【转贴】汽油发动机润滑油概述

hillhzg

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17454989
感觉比较靠谱，供大家参考，加分别吝啬...
懒的看全的可以直接看我贴出的结论...

世界上没有所谓最好的机油，就好比世界上没有最好看的衣服道理是一样的。你必须学会去找到适合你的实际情况的机油。下面我就会根据我个人的主观看法，向大家推荐一些日常使用的机油款型。
    尽管每一个车型的养护手册上都有推荐机油粘度和换油里程，但是我对这些内容的理解是，从来任何车厂都不肯给出用户一个正常使用值，他们永远都只会给用户一个涵盖各种极限情形的非常保守的值，在法律上讲，这种值相对更“严谨”和“稳妥”。比如德国大众只承诺0.5升/千公里的机油消耗量，而宝马似乎是0.7升/千公里，实际上宝马公司的发动机由于材料和工艺上更少受到成本的束缚，其消耗机油量远远小于VW系，10000公里的换油周期显示出他们并不担心机油消耗过多的信心，但是他们仍然坚持比VW还宽松的标准。而日系车厂普遍推荐5000公里的养护周期，无论你是否经常激烈驾驶还是仅仅日常代步，即使你在4S店的售后接待员的建议下已经从原厂标配的矿物质机油升级到全合成机油，但是他们仍然建议你5000公里就保养一次。我坚持认为，这些“严谨”的内容，看起来受益人并不是用户。
    日、美系车型自然吸气发动机，无论你的养护手册上推荐的是何种粘度和里程数量，一般情况下我都推荐你使用SAE 0W20 SN级全合成机油，尤其是市区走走停停的状况和每次行驶距离较短的情形。当然，也可以使用0W30或5W30机油。换油里程一般可以选择在1万公里附近，而北方的冬季则可以适当降低里程数，特别是气温如果在-35℃以下超过1个月那么就应该更换机油。我再次强调，0W20具有更低的启动粘度，有效降低启动磨损；同时在走走停停的低转速状态下，能更加快速达到暖机设计油温和机油粘度；在激烈驾驶时活塞环和缸套间隙缩小时拥有更薄的油膜；在超高转速停留至机油泄压阀开启，机油压力达到上限时能拥有更快的流速，即更佳的冷却能力和更低的噪音。当然，同时也具有更高的价格。而0W30或5W30则略微经济一些，至于说性价比，那就得看个人观点了。
    德系非VW系车型，无论是自然吸气还是增压车型，我都建议你使用SAE 0W30 SN全合成机油。因为升功率（最大输出功率除以排气量）很高的大马力发动机的暖机设计温度一般会超过100℃一些，而活塞环温度在激烈驾驶时则可能达到250℃甚至更高一些。所以通常活塞环和缸套之间的设计间隙会更大。如果机油运动粘度太低在活塞环温度未到达设计温度时就会出现机油损耗，同时缸压不足也可能会导致少量汽油进入曲轴箱稀释机油并使机油寿命下降。依经验看，0W30的粘度已经足够应付的。其实你不妨也试试0W20一段时间，如果你的发动机机油量并没有消耗过多，那么0W20是我对你的推荐。
    对于VW系发动机的用户，尤其是那些增压发动机的用户，实在话，你首先要考虑的不是机油性能或者机油寿命的问题，而是机油消耗量。我们相信以整车制造厂商的技术能力一定是非常清楚状况的，但是一旦你提出来这个问题，0.5升/千公里就是官方解释。实际经验看，确实并非所有用户都出现机油消耗过快的问题，我注意到以前某网站做过一次调查，结果是近八成VW系用户有“烧机油”的现象。而日系车则只有不到一成的用户反映“烧机油”。所以，我建议机油消耗量过大的用户选择0W50 SM或SN级机油，而机油消耗量不大的用户可以使用0W40。至于高温高剪值还是3.7cP以上更好。
    车龄超过8年，里程数20万公里以上的老款车型，由于过去发动机设计上的原因，加上里程数较高，又或者之前机油的选用并非合适，所以我建议使用0W30或者0W40 SN级全合成机油，如果是增压发动机，机油消耗量比较大的话可以使用5W50。如果确实需要更加实惠的选择，同粘度等级的半合成也可以，适当减少换油里程即可。但是这里我还有一个建议，使用高粘度机油一定会加剧发动机的磨损而不是减少磨损，高粘度是应对已磨损机件的权宜之策，而非解决之道。解体发动机更换磨损机件使用低粘度机油才能真正解决问题。
    最后啰嗦一句吧，以上是我个人对机油选用的理解，这篇文章只是为了给大家更多的信息作为参考。也许你会持有某个相反的观点或者不同的观点，没关系。请就你的观点写篇短文发到这里分享给大家，有时间我们可以一起研究一下。我们希望从分享中收获更多。

rockbox

mark

大球球

还是不太明白为什么大众1千公里用0.5升机油。10000公里5升，，，到底是什么原理

vassilylw

climber

大球球 发表于 2013-5-8 17:12
还是不太明白为什么大众1千公里用0.5升机油。10000公里5升，，，到底是什么原理 ...

