在澳洲都说买四驱好，但各类四驱形式您真的搞懂了吗？

jordanm770

发现大家买SUV的时候，总是心里不停的犯嘀咕。到底是两驱还是四驱呢？加上现在Dealer里，个个都是“销售主任”，“买SUV就得买四驱啊！看这XXXX的配置，XXXX的操纵性，多安全！” 然后好多小朋友一听就晕菜了。。。其实，小编觉得买SUV真心不一定非要买四驱的，对不同需求的亲们来说，两驱有时候就足够了。所以在这里多说一句，卖车前一定要明确好需求。

Ok，我们回到正题，先来简单说下车子的驱动类别。两驱车，顾名思义就是两个轮子驱动的车子，同时也分为前驱车及后驱车。虽然前驱后驱差别不小（具体差别，小编会会在今后在做资讯给大家），但是仍没有两驱和四驱之间差别那么大。

至于四驱，在机械结构上可以简单理解为在两驱车的基础上，加上了分动器、传动轴、差速器等部件，使得发动机的动力可以传送到四个车轮上。四个轮子都有动力驱动的话，车子脱困、防滑等能力自然就变强了，所以遇到雨雪天气、湿滑路面等，四驱还是比两驱多不少优势的。

尽管小编认为在城市里购买SUV的小伙伴更多需要的是通过性而不是越野性，所以两驱其实就足够了，可是这话很多小伙伴不爱听，多少有些仗着自己是四驱就纵容了要“撒野”的小内心，但到头来还不是要靠救援车把车子拖出来。额，俗话说的好，淹死的都是会游泳的，陷车的都是四驱的。。单凭四驱是玩转不了越野的。越野车应还涉及到更多内容，如底盘、全挂、差速锁等等等等。另外对驾驶技术也是一种挑战，一种难度。ps：对这个话题有兴趣的朋友，可私信我平台，小编综合大家意见后，会再以后的内容里推出更多关于越野方面的资讯。

那么，前面说了那么多，如果还是对四驱车保有一些向往的话，那么继续往下看吧，小编现在就开始为您开始介绍现在市场上常见的这几种四驱，并且教大家怎么来区分它们。

目前市场上的四驱车型基本分为三种：适时四驱（Real time AWD)、全时四驱(Full time AWD)和分时四驱(Part time AWD)。

适时四驱，顾名思义就是在适当的情况下才会产生四轮驱动，所以在正常行驶的路况下，仍是使用两驱的。只有在轮胎打滑的情况下，车子才会把动力分配到另外两个驱动轮上。这种技术基本应用在前驱平台为主的车型上。比如一些日系车型、ix35等等。适时四驱系统的结构比较简单，这不仅有效的降低了成本，也有利于降低整车的重量，而这些有点对于小型SUV，特别是发动机排量较小的SUV来说就显得极为重要了。当然适时四驱它的缺点也是明显的，这也跟它工作的原理有关。首先电脑要判断出车子大华，才会把动力传送到四个轮子上，但目前绝大多数的适时四驱在前后轴传送动力时，会受限制于机械结构，无法将50%以上的动力传输给后轴，这使得它在主动控制方面，不及全时四驱。而四驱机械结构方面又不及分时四驱。

全时四驱，根据车本身的用途不同，全时四驱的车型多为越野型和运动型。汽车在任何时间，多有的轮子都处在动力状态。相比两驱，它拥有更大的牵引力，更好的起步和爬坡能力，在弯道上也弥补了前、后驱车特性不足，适合多种路面等等。总的说来，操控性、稳定性、通过性都有不错的提升。“主动驾驶、主动安全”说的就是它了。不过当然，世界上没有完美的东西，而它的代价就是油耗飙升。因为动力要输出到四个轮胎上，难免传动损耗加大，而且整车的重量相对也要大一些。因此加速性也会小小的受一些影响。最后就是价钱，价钱当然会相对贵一些，不过咱开的爽了还不得多花点银子么？

分时四驱，它其实和适时四驱一样，平时都是两驱的。而不同的是，它有分动箱档杆或是电子按钮或旋钮。根据不同的路况，驾驶员需要手动将车辆在两驱和四驱系统中切换。分时四驱的有点事稳定性高，坚固耐用，正常路面行驶的时候可以使用两驱节省油耗，越野路面可切换成四驱提高通过性能；缺点就是必须手动更换模式，而且有些需要停车切换，遇到恶劣的路况不能迅速反应，只能根据经验提前判断，而且还不能在铺装路面上使用四驱系统，否则会造成转弯不顺利导致翻车。因为这种特性，通常硬派越野车上的四驱系统都是分时四驱。

好了跟大家讲了那么多，最后再总结下，好让大家在选购四驱时心里好有个准。适时四驱是经济实惠的首选，无需操作。但本身结构缺陷使四驱能力大打折扣，但在乡镇，城市里使用已经足够，偶尔爬个土坡啥的是没有问题的。全时四驱，目前是最好的四驱类型，就是卖得贵、费油不经济，但如果您并不在乎这个，那这类四驱是您的首选。分时四驱：稳定耐用，但两驱至四驱是需要自己切换的，只是城市乡镇里走动走动，也不出去撒野的小朋友用不着买这个了，就我们平时开的这些路况基本是用不到几次四驱系统的。

yl001

简单来说，
80%的人，买个SUV就是接送孩子，上下班，买菜。直到换车，也就是在城市道路上开。。。
为了碰撞安全性？为了空间大？为了驾驶视野好？ 买个2驱的绝对就够了。。。
这个比例，华人群里更大一些。。。还都是女人在开。

nariko

说来也是笑话，大多数所谓的suv，轮胎全是纯公路胎，也不知道嚷嚷“有越野功能”的意义何在。 X5， 大切都是如此，就别说那些什么crv之流了

jordanm770

yl001 发表于 2017-4-26 15:46
简单来说，
80%的人，买个SUV就是接送孩子，上下班，买菜。直到换车，也就是在城市道路上开。。。
为了碰撞 ...

