【原创多图】Genesis GV70 两个月提车总结和心得

heroxk

来澳洲开了N年的轿车，这次，LD点名要求换一辆5座SUV。孩子的同班同学们，家里能坚持只用轿车打天下的，好像已经绝迹了。

主要是3个要求

• 高颜值，外观内饰好，很好的用户体验
• 动力强，驾驶感好
• 质量可靠，省心
  

去年年中，佛系看车，漫不经心地陆陆续续看了X3，GLC，Macan，SQ5，XC60，GV70和Tiguan R后，最终被GV70打动，交了定金。等了10个多月，都快忘了这茬事了，直到7月份Genesis送了一份给准车主的礼物（https://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1793926），才想起来还有订车这档子事。


8月份提到了车。到现在开了2个月2000公里样子，分享一下：


价格和配置
选了最高动力版本3.5T AWD ，加装了豪华套件包Lux Pack，也就是顶配+满配，全部下来开走价10万澳元整。

Lux pack里面有很多升级，列出几个我们比较看重的升级项目：

• Nappa头层牛皮的真皮座椅和真皮内饰
• 遥控自动parking
• Lexicon音响
• 主、副驾按摩座椅
• 裸眼3D仪表盘
• 第二排加热座椅
• HUD抬头显示
  

这个选装包大概9000刀样子，挺超值。相比之下，Macan上升级到Burmester柏林之声音响单单这一项就要9000刀。


动力和操控
GV70有3.5T双增压和2.5T两个汽油版本，还有一个柴油版本比较小众。3.5T（279KW/530NM）的话，0-100加速官方宣称5.2秒，民间实测5.5样子。基本上对标X3 M40i, GLC 43，Macan S。悬挂是软硬可调的自适应电磁悬挂，带道路预感知功能（Road Preview Electronic Control Suspension），原理是根据摄像头扫描到的路面影像，新车电脑进行图像识别和分析，并动态调整悬挂软硬度和支撑性，这个只在3.5T版本上有。同时3.5T有e-LSD电控限滑差速器，提升4个轮子的分配力和过弯性能。

GV70大部分时候是后轮驱动，属于后驱偏向的四驱，这个和X3、GLC类似。Macan、SQ5、XC60这些是前轮驱动延伸出来的四驱。

总体感觉，动力储备还是很足，整体操控上是主打运动加豪华舒适，但并不是追求极端性能去干赛道的。底盘和避震质感在BBA车里面比较像AUDI。


油耗
混合一半市区一半高速12-13L/100KM，纯市区低速走走停停15-16L，纯高速8-10L样子。对于一个2吨多的车来说，可以接受。


外观
前宾利添越的设计师Luc Donckerwolke和Sangyup Lee设计的，有的地方设计的确实有点像宾利，被人戏称“韩国宾利”。10年前Genesis那时候是模仿Lexus起家，起点就不高，所以在业界一直没有水花。这也难怪，以二流选手为榜样，怎么和一线品牌抗衡。现在Genesis直接按照超豪华品牌比如宾利的设计思路，才具备和BBA 一较高下的产品力。不过我个人觉得外形上还是能看到不少保时捷的设计元素。我们选的是马卡卢灰（makalu grey），亮面漆，没有选磨砂漆。磨砂漆贵个2千刀样子。


内饰
原厂有全黑内饰、红黑内饰、深蓝色内饰。LD选的是红黑内饰。这套内饰，个人感觉是15万刀以内中型SUV中天花板的存在。自推出以来获奖无数，包括2022沃德十佳内饰大奖。设计风格感觉是Art Deco的那种设计风格，很多椭圆流线型的设计元素。而且大量的留白，并没有简单堆砌很多功能繁复的按钮。

这套内饰是为数不多能让人Wow的那种，LD看完各个品牌的车型后，唯独对GV70的内饰印象深刻，其他车型基本都是过目即忘。同级别竞品，我们感觉只有新的GLC能与之一战。


空间
感觉比X3略小，和GLC和Q5差不多，优于Macan。后备箱为了美观做了溜背，其实有潜力做的更大的。


音响
豪华套件包里面有16声道Lexicon音响，这个牌子的音响是哈曼卡顿集团的最高端品牌，之前劳斯莱斯幻影和古斯特上也是用的Lexicon。GV70的Lexison音响在15万刀以内中型SUV里面算是天花板的存在。比X3上那个哈曼卡顿好不少。这部音响系统也是打动我家LD的重要原因之一。算是买车送音响了。


