特斯拉逆袭！新款总电池里程达百万公里，汽油车的“末日”快了？

tiger-1

现在有不少朋友会选择购买一辆电动车作为自己的座驾，但还有更多的朋友不屑购买电动车，理由很简单，就是觉得技术不够成熟。其实我们都知道一个行业是否能掌握这个专业的核心技术，是这个行业能否蓬勃发展的必要条件。由于新能源汽车现在技术不够完美，也可以说不如燃油车完美，所以导致很多人对纯电动车不敢下手。

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纯电动车正常包含三大件：电池、电机以及电控技术。以现阶段的水平来说，电机和电控技术已经相当的成熟，并且相较于传统的燃油车有着天生的优势，就是起步就可以输出最大的扭矩，所以我们看到越来越多的纯电动车破百速度，跑进3-4秒，不费吹灰之力。但是这样的成绩可能是很多燃油车想都不敢想的事情。纯电动车的加速性以及反应速度足以颠覆人们现在对于传统汽车的概念，其实这种情况的出现，不亚于当初我们在讨论马车怎么样跑得更快一些的时候，汽车突然横空出世的惊叹。

特斯拉有一款车型是属于超级电动跑车Roadster2，当然这款车型还没有具体的量产，在理论上可以提供高达1万牛米的轮上扭矩，破百只需1.9秒。在目前条件下，还没有哪一款传统跑车能够挑战，这就是电动车给我们带来的全新技术以及全新改观。
电机电控技术在纯电动车行业大放异彩，相较于最重要的技术之一电池，则显得没有那般光彩。
有一个理论我们都知道，就是木桶理论，想要装最多的水，从来就不是看那块最长的木板，而是要看最短的那块木板。就目前现阶段来说，电池的寿命以及续航里程决定着新能源汽车能不能向前迈上一大步台阶，现在的实际情况就是，纯电动车几乎不能摆脱充电桩少，充电慢，续航焦虑，电池寿命短这些系列的问题，并且摆在眼前，刻不容缓。

正是这些电池短板的缺陷，尽管各国政府都在加速推进新能源汽车的发展，但显然纯电动汽车的销量并没有出现质的提升。
而我国作为新能源汽车最大的地区，新能源汽车发展得也不是顺风顺水，今年的一月份电动车市场一共销售出4.1万辆，同比下降了57.9%，这样的数据基本上将这两年的利好全部抹干净了，这对正在慢慢成长的新能源汽车行业来说，无疑是一记重锤，这时候信心比什么都重要。

久旱逢甘露，特斯拉在前一段时间宣布，在2020年将推出寿命超达一百万英里的电池，什么概念呢？折算下来意味着电池的寿命，可以支持跑总计约为161万公里的路程。目前我们正常用车或者非正常用车，哪怕是使劲开，也是远远达不到这样的里程的。而另一个好消息就是这项技术已经变为现实，特斯拉正在美国建造一条这项技术的电池生产线，而且不久以后，这项技术是会搭载在最新的特斯拉车型上，所以这种超长寿命的特斯拉电池将变为可能，这也是久违的新能源汽车的再一次利好，不亚于一次行业“地震”。

问题来了，如果随着这项技术真的变为现实，那么可能纯电动车行业会发生翻天覆地的变化，甚至干掉传统的燃油车吗？这值得注重燃油车的车企，去仔细考量。

happyheros

还是要看价格

FPSO

现在买股票还来得及吗

ironman

FPSO 发表于 2020-9-21 12:10
现在买股票还来得及吗

还是买电池股票吧…

tiger-1

还要什么自行车，10万块钱我都要。

mattwang

这样长寿命车对企业真的好吗？没人愿意更新换代了

alee79

不降价，买不起

lyj1056

主要问题是价格

wolf123

mattwang 发表于 2020-9-21 12:15
这样长寿命车对企业真的好吗？没人愿意更新换代了

很多车，质保都5年7年，还不是很多人一两年就换了。换车和车的寿命有什么关系呢。电池里程百万公里和车的寿命百万公里也是两回事。

tiger-1

mattwang 发表于 2020-9-21 12:15
这样长寿命车对企业真的好吗？没人愿意更新换代了

燃料汽车有几个人是从新车一直开到报废的？道理是一样的。高低贵贱，色彩缤纷，花入各眼。

mattwang

tiger-1 发表于 2020-9-21 12:26
燃料汽车有几个人是从新车一直开到报废的？道理是一样的。高低贵贱，色彩缤纷，花入各眼。 ...

