寒冬低温天气给电动汽车市场重击。挪威最新的电动公共汽车以寒冬失效告败。

hostar

https://notalotofpeopleknowthat. ... -bus-fleet-in-oslo/

寒冬重击了奥斯陆新的电动巴士车队 挪威首都奥斯陆的电动巴士崩溃：寒潮使新型的据称是先进的电动巴士瘫痪了。电池在冬季温度下严重失效。

在奥斯陆，公共交通已经完全崩溃。这是由于该市183辆新的电动巴士无法应对严寒导致的。运输运营商证实：电动巴士在冬天根本不够可靠：“在寒冷的天气里，电动巴士的续航里程会急剧下降。电池用完得更快。”共有约140人次离开。

受影响的线路由备受赞誉的新型电动铰接巴士提供服务——据说这是可持续的公共交通的未来。它们都是于四月左右交付。但在第一个冬天，他们已经表现出了自己的弱点：来自Solaris的183辆铰接式电动巴士配备了500千瓦的电池组，惨遭失败。痛苦的现实：奥斯陆的冰冷温度给电动巴士带来了如此大的压力，以至于它们的续航里程正在急剧缩小。承诺的250多公里的航程远没有实现。

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要知道挪威是电动汽车普及率最高的国家，得益于其丰富的可再生的绿色资源，水和风能发电。国民平均高收入，民众思想偏左，又加上国家不够广阔城市之间距离近，电车本在此遍地开花。

但如果固态电池和绿色可持续的超功率充电设施不及时普及，电动化碳中和的美好愿景将成为海市蜃楼。

由电动车为主导的主力某国市场将崩解。 湖北春运就是冰山一角，融化的开始。

limyae2009

感谢楼主分享。


我对新闻版那个《澳洲2035年强制所有新车必须是电车》持保留态度，除非近10年的电池继续能有飞速发展。


美国早就研发出电车，后来为什么没继续下去，因为连爱迪生都搞不定冬天充电效率低、续航打骨折的问题。

NonSense

你们可以推嘛

benny2002

氢能源可能更适合公交车系统。

liuke

固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。
据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

liuke

固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。
据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

liuke

固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。


据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

liuke

   固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

Ksharp

没卵用，电池技术没突破，电车只是玩具

氢能成本下不来，也只是幻想。

内燃机大法好

又不是不能用

油车在技术和政策的限制下难以提升，电车的电池技术不够完善。

现阶段混动才是最优解，只是门槛有点太高了，车不能小还贵。
这次回国去长春滑雪，看到很多理想，后面自己也租了一辆，就工具而言确实很实用，电车的丝滑安静配多功能外放电，然后大邮箱也完全没有续航焦虑。就是太大太难停车了。

软件工人

楼主故意指出瘫掉的Bus是波兰品牌Solaris的，而北欧三国有几百辆比亚迪的电动Bus，莫非楼主是在暗示比亚迪的产品性能更牛逼吗？

https://www.sustainable-bus.com/ ... norway-order-buses/

BYD has been awarded a substantial order for electric buses from public transport operator Nobina in Norway. The order, placed by Nobina Fleet Norge AS, is for a total of 64 BYD eBuses, with delivery to Norway in Q2 2023.

The order comprises 40 units of 12-metre low-floor BYD eBuses and 24 units of 15-metre low-entry BYD eBuses. They will go into service on Nobina operated routes in the region of Nedre Glomma.

Nobina has over 300 BYD pure-electric buses in service in its fleets, or on order, operating in towns and cities across Sweden, Norway and Finland. Currently, there are more than 650 BYD eBuses in service, or on order, across the Nordics. The PTO has recently landed a deal for VDL Citea new generation and for as many as 76 Ebusco buses for Oslo.

fanhyacinth

其实悉尼已经有氢能源bus了，寒冷地区可能更适合氢能源bus.

hostar

软件工人 发表于 2024-2-11 11:53
楼主故意指出瘫掉的Bus是波兰品牌Solaris的，而北欧三国有几百辆比亚迪的电动Bus，莫非楼主是在暗示比亚迪 ...

说的好像byd的电车在本土东北的性能有多好一样

可能都是外国品牌？

特别是什么BYD的u8可以打破物理极限  解释解释？

https://oursteps.co/ ... &extra=page%3D2

fat_square

貌似寒冷低温和高温都会或多或少出现问题。

tayca

第一，澳洲没冬天。在悉尼的所谓冬天里，我的电车由于不需要开空调，续航是一年中最好的。
第二，纯电在寒冷地区玩完不是问题。还可以用增程嘛，反正都是中国的强项。丰田在澳洲玩完也就几年之内吧。