座椅
通风、加热、记忆座椅、lumbar support、bolster运动模式腰部夹紧，电动腿托都是有的。主、副驾按摩座椅，现在出远门上车第一件事就是把座椅按摩给打开。


保修和保养
5年不限公里数保修、5年免费保养，免费上门提车送车并给车主留代步车，5年道路救援。这个立省好几千刀（对比比如Macan，5年service开销7000刀）。

可靠性方面，Genesis北美已经好多年可靠性排名top，去年超过Lexus位列豪华车可靠性第一，总之Lexus和Genesis长期霸占JD Power豪华品牌可靠性正副班长位置，低故障率也让我们有了ease of mind。



最后列出5个优点和缺点（个人观点）：
优点：

• 颜值在线，外观、内饰惊艳。腔调和豪华感十足，做工精致细腻。设计语言和调性独特，路上回头率很高。
• 音响很棒
• 动力充沛，驾驶品质很好
• 高可靠性
• 产品力很强，性价比高
  

缺点：

• 目前只有悉尼、墨尔本、昆州和西澳有Genesis中心。其他州比如ACT、SA、TAS、NT暂时没有网点，稍微离城区远点的regional区域也没有。
• 品牌力和知名度在澳洲还不够高，虽说在北美已有一定的知名度。
• GV70没有Genesis Connect，也就是卡片和手机App去控制车辆，以及OTA Update的功能。别的国家包括美国和中国在售的GV70都有。澳洲只有GV60才有，这个给差评。
• Android Auto的Google Map导航信息不能投射到HUD上。
• 保有量不大，估计本地配件储备量低，如果需要修理的时候可能配件要等。
  

总的来说，优点大于缺点，符合LD的口味，目前为止LD非常满意。


上照片

外观






Brembo代工的4活塞卡钳，米其林PS4轮胎。





3.5T双增压引擎，据说可以刷阶到450匹/600NM，但咱也不拿GV70去飙车或下赛道，所以意义不大。



隐私玻璃 + 遮阳帘





二排空间



内饰














VR实景导航，能显示在哪股道行驶。转弯时候有实景转向提示






家族式并行双耀的灯

heroxk

MotorTrend 2022 SUV of the Year - 2022年度最佳SUV



Edmunds 2022 Top Rated Luxury SUV - 2022最佳豪华SUV奖



国内评测



我们最喜欢的功能，遥控倒车入库和出库。再也不怕那些窄到打不开门的停车位了

heroxk

hostar 发表于 2023-9-30 18:58
恭喜车版老大喜提爱车

有一个观点不同反驳一下。

多谢兄弟！

当年Genesis有款车叫雅科仕（Equus），G90的前身，就是模仿LS起家的。

丰田在2006年搞出了4.6L V8的UR引擎，结果2008年，Hyundai也弄出个4.6L的V8 Tau，装在雅科仕上面。雅科仕三围尺寸比LS都多那么一点点，针对性极强，就是冲着LS去的。

最后不要说BBA了，雅科仕连LS都比不了。

贴几张图，细细品一下。

heroxk

hostar 发表于 2023-9-30 18:58
恭喜车版老大喜提爱车

有一个观点不同反驳一下。

BMW以前不缺好的设计师，比如Chris Bangle。而且KIA把BMW北美区的设计老大Karim Habib给挖过去了。结果证明，Carnival, Sorento，Sportage和EV6的外形还是挺成功的。现在BMW的设计风格是有点乱套了。

heroxk

sword_benny 发表于 2023-9-30 19:12
好车 支持

谢谢！

heroxk

会长一生推 发表于 2023-9-30 20:01
恭喜恭喜！

谢谢！

heroxk

happyheros 发表于 2023-9-30 20:06
恭喜楼主

谢谢！

heroxk

挑灯亮剑 发表于 2023-9-30 20:19
好车，豪车。不过我觉得屁股看起来象保时捷系。

谢谢。我的不少朋友看了也这么说，尤其是屁股。

Hyundai的设计团队和VAG大众集团（大众/奥迪/保时捷/宾利）有渊源。底盘最先也是找奥迪的人过来开发的，很多机械设计思路很像MQB，体感和调性也很像。BMW的人加入是后来的事了。

heroxk

zhangrc 发表于 2023-9-30 20:49
恭喜！！

谢谢！

heroxk

mamahaha 发表于 2023-9-30 20:52
恭喜恭喜。隔音怎么样？好音箱要有好的隔音，不然也听不出效果，熄火听音乐的机会也不多 ...

