关于二手德国车的激辩

melbcolin

家里一辆16年马三，感觉不够用了，想5万左右买辆二手suv，X3可以看到17年的，X5可以看到15/16年的，GLC可以看到15年的，不知道怎么选，逛了两天论坛，看到所有人都在说不要买二手德国车，不知道是真的遇到了问题，还是人云亦云，身边几个说不要买二手德国车的也都没开过也没买过，都是听人这么说就也这么说，所以给我整懵逼了，不知道二手德国车到底怎么了，会有多大的问题，那买10万公里大保养过后的是不是就没问题了嗯，我一直没想明白，如果真像坛子里这种各个二手德国车都一堆问题，那车商是不是早就倒闭了，10万公里以后的二手车为啥还比全新的什么CX5贵呢，按说这种市场化程度高的市场，如果真的那么多问题，那供需关系不就让他们早都分文不值了么，而且另外15，16年买的一手车，他们开5年就都不自己开了么，还是说车里有系统会认定一手车我就老老实实的给他工作，第二任车主我就开始折腾他。想问问真是开过的车主们，真的很多问题么，像什么样的问题，要花多少钱解决呢？谢谢啦

商务车

10万公里以后的二手车为啥还比全新的什么CX5贵呢？？？
几十年前的德国老爷车更贵...还会增值呢....

melbcolin

商务车 发表于 2020-9-14 19:56
10万公里以后的二手车为啥还比全新的什么CX5贵呢？？？
几十年前的德国老爷车更贵...还会增值呢.... ...

您没有您以为的那么风趣。。。

赵茗洋

二手德国车五年以上的小毛病比较多，parts相对较贵，维修不容易。日本车parts便宜，维修简单，意味着保养费和维修人工都比较便宜。驾驶感德国车更胜一筹。建议楼主如果喜欢DIY或者有认识靠谱的修车铺可以考虑二手德国车。

RADEON

出保了，一修就是几千

melbcolin

赵茗洋 发表于 2020-9-14 20:08
二手德国车五年以上的小毛病比较多，parts相对较贵，维修不容易。日本车parts便宜，维修简单，意味着保养费 ...

想问下这种小毛病一般指什么，多大概是几周就出一点问题还是每年保养会出一点可修可不修的问题呢？谢谢

melbcolin

RADEON 发表于 2020-9-14 20:10
出保了，一修就是几千

那这种可以再续一次保么？我看论坛里有提到好像1000多可以再续3年，同时可以劳烦说下这种修是指什么么，经常会需要修么？

fanglei822

买保养记录齐全的，别贪便宜，一般没问题
机械上德国车不比日本车差

商务车

melbcolin 发表于 2020-9-14 20:07
您没有您以为的那么风趣。。。

谢谢评价，从来都是认为自己很不风趣的人。

只是觉得你的问题的角度很有特点。

melbcolin

商务车 发表于 2020-9-14 20:16
谢谢评价，从来都是认为自己很不风趣的人。

只是觉得你的问题的角度很有特点。 ...

不客气~

赵茗洋

以前有台golf，开了七年没有啥问题，后来换了Passat，五年不到发动机舱渗油

两万五千里刚好

这种车，感觉LEXUS会不会更好

赵茗洋

你可以放狗搜一下看看你想要的那一年的车型的common issue

zengwoo1028

德国车本身技术的原因，油路工作温度会比日系车要高，就打个比方吧之前绝大多数的日系车使用的是自然吸气发动机，而德系车会使用涡轮增压或者是机械增压发动机，所以高油温导致橡胶密封圈加速老化，所以开了5年以上的德国车会出现漏油的现象

melbcolin

两万五千里刚好 发表于 2020-9-14 20:22
这种车，感觉LEXUS会不会更好

国内就是NX200，所以想换一个牌子玩玩

两万五千里刚好

melbcolin 发表于 2020-9-14 20:27
国内就是NX200，所以想换一个牌子玩玩

那意向的几款里面看看澳洲市场上哪一款更多就买哪个

赵茗洋

欧洲车设计比较奇葩，以前听说卸一个宝马的parts需要专门的工具，所以修车人工贵是事实。

CITYLOOK

完全没问题
无非就是修起来血放的比较快而已
啥二手的豪车贵？
车主光放血不回血吗？

melbcolin

赵茗洋 发表于 2020-9-14 20:30
欧洲车设计比较奇葩，以前听说卸一个宝马的parts需要专门的工具，所以修车人工贵是事实。 ...

