周末自己换了2007 forester的正时皮带

josecafe

周六周日一共两天，总共有效时间加起来有十来个小时吧，周一又请了一天假，把水箱flush一共五遍。整个timing belt kit 包括水泵580多块钱从西澳的一个思巴鲁dealer那里买的，说说遇到的麻烦事吧。
1. 拆风扇费了点力气，原因是风扇最低下还有个卡子，固定住了一根ATF管子，不敢硬来，费了好半天劲才扣下去。
2. 水泵太难装了，弯腰在那里弄了能有三个小时。原因是水泵的gasket是软铁的，不平，根本就不好贴在水泵上，而且水泵的位置装的时候几个螺丝根本看不见，全靠手摸。最后摸了点RTV硅胶把gasket临时贴在水泵上才装上。
3. 没有转crank shaft的专用工具，一个要100多块钱，就按照youtube看得把大螺丝拧在上面转。真TMD坑人呀，就没有人说弄完了这个螺丝怎么弄下来，最后没办法，把整个intake拆了，找到了那个别住flywheel的口，把大螺丝刀伸了进去，总算拧下来了。
4. flywheel这个口是用个胶皮盖住的，拿下来容易，放回去太难了，这个口在throttle body下面，根本就放不回去，我最后是整个人横趴在发动机上两只手好不容易按了回去，不敢太使劲，怕掉进去。
剩下的没啥了，timing mark就那么三个点，我买的原装皮带上面带标记，也不用数齿数了，很快就装进去了。不过有一点，youtube上估计都是美国的，我的两个cam shaft pulley上根本就没法用扎带，左边的pulley压根就是实心的，右边的也没发固定。最后还是用了两个大夹子，超级好用。
最还换了一条AC belt，原来的看到了裂痕了，直接去repco买的，gates的，25块钱。皮带这东西没必要原装的，而且我也没功夫等。最后还是干砸了一件事，装这个皮带的时候累昏头了，tensioner的locking nut没拧松，就直接拧slider，然后就听见卡巴的一声，固定pulley的那个adjuster断了。当时脑袋就大了，后来看了看皮带松紧正好，只要不调，就没事。但还是不放心，想换掉。查了快一个小时才查出这个零件的号码，原来以为要买一套，结果只要买其中一个就行。我家开车五分钟就有一个思巴鲁零件专卖店 ，根本就没想他们能有存货，寻思着先去订了再说，结果小伙子说我们有一个存货，哈哈哈哈哈，当时就狂笑，19块钱买回来就装上了。
然后先灌上软水，打火，当时心都在嗓子眼了，哈哈，啥事没有，休息。
周一洗了五遍水箱，原因是我本来想买斯巴鲁原装的冷却液，可是premix 5升就要70块钱。我得买两桶，140。拉倒吧，这东西有啥高科技，直接repco打折26块钱买了一桶nulon 5升浓缩的，这个是nulon保证可以用在斯巴鲁的。但必须要把水箱洗干净。
就写这么多了。十年的车了，大上个把变速箱油，助力转向液，前后差速器油，刹车油都换了一遍。变速箱油不行了，不记得以前换没换过。助力转向液几乎没颜色了，刹车油都黑了。 就差速器油还行。
接下来要换rocker cover gasket和火花塞的gasket，本来火花塞和lead都买了，打开一看，boot上沾满了机油，就又放回去了。等换了gasket再换新的吧。
一个人干的，没拍什么照片，有兴趣的朋友可以探讨。

