关于GPS速度小于仪表盘速度的一点想法

hchen02

经常听到一些关于GPS显示的速度要小于仪表板显示速度的讨论，自己琢磨了一下，得出了一下几点推论：

1.GPS显示的速度的计算：
gps根据2次不同的接收GPS信息的位置之间的距离差 / 2次得到信息的时间差算出速度，
GPS的信息里面有GPS坐标信息和时间信息，  其使用的是gps坐标系，不是大地坐标系，如果在平原上，和大地坐标差不太多（还是有差异，因为地球是圆的），GPS显示的速度是基本等于实际速度的，但是如果在斜坡上，由于没有计算或者无法精确计算海拔差异，GPS显示的速度要小于实际速度的（三角形2边之和一定大于第三遍）。

2.汽车轮胎周长的不同，会导致车轮在相同的转数下，有不同的速度：
而汽车仪表盘的速度是根据轮胎的尺寸，算出的理论值，而轮胎气足一点，轮胎的周长就长，实际速度就快，轮胎气瘪一点，轮胎的周长就短，实际速度就慢，所以和仪表板显示的车速有差异，（估计轮胎气打到最足，实际车速大概可以接近仪表盘速度）

基于上面的2点，综合起来，GPS显示的车速基本上会小于仪表盘显示的车速了

值得注意的是，如果第一点推论正确的话，在大斜坡上坡或下坡有测速的话，不能过多参考gps显示的速度，因为实际车速会比gps显示的车速快。

希望这方面的专业人员多多指导。

蛇蝎

偶觉得第一点说法不太对, GPS测量的应该不是平面速度而是3维速度. GPS给出的应该是真实速度吧
第二点, LZ不如自己设计个公式, 看看油耗是怎么算出来的. 仪表速度快的车,油耗计算会有怎样的偏差? 这些车怕是日韩系占多数吧

milysun

匀速直线行驶下，GPS的数值应该是可靠的。
法律规定仪表盘显示必须比实际速度高，不超过10%为限。
换了小轮子应该会造成仪表盘误差更大，同样的圈数，实际周长小了。
轮胎气打的再多，应该不会让轮子更大，里面都有钢丝的，瘪了倒是会小。

caosj037

学习下

hchen02

蛇蝎 发表于 2012-9-19 17:20
偶觉得第一点说法不太对, GPS测量的应该不是平面速度而是3维速度. GPS给出的应该是真实速度吧
第二点, LZ不 ...

gps的海拔数据很不稳定，应该不会用作速度计算的参数，比较可靠的就是经纬度，而且是差值，不是绝对值

麻烦瓶

GPS上的时速显示你的实际车速
仪表盘上的为显示车速 设计的时候一般加+5%~ +10%的tolerance 做为安全考虑

仪表盘时速 〉 GPS测得时速 = 车本身真实时速

rtd

study

还是巴豆

麻烦瓶 发表于 2012-9-19 19:40
GPS上的时速显示你的实际车速
仪表盘上的为显示车速 设计的时候一般加+5%~ +10%的tolerance 做为安全考虑

完全同意.有时开车路边会有牌子显示你的车速,一般都比仪表盘上的低1-2km/h

pengruijun

相对于警察的雷达测速， 两个都是不准确的， GPS民用精度是5米左右的误差

gnefoaix

我是数字仪表盘，要想看清楚具体速度还真不容易

hchen02

pengruijun 发表于 2012-9-19 20:26
相对于警察的雷达测速， 两个都是不准确的， GPS民用精度是5米左右的误差

5米是绝对误差，2次gps数据的差值的误差很小，gps差分计算后，绝对误差可以小于一厘米，但是这是平面位置，海拔高度数据是不准的

重机枪手

警察的测速枪，比仪表盘会慢一些，慢多少，碰运气吧，

hchen02

麻烦瓶 发表于 2012-9-19 19:40
GPS上的时速显示你的实际车速
仪表盘上的为显示车速 设计的时候一般加+5%~ +10%的tolerance 做为安全考虑

我发帖主要就是说明gps显示速度在有坡度的路上不等于实际车速，因为gps只计算平面位置变化，不计算垂直位置变化

麻烦瓶

hchen02 发表于 2012-9-19 21:03
我发帖主要就是说明gps显示速度在有坡度的路上不等于实际车速，因为gps只计算平面位置变化，不计算垂直位 ...

楼主搞汽车行业的吗？
我的意思很明确
仪表盘上的guage 始终略高于实际行驶时速 GPS的时速是作为测量实际行驶时速的标准之一

This normally will be later stage of validation plans for develop new instrument cluster for vehicle.

nbmelblily

GPS是卫星测算出的速度，最准的

sea109

不存在你的说法 先吧GPS的原理弄懂 最多是老的导航仪CPU比较差 跟不上运算速度 而已