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今天空闲时同事给俺看了几个汽车碰撞测试录像. 不禁被国产汽车的弱不禁风, 惊得目瞪口呆. 平常老外们讨论中国产品的质量问题时, 俺总是要反驳以下, "一分钱, 一分货, 中国产品给你们省了那么多钱, 你们应该感谢才对". 不过这一次, 俺确实是哑口无言了. 为了方便大家看以下录像, 给大家点背景知识.
汽车碰撞测试是汽车公司推出新车型前所必须做的测试, 主要是为了了解新车型的抗碰撞能力. 尽管前期的研发几乎全部靠计算机模拟, 从汽车马达的能量转换, 到车大梁强度, 再到安全气囊(airbag), 甚至整个车身的碰撞都可以靠计算机模拟出来. 但到最后还是要报废几辆车来做这种真测试, 因为计算机Model还是不能模仿汽车的很多细节. 这种碰撞测试的速度根据各国的标准不同稍微有些差异, 但一般碰撞速度都在60-70kmh. 因为只有发生此种碰撞, 而且airbag即使弹出的话, 人才有活命的可能. 如果你以高于90kmh的速度撞上硬物, 有多少个airbag都是没有用的. 所以大家开车千千万万要加小心, 真不是开玩笑的. 同时大家看录像的时候会看到, 碰撞测试并不是车前身完完全全地去撞, 而是只有大约50%的车身能接触碰撞物, 这样做是为了更逼真地模拟真正的事故. 碰撞的结果, 车头肯定是要粉碎了, 无论什么车. 关键的部位是从车门开始的panel一定不能有太大的变形, 否则的话, 人根本没有生还的可能. 好了, 就介绍到这. 大家看视频吧. 特别提示的是, 这只是对具体车型的观点, 并不是指国产车都这样.
奇瑞, 国内销售量最大的汽车, 明年准备打入澳洲市场. 碰撞的结果, 整个车全部报废, 人那, 就不用说了.
下面这辆据说是要打进欧洲市场的国产车. 结果也是一样, 车身变形严重, 把dummy挤压的都快没形了.
好车就是不一样啊, 2006 Lexus GS 300特强.车身嘛事没有.
[ 本帖最后由 往事随风 于 2008-6-13 23:03 编辑 ] |
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发表于 2008-6-13 22:57