谢谢！

隔音感觉不错。前后窗都是双层夹胶玻璃，底盘也有大量的隔音材料。

虽然不如同品牌的GV80，那个有noise cancelling的主动降噪。但GV70整体内部开起来还是很静谧的，隔绝感不错。

heroxk

危险 发表于 2023-9-30 21:35
vr实景导航是趋势。。

嗯，VR实景导航有的时候还是挺有用的。有几次岔路太多，我google map已经乱掉了，我是打开这个VR导航才成功找到路的。

heroxk

ralphk 发表于 2023-9-30 21:54
超棒，感觉非常高级豪华，值得更高销量

北美那边卖的还行，GV70已经达到差不多1/2 到 1/3 X3和GLC的销量了，澳洲还要加点油。

只在大城市设服务点是硬伤。我看FB群里面有阿德雷德和塔斯马里亚的朋友挺感兴趣，但因为没有服务点，不知道怎么试驾怎么购买。

heroxk

出国吃考拉 发表于 2023-9-30 21:45
韩国车越做越好了。我邻居韩国人有一辆哑光珍珠白的GV80，看着是真不错。

请问版主对KIA 的新车EV9怎么看 ...

GV80我们也试驾过，印象中那套更高阶的Lexicon的音响要更加强悍，不论是听广播还是蔡琴试音碟，都是要让耳朵怀孕的那种。我们惊叹听FM还能听出录音棚监听级效果。

GV80相较GV70，豪华和运动平衡上更加偏向豪华端。GV80对我们来说尺寸有点大了，同理还有X5/GLE/XC90，最终还是选择了中型SUV。

heroxk

出国吃考拉 发表于 2023-9-30 21:45
韩国车越做越好了。我邻居韩国人有一辆哑光珍珠白的GV80，看着是真不错。

请问版主对KIA 的新车EV9怎么看 ...

EV9我去看了实车。感觉下来，空间很大，挺实用的，可能要接近Carnival了。

整体设计上没有走疯狂堆料的那种豪华，主打科技感和时尚感。我觉得算的上是准豪华吧，不廉价也不奢侈，有点像Palisade的整体感觉。

关键还是看EV9澳洲卖什么价，只要价格合适估计还是会有不少人感兴趣。

heroxk

出国吃考拉 发表于 2023-9-30 21:45
韩国车越做越好了。我邻居韩国人有一辆哑光珍珠白的GV80，看着是真不错。

请问版主对KIA 的新车EV9怎么看 ...

之前发了一个帖子有一些EV9的照片，

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1801757

再贴几张照片

heroxk

K.U.Double-D 发表于 2023-9-30 23:56
不错，真漂亮，性价比超高。Genesis和KIA现在得设计，都非常棒。

是的，设计感还是挺在线。买车绝对不看颜值，说实话不太可能。

heroxk

fu233 发表于 2023-9-30 23:58
牛啊牛啊 恭喜版主
之前看过gv80  销售直接说要等20+月 给我吓跑了

谢谢哥们。

20个月不用了现在，产能恢复了，制造生产全部都提速了。据说都是半年左右。

GV80出新款了，外观不错，内饰嘛。据说音响用的是B&O，不是Lexicon了。

你不是去年提了Stinger吗，开的怎么样？

heroxk

rick_li 发表于 2023-10-1 00:08
Genesis会不会和Infiniti一样？

这个问题问的好，我个人的看法，目前看来不太会。

Infiniti在澳洲苦苦支撑了7年，平均每年卖500多辆。在澳洲卖的旗下不少车是借用了奔驰的平台（比如A系）、发动机(M274)，采购的比如ZF的变速箱。没有奔驰的命，却有奔驰的病。技术陈旧，竟然还在卖2013年的Q50，国内已经降价到了16W RMB。反观，Genesis从整车平台、发动机、变速箱都是自研而且是第一梯队，不受制于人，成本能控制的很好。

