Haval H6 提车 感受 和家用SUV标杆的长期使用比较

5222e

Speednight 发表于 2021-9-16 16:43
看需求，没必要强求的支持

我呢，支持国产一个是省点银子，哪怕有些品质牺牲，比如座椅皮质层面，cx5的应该好些？但是我也不反对这方面降级，因为谁坐车会专门摸皮子的感觉呢？这也是我觉得可以支持国产的原因，包括你说车漆工艺国产比日本的差点，这些我觉得都没啥，最主要的还是你说的需求，我这第一动力需求h6基本就满足不了，所以有点可惜吧，可能也跟国内排放税有关系，不会出现那种大马拉小车的设计。我现在使用的东西都有扮猪吃老虎的要求在里面，小、少点无所谓但是必须精致或者核心强劲，比如现在再用IP12 mini，估计下一个手机还是这种尺寸的，但必须内部设计精致，cpu给力

iamwhoami

5222e 发表于 2021-9-16 13:44
没贵出那么多吧？我的cx5 2020款顶配48000买的，包含了尾箱灯，行李架，尾箱tray，h6我看着挺好的，但就 ...

0.5T的动力可是差很多的，2.0T 2.5T 3.0T 都是只差了0.5T 动力差距可是巨大的

iamwhoami

newSYDer 发表于 2021-9-16 13:43
那H6的公路表现呢？x5就是很紧致的铁疙瘩所以公路上很舒服。

H6的公路表现中规中矩吧，目前开得少，并没有特别惊艳或者特别不堪的感受，要再跑跑仔细体会一下

iamwhoami

5222e 发表于 2021-9-16 15:59
我呢，支持国产一个是省点银子，哪怕有些品质牺牲，比如座椅皮质层面，cx5的应该好些？但是我也不反对这 ...

换stinger…

mobiusstrip

leetkrew 发表于 2021-9-16 15:54
我每天都开运动模式，在红绿灯一踩油门动力输出很猛，正台车好像要飞起来一样。开高速上坡超车很给力，运动 ...

难道还有空气弹簧？

5222e

iamwhoami 发表于 2021-9-16 17:12
0.5T的动力可是差很多的，2.0T 2.5T 3.0T 都是只差了0.5T 动力差距可是巨大的

哈哈，这个我真的是不是很懂，买cx5 2.5t的也是最后看了一些动力测评才决定的,因为之前在车板有欧系车能把2.0t压榨出v6的动力来，所以我一直也对发动机动力不明白状态，有时候和家里领导聊动力，一般也就是拿马3（2.0自吸），雅阁（2.4-2.5自吸）还有sv6的v6来比较，不然真的没有太多直观感受

5222e

iamwhoami 发表于 2021-9-16 17:17
换stinger…

如果不是穷限制我的话，这个还真是我要买的

cnboyli

iamwhoami 发表于 2021-9-16 12:04
还没机会试

有路牌识别功能挺好的，即使学校里面20公里的路牌也识别无误，超速会提醒，而且school zone  ...

School Zone它只看牌子，所以是不是上学放学时间内都会提示你超速

iamwhoami

5222e 发表于 2021-9-16 16:25
如果不是穷限制我的话，这个还真是我要买的

几个月前好像有人5万入的

xyyyzforever

iamwhoami 发表于 2021-9-16 07:14
还没呢

3台车老板一天换一台

iamwhoami

cnboyli 发表于 2021-9-15 23:28
HAVAL几个大字去掉吧，包括兵哥，我还有James都去去掉了，感觉屁股和谐了不少  ...

iamwhoami

其实我觉得如果这几个字紧凑点放上面都比放下面分得那么开好看一点点，当然这是拿掉以后随便在上面摆拍一下而已，拿掉以后确实看起来简洁大方了一些

iamwhoami

说一下刹车的感受，比别的车稍硬一点，好处是不会太过灵敏，对乘客来说不会显得刹车太过神经，对舒适性有很大的好处，只是从别的车刚换上来要稍微适应一下，刹车效果还是可以的，刹车到最后停止的时候也没有明显的那种异动，算是比较舒服的线性的从移动到静止的状态的过度，这个比较难用语言形容

Speednight

iamwhoami 发表于 2021-9-16 19:21
其实我觉得如果这几个字紧凑点放上面都比放下面分得那么开好看一点点，当然这是拿掉以后随便在上面摆拍一下 ...

下午也拿掉了，清爽

future2521

都拿掉了啊，咋弄得？那根绳子勒下来？

iamwhoami

future2521 发表于 2021-9-16 19:48
都拿掉了啊，咋弄得？那根绳子勒下来？

吹风机吹热，用线切下来，双面胶有一定厚度，线会把双面胶中间切开，剩下的胶再加热一下就能比较容易的取下来

future2521

iamwhoami 发表于 2021-9-16 19:51
吹风机吹热，用线切下来，双面胶有一定厚度，线会把双面胶中间切开，剩下的胶再加热一下就能比较容易的取 ...