阿基米德原理

羽人

网上看到美国有人做过测试和研究，用最好的机油，一年一换，比不过用最烂的矿物半合成机油半年一换，后者发动机状况更好。

MAFWJ

大球球

climber 发表于 2013-5-8 18:41
阿基米德原理

我弄过的几个车基本都是10000公里才想起来换油，5升左右进，5升出，中间也没有top up. 10000公里就用掉5升也太夸张了 。

tony889

今天去商店没买到0W20的机油，买了0W30的美孚1号准备给我刚买的kluger新车首次换机油用，请问版主是否合适？多谢

pzhero

羽人 发表于 2013-5-8 19:13
网上看到美国有人做过测试和研究，用最好的机油，一年一换，比不过用最烂的矿物半合成机油半年一换，后者发 ...

这个我比较赞同，但不能用最烂的。有些机油看上去都是混浊的，哪里敢往车里加啊。

羽人

tony889 发表于 2013-5-16 20:05
今天去商店没买到0W20的机油，买了0W30的美孚1号准备给我刚买的kluger新车首次换机油用，请问版主是否合适 ...

不合适，新车都是在dealer那里换原厂提供的机油的。
你可以留着等保修期过了，自己换机油的时候用。

羽人

pzhero 发表于 2013-5-16 22:48
这个我比较赞同，但不能用最烂的。有些机油看上去都是混浊的，哪里敢往车里加啊。 ...

我说的最烂是指最大众化的20w50半合成，一般澳洲的workshop都用，大桶装的。
你说那个浑浊的可能是过期了的。应该不能用

alanclin

坑爹的0w20机油，第一次换，单机油就要80多块

frankielynna

这个作者是卖机油的，专挑贵的推荐．普通的车，半合成的１０W40就够好了．　0W20, OMG.

ccrrff

castrol magnatec 10w-40 shoudl be allright.

Lakers

VW很官方的跟我说过，1000KM/1L很正常，尤其是新车。  

Andy234

学习了

simonlee

Lakers 发表于 2013-5-17 13:33
VW很官方的跟我说过，1000KM/1L很正常，尤其是新车。

你可以这么回他们：我去年买了个表！
或者用英文：i bought a watch last year!

nis

SAE 0W20 SN级，请谁上个具体的产品的图？

pzhero

羽人 发表于 2013-5-17 12:37
我说的最烂是指最大众化的20w50半合成，一般澳洲的workshop都用，大桶装的。
你说那个浑浊的可能是过期了 ...

没过期，打生下来就那副怂样。杂质都没提炼出来的。澳洲前两年有卖的，现在没有了。4L装，13刀。

hillhzg

羽人 发表于 2013-5-8 19:13
网上看到美国有人做过测试和研究，用最好的机油，一年一换，比不过用最烂的矿物半合成机油半年一换，后者发 ...

懒人就别折腾了，说明书写啥换啥好了，极品机油是保证高性能并不保证长寿命，你这样本末倒置的比较，还不如不比...

ccc123

pzhero 发表于 2013-5-17 19:01
没过期，打生下来就那副怂样。杂质都没提炼出来的。澳洲前两年有卖的，现在没有了。4L装，13刀。 ...

有个叫gulf west的油就是4L 13现在还在卖

pzhero

ccc123 发表于 2013-5-18 01:10
有个叫gulf west的油就是4L 13现在还在卖

我说的就是这个油。只是买过一次，再也不敢买了。现在还卖啊？不过我现在去买机油，对这个品牌已经直接忽视了。

kaiak

Clean oil is alwasy better than Good oil.
勤换普通油好过用长时间的高级油

sydneycow

kaiak 发表于 2013-5-18 14:37
Clean oil is alwasy better than Good oil.
勤换普通油好过用长时间的高级油

  me 2

ccc123

pzhero 发表于 2013-5-18 12:45
我说的就是这个油。只是买过一次，再也不敢买了。现在还卖啊？不过我现在去买机油，对这个品牌已经直接忽 ...

不知道这个牌子的chain oil如何，很便宜，想买来着

pzhero

ccc123 发表于 2013-5-19 00:28
不知道这个牌子的chain oil如何，很便宜，想买来着

这个应该影响不大吧

NATEROB

烧机油在欧洲车里出现，是非常正常，而且非常普遍的。勤做保养就对了

ducaroga

gulf west我用的頂好的，他的20W50符合美國API SL規範。
這個SL級規範，在當年(2001年)可是高性能引擎的用油標準。