嗯嗯，我就不知道这个需要修的频率，也不知道是不是说的是必须修的问题，被论坛说的怕怕的

bb33

你看看街上开旧欧洲车的是不是都是钱多人傻的富豪，像他们说的出保后问题一大堆随便修一修就要大几千的，正常人谁开得起啊

jason1103315

德国二手车，下辈子都不会买的。
不要问为什么，呵呵。

赵茗洋

要自己懂点车的基本常识啊，要不有靠谱的修车铺，每一部车的上任车主开车习惯都不同，你问得这个修车频率很难讲啊

melbcolin

bb33 发表于 2020-9-14 20:35
你看看街上开旧欧洲车的是不是都是钱多人傻的富豪，像他们说的出保后问题一大堆随便修一修就要大几千的，正 ...

感觉您这有固定偏见，完全都是键盘侠呀，人家啥咋还能挣钱呢？而且越有钱的人越会省钱的，人家知道挣钱的不容易，另外想问下您是开过还是就是都是所谓的身边朋友的反馈呢？

melbcolin

赵茗洋 发表于 2020-9-14 20:38
要自己懂点车的基本常识啊，要不有靠谱的修车铺，每一部车的上任车主开车习惯都不同，你问得这个修车频率很 ...

倒是有一个信得过的修车厂，但是这玩意要是像论坛里说的没事就出问题，那信得过的修车厂也没啥用，主要就是不知道论坛里说的这个各种问题要修他要伺候是多久修一次。每个月都修就疯了

radonradon

德国车就像是白俄罗斯的美女，生孩子之前身材脸蛋都好，生了孩子后大多就垮了。德国车出保后实在不太省心。

frogking1012

我也有跟你一樣的疑惑

我覺得出問題的機率可能一樣的，只是德系的修費貴兩三倍，既然買不起新的，証明財力有限，何苦去花錢應付幾乎會出現的問題

lihe1314

小马过河，每个人情况都不一样，但是建议你 “所有人都在说不要买二手德国车” 估计是那类想买个好车但是怕出血的心态一类。要是不差那几万，就买新的，要是不差那几千块钱就别听别人瞎逼逼，越是怕越会出现。

harlode

二手欧洲车并没有比日本车容易坏，只不过坏了之后零件加人工会比较贵，保养比较贵。
打个比方，一个日本车，保养的时候一个小东西坏了，师傅说保养120，换了个啥啥啥，加60，车主完全没有感觉，反正一起才不到200。一个欧洲车，保养350，师傅说坏了个啥啥啥，零件80，拆了这个拆了那个，人工240，一下600多。车主一聊天，X，一个保养修个小零件顶人家3次了。下次再也不买欧洲（德国）车了。
另外所有涡轮车都烧机油，烧多少而已，越老越烧，无解。有时候附带赠送漏油，渗油，不是大概率，但是随着公里数增加，肯定会有的。如果开的少，公里数低，还是不容易的。

frankxie1101

二手德国车坏的大都都不是机械部件，都是那些sensor一类的电子元件，基本上那个传感器出问题都会感应到仪表盘上。日本车所谓的不容易坏，主要是很多sensor压根没有，所以就不存在容易坏了。所以都说德国车check engine灯亮了一般也能开，日本车灯亮了最好立刻去检查。还有一个原因就是德国车的更换件和损耗件普遍比日本车贵一些。当然斯巴鲁是异端，耗材价格比肩德国车。

Murphy

melbcolin 发表于 2020-9-14 20:14
那这种可以再续一次保么？我看论坛里有提到好像1000多可以再续3年，同时可以劳烦说下这种修是指什么么， ...

年轻啊。容易坏的都不保……