油耗与起点与终点海拔高度差的关系

pureboy

自从买了现代TUSCON之后，因为有油耗显示，开始关注上班和下班的油耗。

上班是从位于悉尼山区的樱桃小溪到悉尼CBD距离是28公里左右。

每天上班和下班，总是看到油耗有差别。

上班的时候平均油耗是7.8L/100KM，下班的时候平均9.5L/100KM.

时速基本上就是35孔里左右。

好纳闷啊。

今天突然想到海拔高度差的事情。

从樱桃小溪出发的海拔高度为156米，到悉尼CBD的公司近似认为海拔高度为0米吧，这样下班的时候，势能转化成动能，而下班的时候，重力做功，相当于要多用些油来转化为势能。

用下面的参数计算了一下。

TUSCON车重:1485KG
高度差：156M
重力加速度：9.8N/KG
重力做的功 = 1485*9.8*156=2270千焦耳。

也就是说上班是下坡，可以省下2270千焦耳的能量，下班时候是上坡，要多耗费2270千焦耳的能量。

里外里，相差4540千焦耳的能量。

这大概是下班时候车更耗油的原因吧。

ANDERXON007

如果一直下坡，

我看我的车不耗一点油，

上次看台湾的油管视频，

下山每公里耗电，负的

sawyerren

物理学的真好啊~

pureboy

ANDERXON007 发表于 2019-11-16 20:50
如果一直下坡，

我看我的车不耗一点油，

你那是有电混合吧。

pureboy

sawyerren 发表于 2019-11-16 21:11
物理学的真好啊~

初中物理。

谢谢

dodo5

有的車70公里左右不踩油門滑行就會停止對引擎內噴油, 也許也是原因之一
..

pureboy

dodo5 发表于 2019-11-16 21:38
有的車70公里左右不踩油門滑行就會停止對引擎內噴油, 也許也是原因之一
.. ...

请解释一下。

zl5431

可以继续算下去，汽油燃烧热47.3兆焦/kg，密度0.74kg/升，楼主请继续

pureboy

zl5431 发表于 2019-11-16 22:11
可以继续算下去，汽油燃烧热47.3兆焦/kg，密度0.74kg/升，楼主请继续

好吧，
47.3兆焦/KG，按照你的比例是35兆焦/升。

通常汽车的燃油效率是20%-30%，辣么每升大概产生7兆焦到10.5兆焦的能量。

我每日往返平均的油耗差是按照这个算法，4543焦耳的差别，对应半升油的差别，基本符合实际情况。

兵临

上下坡的原理，不是很容易解释么？如果都是平地，没有什么可以怀疑。但是，如果是山区到底部，来回不一样的油耗，太正常了

dodo5

pureboy 发表于 2019-11-16 22:00
请解释一下。

你留意瞬間油耗就知道了

pureboy

兵临 发表于 2019-11-16 22:42
上下坡的原理，不是很容易解释么？如果都是平地，没有什么可以怀疑。但是，如果是山区到底部，来回不一样的 ...

我才意识到了，又想算一下是否合理的的差别。

娱乐一下

pureboy

dodo5 发表于 2019-11-16 22:49
你留意瞬間油耗就知道了

这个怎么解？

zl5431

pureboy 发表于 2019-11-16 22:55
这个怎么解？

电喷车长下坡不喷油，发动机消耗势能同时还帮助制动。

pureboy

zl5431 发表于 2019-11-16 23:06
电喷车长下坡不喷油，发动机消耗势能同时还帮助制动。

请问消耗势能这个说法对吗？

zl5431

pureboy 发表于 2019-11-16 23:08
请问消耗势能这个说法对吗？

你要说是动能也行。反正普通电喷车喷油有控制，满足条件就不喷油了发动机空转，这时候消耗汽车动能。但最常见的就是下坡的时候，就算是动能也是势能来的嘛

pureboy

zl5431 发表于 2019-11-16 23:12
你要说是动能也行。反正普通电喷车喷油有控制，满足条件就不喷油了发动机空转，这时候消耗汽车动能。但最 ...

从这次计算中，看出现代TUSCON的热效率不高阿，撑死百分之30左右。

动能是由是能转换的，汽车在消耗是能获取动能，此时动能不是燃油来提供的，这个说法好像比较顺些。

ANDERXON007

有一点不可忽略的，

楼主

驾车人自重也需要考虑，

所以除了车重外，总质量再加2000牛顿。

希望没有低估了

Robin NSW

空气含氧量也有关系，我就感觉车在海边跑得快

pureboy

ANDERXON007 发表于 2019-11-17 11:19
有一点不可忽略的，

楼主

你说的是至少车上有三个人吧？
即使如此、只是总重的1/7左右吧，忽略不计。

打回去重新找重点

pureboy

Robin NSW 发表于 2019-11-17 11:31
空气含氧量也有关系，我就感觉车在海边跑得快

有道理，可是海拔156米含氧量差别忽略不计，打回去重新找重点。

Robin NSW

pureboy 发表于 2019-11-17 11:45
有道理，可是海拔156米含氧量差别忽略不计，打回去重新找重点。

早上如厕后开车跑得快

pureboy

Robin NSW 发表于 2019-11-17 12:55
早上如厕后开车跑得快

这个值得重视。

好的回答值得鼓励。

pureboy

综合上述二位ANDERXON007和Robin NSW的见解，要省油、就要把车上多余的东东全卸下来（不包括美女）。

zl5431

三个座位拆掉，备胎千斤顶拿掉，空调音响不要，内饰全部去掉，还能省更多

Murphy

ANDERXON007 发表于 2019-11-17 10:19
有一点不可忽略的，

楼主

2000牛顿的一个人，体重……超过200公斤吗？

pureboy

Murphy 发表于 2019-11-17 14:04
2000牛顿的一个人，体重……超过200公斤吗？

他说的是三个人的重量。

pureboy

zl5431 发表于 2019-11-17 13:51
三个座位拆掉，备胎千斤顶拿掉，空调音响不要，内饰全部去掉，还能省更多 ...

今天最后五分给你了。Rafiki！

ANDERXON007

Murphy 发表于 2019-11-17 13:04
2000牛顿的一个人，体重……超过200公斤吗？

稳重起见，

我是不敢轻视楼主，

很少听说有开车载两人上班的，

除非公司有拼车论坛

Murphy

ANDERXON007 发表于 2019-11-17 21:31
稳重起见，

我是不敢轻视楼主，

对啊，所以我才这么颤抖地问，2000n是认真的嘛？