当你知道你的车可以寿命长到开一辈子。有人会咋想？

superdigua

happyheros 发表于 2020-9-21 12:08
还是要看价格

如果汽油车的正常寿命是40万公里，而特斯拉汽车的正常寿命是160万公里，那么，电动汽车相较而言，二手车保值，新车也就不算贵。

何况，特斯拉目前提供3000到7000美元换电池服务。说不定换一次电池又可以跑160万公里。

寿命很长的产品，对环境最友好。

radonradon

5年内暂时不碰特斯拉，整车安全测试和车载系统可靠性等等还是差那么点儿意思

coolbbb

mattwang 发表于 2020-9-21 12:15
这样长寿命车对企业真的好吗？没人愿意更新换代了

丰田那种质量，不还是销量第一？反而短寿的车才卖的不好吧。。。

season168

吹牛吧 现在电池储能是一个全球性大范围的问题 不单单是车  要是电池有了新的替换材料储能技术突飞猛进了那几乎各行各业的生态都会改变  

mattwang

season168 发表于 2020-9-21 12:56
吹牛吧 现在电池储能是一个全球性大范围的问题 不单单是车  要是电池有了新的替换材料储能技术突飞猛进了那 ...

我也觉得是吸引拉动资本用的。 不否认有相关研究也有结果，不然ppt 没法做

smurphy

coolbbb 发表于 2020-9-21 12:54
丰田那种质量，不还是销量第一？反而短寿的车才卖的不好吧。。。

什么车是短寿的？奔驰？宝马？

aoe1453

充电时间超过5分钟一概不考虑

lummar

season168 发表于 2020-9-21 12:56
吹牛吧 现在电池储能是一个全球性大范围的问题 不单单是车  要是电池有了新的替换材料储能技术突飞猛进了那 ...

电池怎么样先放一边。别的不说，真要普及了，电网就首先扛不住。天气热的时候普遍用空调，每户平均不到20A的电流，电网弄不好就挂了。8小时充满tesla 100kwh的电池最少需要65A的电流，电压按澳洲市电240V，充电效率按80%算。不知道哪家的充电器能做到。这中间还没有考虑交流电的功率因数等等各方面的原因。

aa1017

价格不降下来 不可能。

喜欢蓝天

太贵

coolbbb

smurphy 发表于 2020-9-21 13:10
什么车是短寿的？奔驰？宝马？

奔驰那些算什么短寿，标致、菲亚特什么的

Robin NSW

mattwang 发表于 2020-9-21 12:15
这样长寿命车对企业真的好吗？没人愿意更新换代了

难道你必须发动机趴窝了才可以换车？

熙熙嚷嚷

所以就不用考虑换车，现有车开到老吧！

frank_au

这是复制粘贴了一篇文章？

suke06

lummar 发表于 2020-9-21 13:14
电池怎么样先放一边。别的不说，真要普及了，电网就首先扛不住。天气热的时候普遍用空调，每户平均不到20 ...

这个好解决。加电站下面就是大型电池矩阵。去加电站充电是从大型电池矩阵充电。加电站屋顶啊啥的可以全是太阳能板。
家里的只是top up一下。当然家里也可以有电池矩阵备份。不过成本就高了吧。

benny2002

等你们楼上的都换了电池车我再换，到时候汽油一毛钱一升，爽死。

mattwang

benny2002 发表于 2020-9-21 13:46
等你们楼上的都换了电池车我再换，到时候汽油一毛钱一升，爽死。

用的人越少越贵

mattwang

Robin NSW 发表于 2020-9-21 13:24
难道你必须发动机趴窝了才可以换车？

对有些人来说，车只不过是代步工具而已，并不是所有的人都喜欢车

lhsydney

要真是自己打这么多字，那真是辛苦了