澳洲Infiniti最骚的操作，是infiniti的车主今天刚原价/小砍价买了车，喜滋滋提车回家，明天官方整个品牌全线打折30%，酸爽无比。我记得澳洲Infiniti史上最低价是官方打45%折扣，结果是想买的吓得不敢买了。捷尼赛思是官方固定价格，没任何折扣。看似好像没有磨嘴皮子砍下价格的那种爽感，但其实所有人一视同仁，保护了前期已买到车的车主，同时保障了二手市场。

销量方面，Genesis 2023年厂方定下的目标是澳洲销量1000辆，看报道说是1-7个月已经销量破千，提前完成任务了。

2019年当Infiniti决定退出澳洲时，就有人问过Genesis的CEO这个问题
Genesis boss: Infiniti exit "hasn't shaken our confidence"
https://www.carsguide.com.au/car ... ur-confidence-76143

heroxk

kitsheh 发表于 2023-10-1 17:19
近兩年一直在關注GV70,最可惜是Genesis不做hybrid

的确，Genesis不做Hybrid，过几年据说要全面纯电话，估计也不想在Hybrid上浪费太多精力。

Hybrid的话，当时试驾时候Volve的Recharge给我的印象不错。

heroxk

fu233 发表于 2023-10-1 18:22
车是真不错 但是后排放完babyseat腰废了
然后就换了RX

轿车，低矮的车身是一个问题。

我们买SUV，还有一个原因也是让老人们坐着能更舒服一些。

heroxk

5222e 发表于 2023-10-1 19:58
我一直以为大的轿车那种躺卧的坐法最舒服，最适合老人

GV70的后座可以调倾斜角度，也可以躺着，轿车后座很多都是固定角度，可以调的不多。

还有就是副驾，有的时候长辈觉得地台有点低。其实我们倒觉得无所谓，开了这么多年轿车。

heroxk

together 发表于 2023-10-1 20:13
最近路上见过几辆，很帅，看着特别有质感，第一次见的时候看车尾还以为是保时捷新款 ...

谢谢，不能同意更多。:-)

heroxk

RCF50 发表于 2023-10-1 22:54
好车。路上见过几台，很吸睛

谢谢！

heroxk

WayneOZ 发表于 2023-10-1 23:20
恭喜恭喜，这车很帅，照片拍得也好。

有次在幼儿园的停车场见过一台绿色的GV80，very impressive ...

谢谢。

那个绿色，但凡车本身的气场差一点，都镇不住。

heroxk

Zmlmf 发表于 2023-10-1 23:43
3.5tt加速实测要5秒半。。这是发动机的问题还是变速箱太差了。

我觉得三个原因

1. 车有点重，2050KG，相比同级别X3, Q5, Macan，重了差不多120-150公斤

2. 派沃泰的8AT变速箱，平顺有佳，但没有ZF的AT和保时捷PDK换挡迅速

3. 发动机动力偏保守，原厂至少保留了20%的潜力没发挥出来。可能是为了提高发动机可靠性，北美那边是发动机和变速箱是原厂10年质保。话说现代起亚的这套V6的双增压引擎，推出快10年了，稳定性优异，极少听说有出故障的。有一些车主花几百刀买了racechip外挂电脑，什么硬件都不动，0-100直接提速0.7-1秒。

我感觉，买这车的一般不会太在乎那0.X秒，尤其是女性车主。

heroxk

airhitam 发表于 2023-10-2 01:11
恭喜恭喜。好车。

谢谢！

heroxk

pasuhuang 发表于 2023-10-2 09:10
个人以为，在当今车坛，Genesis的车是兼具美学，机械素质，可靠性，科技感的完美融合！！ ...

同意。

GV70今年获得了Car & Driver 10Best的年度奖，评价是 "Comfort, athleticism, and refinement with an artful and upmarket design"

heroxk

lockonluo 发表于 2023-10-2 12:16
最好的选择

谢谢！比较适合我家领导口味。

heroxk

leyan 发表于 2023-10-2 12:40
漂亮

谢谢！

heroxk

Scorpion66 发表于 2023-10-2 12:50
cool car

谢谢！