亲是明白人

jordanm770

nariko 发表于 2017-4-26 15:48
说来也是笑话，大多数所谓的suv，轮胎全是纯公路胎，也不知道嚷嚷“有越野功能”的意义何在。 X5， 大切都 ...

所以好多人间接以为SUV=越野【捂脸哭笑】，我才有了写这篇文章的“冲动”。

iamwhoami

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=28390118

4WD四驱形式，如果按照结构不同可以分为分时四驱、全时四驱、适时四驱等常见形式。而还有一种特立独行的四驱形式，因为功能太过齐全和强大，难以按照前面的标准去划分，它就是三菱的独家技术——Super Select 4WD，超选四驱。
相对来说，分时四驱以其坚固耐用而著称，全时四驱以适应性高和操作便利同样得到不少人青睐。而超选四驱可谓集两家之大成者。
       那么问题来了，超选四驱的优势到底在哪？
       首先，超选四驱的本质是一套全时四驱，但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性；
       其次，它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD，甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁；
       最后，它的4H挡时中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的，更具主动性，并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。

xhchris

iamwhoami 发表于 2017-4-26 16:01
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=28390118

4WD四驱形式，如果按照结构不同可以分为分时四 ...

还有Y62的四驱也很特殊的。
在AUTO时是适时四驱，通常驾驶1%前轮，99%后轮。当电脑侦测到打滑时，通过中央大型多片式离合器分配前后轮扭矩。但是离合器压紧是由电脑控制的电机推动的，也就是主动式的，而不是大多数SUV那种靠热量使硅油膨胀那种被动式。
在4H时，中央差速器靠电机推动多片式离合器锁止，相当带锁止功能的适时四驱。
在4L时，中央差速器里的多片式离合器退出工作，转由分动箱中的套锁进行硬锁止，此时相当于分时四驱中的4驱模式。
另外Y62还带后桥硬锁。
所以Y62是一辆公路越野两相宜的全尺寸SUV。

stardust058

whinger

有必要搞懂吗？就是买菜接孩子。

tusizi33

我想说我要四驱不是为了野，只是为了去滑雪不用上雪链

jordanm770

whinger 发表于 2017-4-26 16:36
有必要搞懂吗？就是买菜接孩子。

霸气！！！！

jordanm770

tusizi33 发表于 2017-4-26 16:37
我想说我要四驱不是为了野，只是为了去滑雪不用上雪链

xhchris

tusizi33 发表于 2017-4-26 16:37
我想说我要四驱不是为了野，只是为了去滑雪不用上雪链

雪胎的作用远大过4驱

evereve

iamwhoami 发表于 2017-4-26 16:01
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=28390118

4WD四驱形式，如果按照结构不同可以分为分时四 ...

就买超选了。

luhui1976

楼主能说说几个常见的越野车都是什么类型的四驱吗？

iamwhoami

xhchris 发表于 2017-4-26 16:22
还有Y62的四驱也很特殊的。
在AUTO时是适时四驱，通常驾驶1%前轮，99%后轮。当电脑侦测到打滑时，通过中 ...

据说ti-l的车身稳定系统也很牛

ancient_fan

iamwhoami 发表于 2017-4-26 17:07
据说ti-l的车身稳定系统也很牛

这功能没感觉到，就是觉得急加速时车头抬起，嗷嗷叫着往前冲很过瘾。

糖果儿

估计快要开始了……楼下继续

xhchris

iamwhoami 发表于 2017-4-26 17:07
据说ti-l的车身稳定系统也很牛

那个叫HBMC，6万多的TI就有了，就是用液压替代了稳定杆，和KDSS差不多作用。

hm90122

不知道下雨的时候四驱过弯会不会更稳些

bug71124

我敢说买四驱 SUV 的朋友 99％ 没上过土路，更别说 offroad
乡间农场的土路不算 OFFROAD 哈！

资本动力学

iamwhoami 发表于 2017-4-26 16:01
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=28390118

4WD四驱形式，如果按照结构不同可以分为分时四 ...

替层主说了吧，层主的Pajero Sport就是这种超选四驱

RCF50

yl001

bug71124 发表于 2017-4-26 17:36
我敢说买四驱 SUV 的朋友 99％ 没上过土路，更别说 offroad
乡间农场的土路不算 OFFROAD 哈！ ...

那帮接孩子买菜的娘们就是有钱，也无所谓油耗，就是要买四驱，你咋地？

bunker

国人嘛，物质富裕了，但是精神层面没跟上。买车越大越好，牌子越响越好，配件越多越好，比如迎宾踏板，越野时候就是累赘，但是好看，显示我有这些。还是自扫门前雪，不想那么多。

changzi100

唉，懂太多了累，什么这锁那锁的。要的就是B格，全时四驱。

jackliu2008

楼主 懂了 然后呢？

thx1

在澳洲都我说买二驱好

ulycn

nariko 发表于 2017-4-26 15:48
说来也是笑话，大多数所谓的suv，轮胎全是纯公路胎，也不知道嚷嚷“有越野功能”的意义何在。 X5， 大切都 ...

请问哪些车用的不是公路胎，是不是诸如Prado,pajero或LC,lr?

loz123456

我买四驱就是代孩子出去玩的时候不会馅到停车场里，上雪山不一定要防滑链，路面湿滑可以四个轮子一起用力。根本没打算去越野。