twan13

沙发

lfcjuice

强，楼主是看说明书还是YouTube？

josecafe

lfcjuice 发表于 2017-7-11 15:30
强，楼主是看说明书还是YouTube？

都看，各有各的好处，我有电子版的手册，花了１０块钱买的，不过是美国版。

josecafe

再补充一下，换下来的涨劲轮啥的都不行了，一晃就沙沙响了，新的啥动静没有。

ulycn

佩服佩服

linux

羡慕加嫉妒。动手能力强。

bug71124

PF

滤霸

能换这个估计车里就没有自己鼓捣不了的东西了，佩服！

yl001

省了大几百刀的人工！

骄傲啊

动手能力强

josecafe

滤霸 发表于 2017-7-11 16:01
能换这个估计车里就没有自己鼓捣不了的东西了，佩服！

这个就是照猫画虎，真要是鼓捣出问题来了我也不知道该怎么办了。

josecafe

yl001 发表于 2017-7-11 16:15
省了大几百刀的人工！

几百刀不止，修车的问过，就换一条皮带，还不是原装的，６００块钱。ｄｅａｌｅｒ那里１２００－１４００多块钱，说如果发现其他的问题，比如水泵也要换，涨劲轮啥的，开价２２００块钱。垃圾。

rblover

斯巴鲁算是比较方便，纵置发动机换皮带不用卸engine mount，从前面就可以捣鼓
我记得宝马还是奥迪有个发动机的皮带搁后面，那才叫一个受罪

josecafe

rblover 发表于 2017-7-11 16:30
斯巴鲁算是比较方便，纵置发动机换皮带不用卸engine mount，从前面就可以捣鼓
我记得宝马还是奥迪有个发动 ...

估计是奥迪，宝马发动机差不多，我的就是ｔｉｍｉｎｇ　ｃｈａｉｎ的

laikai000

厉害，别人换时我当过助手，挺佩服的

lklfirst

salute!

7jf

足迹自己换森林人正时皮带的，LZ应该算是第三人了吧。记得我前面是喜悦同学。

coolmate3

这个你是真强。一般DIY的下不了那手啊。拆那个crank shaft可真需要点技巧。恭喜完工。

qubonnie

小白问一下，什么情况下需要换正时皮带？谢谢

josecafe

qubonnie 发表于 2017-7-13 06:31
小白问一下，什么情况下需要换正时皮带？谢谢

你得先确认你的车是不是皮带的。现在都是链条了。斯巴鲁我觉得十万英里换没问题，也就是15-16万公里之前。我的是12万五千多公里了，正时皮带拆下来好好的，再开五六万公里也不会有啥事。

qubonnie

josecafe 发表于 2017-7-13 07:05
你得先确认你的车是不是皮带的。现在都是链条了。斯巴鲁我觉得十万英里换没问题，也就是15-16万公里之前 ...

如果是链条就不用换了是吗？谢谢

josecafe

qubonnie 发表于 2017-7-13 07:12
如果是链条就不用换了是吗？谢谢

当然不用换了，正常按时换机油，链条根本就几乎不会磨损的。我的2001年的老宝马就是链条的，我都看了，16年了，啥问题没有，运行起来也没有任何噪音。

josecafe

coolmate3 发表于 2017-7-12 22:46
这个你是真强。一般DIY的下不了那手啊。拆那个crank shaft可真需要点技巧。恭喜完工。 ...

拆crank shaft pulley我根本就没费力，五秒就下来了。我买了那个特殊工具了，company23的，从布里斯班一个公司买的，买的时候还没货，从美国直接订的。算邮费大概100澳元。我是不知道他们是怎么操作的，如果我自己买，邮费就要80澳元。话说美国人民真幸福呀，啥都有，还那么便宜。

清墨水

qubonnie 发表于 2017-7-13 06:31
小白问一下，什么情况下需要换正时皮带？谢谢

manual 上有写

VictorOZ

目测省了几千大刀

wangeyqu

车版就需要这样的实实在在的帖子！厉害了楼主

twluo

楼主太厉害了！

hshen

厉害。不过这么做唯一的隐患就是万一出点意料不到而又无法补救的问题就惨了，最终可能比直接找人做还贵。当时我就是因为这个没敢自己换水泵。
无论如何，楼主牛人，恭喜！

josecafe

图片总算发上去了。这几张图片是安装完了皮带转了几圈之后拍得，刚装好后的忘记拍了。所以看不见皮带上的标记了。