欧了，我找一根儿钓鱼线试试。

leetkrew

楼主，你觉得贴这上出会不会比人打。

iamwhoami

在满是大坑深沟的土路上试了下越野模式，打开越野模式以后明显转速升高，换挡也不那么积极了，同时应该前后轴动力分配更加均衡一致，电子限滑应该同时打开了，走这种烂路十分轻松
看油管视频H6过连续交叉轴炮弹坑还是比较轻松的，对角线悬空的前后轮稍有打滑空转不到一圈就被锁住动力就转移到另外两个着地的轮子，车就能继续行驶了

越野能力应该强于X5，当然现款X5有越野包的没试过，F15那一代的X5肯定在越野方面不及H6，因为有一次我把X5开到沙子上立马就陷了，几个轮分别刨坑，很快就成功地把沙子挖了4个坑把自己陷进去了...

H6有沙地，雪地和越野模式，车还轻一点，走沙地只要沙子不是特别松轮胎没问题的话就应该很轻松

跟PS比肯定比不过带后锁的超选四驱和高底盘长悬挂，但是有个好处是选了越野模式马上就进入状态，不像PS的超选变换设置以后要走一小段距离设置才能生效

iamwhoami

leetkrew 发表于 2021-9-16 19:58
楼主，你觉得贴这上出会不会比人打。

昨天还真看到一辆RAV4侧面贴着sherriff
估计是那家做电工supply的
不知道鬼佬看到以后是怎么理解这个词的

xu大可

5222e 发表于 2021-9-16 14:18
哈哈，这是后话，但就我个人来说，其实很想trade in cx5，支持一下h6的，第一个问题我不知道动力大概差了 ...

h6 0-100大概8-8.2秒，比cx5慢一丢丢，我记得cx5官方标称是7.7秒？但是扭矩账面是比h6高了不少，日系车好像功率和扭矩都有部分虚标

iamwhoami

5222e 发表于 2021-9-16 16:24
哈哈，这个我真的是不是很懂，买cx5 2.5t的也是最后看了一些动力测评才决定的,因为之前在车板有欧系车能 ...

要加速猛 0-100 爽的话买电车啊，油车不想花太多钱还要加速爽就比较难

Speednight

iamwhoami 发表于 2021-9-16 20:31
要加速猛 0-100 爽的话买电车啊，油车不想花太多钱还要加速爽就比较难

就只能买小一点的车

12oz

iamwhoami 发表于 2021-9-16 20:11
在满是大坑深沟的土路上试了下越野模式，打开越野模式以后明显转速升高，换挡也不那么积极了，同时应该前后 ...

承载车身，跑完炮弹坑交叉轴后车体会不会扭曲变形？

iamwhoami

12oz 发表于 2021-9-16 20:48
承载车身，跑完炮弹坑交叉轴后车体会不会扭曲变形？

现在的设计和用料今非昔比了，我记得当年北京切诺基广告里还特意演示车身变形，而当年的车对角线骑在坡上确实会车身变形以至于打不开车门

现在的车用料和设计方面只要用心加强设计的话车身强度都不是问题，帕杰罗都是半大梁车了，你想想这个逻辑...

你看看H6评车的视频，高强度钢材应用的百分百等等的介绍...我才拿到车2天倒是没仔细试，但是今天爬几个小坑和小沟感觉不到车身有任何变形和金属扭曲的噪音，我想只要不飞坑，H6以脱困为目的走点烂路强度方面应该一点事儿也没有，又不是天天搓板路上狂奔连着跑好几年那种应用...

heroxk

iamwhoami 发表于 2021-9-16 19:21
其实我觉得如果这几个字紧凑点放上面都比放下面分得那么开好看一点点，当然这是拿掉以后随便在上面摆拍一下 ...

我觉得HAVAL这几个主要是字的字体有点怪，其实加了字有的时候反而好看，比如路虎，保时捷

cnboyli

iamwhoami 发表于 2021-9-16 20:11
在满是大坑深沟的土路上试了下越野模式，打开越野模式以后明显转速升高，换挡也不那么积极了，同时应该前后 ...

我觉得PS那个四驱两驱变得慢是因为分动箱里面是纯机械结构，需要在行驶中转起来才能分离和咬合。
H6的AWD是电控的多片离合，电子控制的，所以一开就有了。

cnboyli

iamwhoami 发表于 2021-9-16 19:28
说一下刹车的感受，比别的车稍硬一点，好处是不会太过灵敏，对乘客来说不会显得刹车太过神经，对舒适性有很 ...

的确是硬，但是很线性，踩多少给多少，给驾驶者信心。不像有些车刹车踏板前半部分基本上是空的，但一半以后突然一下子起来了。