，也就是说很多人上车第一件事就是关闭自动启停功能，既然有物理键可以关闭，为什么不能设成默认关闭的，你要是需要你可以按开关把这个功能打开呢。。这个启停设计的出来就是给人添堵的。。

qwert227

没有的话100%过不了欧五排放标准，然而加上又没什么成本

虎痴

qwert227 发表于 2022-2-13 20:41
没有的话100%过不了欧五排放标准，然而加上又没什么成本

是啊，环保的确是一方面，要么你就设计成永久不能关闭，让大家都不能关，你设计成有物理键可以关闭，但是又不能设成默认关闭，让别人上车第一件事就是关启停，这是期待哪个司机忘记关闭启停才好呢？真的是脑残啊

dinglongdong

没关的话，万一不推P挡，一开司机门，还要重新打火，某欧洲车

chenrenchun

淘宝买个启停关闭器咯。

悉尼小苹果

建议发这种月经贴前先好好研究研究再发

cxy0614

编个程就行了吧 淘宝一下

茅山道士1946

chenrenchun 发表于 2022-2-13 20:52
淘宝买个启停关闭器咯。

这这是个啥 没听说过
赶紧去查一查

虎痴

悉尼小苹果 发表于 2022-2-13 21:00
建议发这种月经贴前先好好研究研究再发

请教这位大侠什么不叫月经贴，论坛不是大家畅所欲言的地方吗，是不是每次大家发帖前，还要考虑一下这个贴会不会是月经贴，会不会引起有些大侠不满，你说是月经，你翻翻这个月或者前几个月有没有发过类似的帖子，再说就算有，谁规定一个话题只能说一次?你看过这个帖子你可以move on，不代表所有人都看过，你自己从注册到现在一个贴都没发过，到底是怎样的立场来批评别人发月经贴?我很好奇阁下是什么样的心理。。

会长一生推

电池其实倒是不必担心，有自动启停的车电池容量和没有的车相比算是“巨大”，反而不容易因为忘记关灯啥的而让电池耗尽。 我没有启停功能的车因此经常忘记关车内的灯让电池耗尽已经废了俩电池了，而另外一辆有自动启停的车六年了原装电池还好好的

iamwhoami

我家两个车一个关不掉但是可以通过刷系统软件来彻底关闭
一个可以设置启用还是关闭这个功能，设好了是有记忆的

jiangt39

买toyota

jiangt39

买toyota和lexus
基本都没这功能

ygbhz1

直接关掉 从来都不用

cnboy83

只有冷启动磨损大，热启动基本没有磨损。

sunonfire

我的欧洲车在设置上可以随时关掉这个功能。

jackliu2008

废电池 这是谣言吧？

对引擎有磨损  有报告吗？

为啥吐槽？ 有自己的经历？

啤酒肚

jackliu2008 发表于 2022-2-14 07:59
废电池 这是谣言吧？

对引擎有磨损  有报告吗？

用的多，肯定废电池啊，

limyae2009

不是可以随时关闭的吗？

大热天等红绿灯的时候空调不制冷了，的确没必要，暂时关了就可以了。

WayneOZ

limyae2009 发表于 2022-2-14 07:48
不是可以随时关闭的吗？

大热天等红绿灯的时候空调不制冷了，的确没必要，暂时关了就可以了。

以我的经验，等红绿灯的时候即使发动机关闭了，空调仍然是制冷的，A/C灯亮着。此时所有的电路负载全部转移到电瓶上，启停电瓶也是可以一定时间内承受这种负载的，维修手册上都有写。而且启停电瓶是可以在短时间内深度放电的，只要事后补回来就行，这一点上比传统电瓶强很多，这也是它为什么贵的原因之一。

不过有一点需要注意的是，一般性的常年短途驾驶，并不足以将启停电瓶状态回满，只能说是勉强维持。如果真想要靠谱或者好好保养电瓶，建议隔一段时间就使用外接智能充电器补电。这个对电池寿命和维护很有帮助，价格也不贵，比起更换新电瓶来说那真是便宜太多了。一般来说一个季度一次够了。我自己有一个，一个月就补一次。

skysadness

花你钱，给厂家环保，满足政府需求，政府需求来自于环保组织，绿党，，所以参政吧，如果你想去改变现状

natsu606

WayneOZ 发表于 2022-2-14 09:13
以我的经验，等红绿灯的时候即使发动机关闭了，空调仍然是制冷的，A/C灯亮着。此时所有的电路负载全部转 ...

VW 自动启停一开 空调冷气就停了 夏天热死人 如果是冬天热气 就无所谓 还得去手动关掉启停

daniel.p

我觉得挺好的，只要变绿灯前提前启动就没有影响起步的速度。的确会省点油的

nirvany

obdeleven 永久关闭

peng803

这个功能很久就有了，非常成熟，踩刹车就熄火，对环境好一些还是，而且能省油

wolf123

啤酒肚 发表于 2022-2-14 07:29
用的多，肯定废电池啊，

用得多，肯定废电池，这个大体上符合我的常识，虽然这种常识未必正确，或者未必一直正确。

关键在于，多废电池，没有数据支持啊，多废电池会怎么样减少电池寿命从而增加经济/环境成本，与相应的节能减排对经济/环境的好处比，孰大孰小。

同时还有个人用车习惯，用车需求其实也有很大差，譬如空调是否四季常开，跑高速/长途的比例等，如何影响这种比较。

没有具体数据的比较都是耍流氓，个人经验可能是个例，本身不具备统计学意义，并且未必有代表性，没有具体数据甚至没有个人或者他人经验的比较更是流氓中的流氓，连个例都没有就拍着脑袋下定论。

薯条

WayneOZ 发表于 2022-2-14 09:13
以我的经验，等红绿灯的时候即使发动机关闭了，空调仍然是制冷的，A/C灯亮着。此时所有的电路负载全部转 ...

这个充电器怎么买呢？

juliohe

这个功能我就没看到有人真的喜欢过，纯粹厂家为了过环保政策。看介绍说确实对电瓶有损耗，所以有自动启停功能的车电瓶大概都会贵一半或者一倍。
选择1. 每次上车启动以后，养成习惯手动关掉，绝大多数车都能有按钮关掉。开几十次就能养成习惯，也不算太麻烦。
选择2. 弄一个装置每次点火以后几秒钟内关掉自动启停，淘宝上搜‘自动启停宝’，就几十块钱的事儿，看看说明就能安装，我的森林人就自己淘宝，海运过来，安装以后再也没这个烦恼。

5222e

WayneOZ 发表于 2022-2-14 09:13
以我的经验，等红绿灯的时候即使发动机关闭了，空调仍然是制冷的，A/C灯亮着。此时所有的电路负载全部转 ...

有没有推荐的链接啊？

YANGWILL

废电池：电池本身的加装了更多的保护装置和增加电压，所以不会怎么废电池；就是电池更贵了；
点火磨损：90%以上的磨损是在冷车启动的一瞬产生的，车辆行驶一段距离之后就算是热启动了；

简单来说，这些是工程师需要考虑的，不需要消费者去过多的担忧；

不过很多人用着不舒服那是真的，毕竟有些车厂在这方面还没调节得很好，不过也不断在改善；10年前最早使用的有些车会让人倒车入库都会停启好几次。