试驾i30, Cerato, Camry

chrisfz

直接说感受：

Cerato sports plus, 内饰很好，配置高，车子空间很大 楼主身高1米8。致命缺点就是后排座椅，虽然空间大，但是那个座椅太难受了，硬且没有腰部支撑。角度也奇怪 坐着很难受。然后是试驾，2.0发动机嘶吼的太厉害了。加速到60居然可以上3500转，感觉这款发动机真的就是高转速且动力输出慢。没有一点Sports的感觉，Kia的地盘感觉很松散，开起来没感觉是小车。我的总结就是，纯买菜车，而且后排最好不要坐成人。想试驾GT版本，但是dealer没有现车。于是转奔现代。

i30N. 因为没开成Cerato GT， 所以专门试驾了这个1.6t双离合。开起来以后感觉真的是惊到我了，这款双离合和高尔夫的双离合简直是天上地下。无论是低速起步还是中段加速都非常线性，没有任何顿挫。发动机声浪非常好听，地盘悬挂感觉很扎实。不夸张是我开过这个价位的最好的hatchback了。操控非常非常好。以至于我开完才开始注意内饰，中规中矩的现代，算是很精致。要找唯一的缺点可能就是后排空间略微紧张了一点点，但可以接受。

最后开了丐版凯美瑞，因为也是不错的买菜车，这车配置没啥亮点，但是基本款配备所有安全技术很良心。空间大，乘坐和开车都很舒服，车里隔音非常好，动力和变速箱给人非常丝滑的感觉。就算上大坡要高转速，车也没有震动的很明显。如果后排经常坐成人，绝对是很好的选择。

本来还想去试试Focus 可惜福特的人都太忙了。。没人搭理我。希望有开过focus的人给点感受吧。

lsm.cathy

完全不能同意i30 nline的发动机变速箱匹配比高尔夫好，高尔夫是3万价位最好的双离合匹配没有之一

兵临

凯美瑞3箱的？

走路像小熊

lsm.cathy 发表于 2019-8-17 19:45
完全不能同意i30 nline的发动机变速箱匹配比高尔夫好，高尔夫是3万价位最好的双离合匹配没有之一 ...

踢馆哥我精神上支持你

但是我开完i30N之后都有点开始怀疑人生了。。。韩国车确实在进步

citypiger

i30 n line就已经那么高潮了
n performance岂不是要起飞？

chrisfz

lsm.cathy 发表于 2019-8-17 19:45
完全不能同意i30 nline的发动机变速箱匹配比高尔夫好，高尔夫是3万价位最好的双离合匹配没有之一 ...

两款车我都开过，我还有过一辆高7，那个双离合折磨我1年。。。还说最好？

b10862035

一台是中型房車
兩台是小車
怎麼比阿

chrisfz

b10862035 发表于 2019-8-17 19:53
一台是中型房車
兩台是小車
怎麼比阿

不是为了比 就是分享下驾驶感受吧。

mszb2005

cerato 和 i30 其实是同一家，估计底盘完全一样

kolinxu

看到各种测评都说“旱烟袋儿”的i30 n好，我一开始还以为是他们收了钱了呢。。。

现在看楼主这么一说，我感觉渐渐相信这是真的了。。。

yl001

chrisfz 发表于 2019-8-17 19:54
不是为了比 就是分享下驾驶感受吧。

我是觉得，3个买菜车，有什么驾驶感受，能开就行了

kitchenreno

yl001 发表于 2019-8-17 20:28
我是觉得，3个买菜车，有什么驾驶感受，能开就行了

既然花钱买车，买菜车也是要开的，当然有感受，好坏都写一写，没毛病。

armin

三个车都不是一个级别的。Cerato最大扭矩192Nm/4000rpm ，标准的城市车也叫买菜车。Hyundai i30 N Line 是增压发动机，最大扭矩265Nm /1500-4500rpm, 加速自然好，但从指标看这不是线性加速。线性加速是指针对自吸或机械增压的发动机。尤其美式大发动机。都是较大排量的发动机。最大扭矩点低，再大功率，加速才好 。但油耗大。日本发动机多数倾向于高扭矩点，所以油耗低。这是发动机设计的差异。凯美瑞是大一点的买菜车。
开扭矩点高的车需要大力油门，但注意转速配合。开扭矩点低的大排量自吸车，不需要高转速，2000后根据声音再加油。如是柴油和废气涡轮增压你可以大踩油门，因为扭矩范围广。开美国车跟开日本车有些区别，如果像开日本车一样，一脚油门发动机高转速，可能就过了最大扭矩点，扭矩是下降的。有的人就说美国车太肉。很多老司机喜欢大排量自吸也是有原因的，但油耗是硬伤。

【漏网猪】

买菜车上二手的佳美，性价比高

商务车

听说混动Camry 动力足空间大

buddha5129

lsm.cathy 发表于 2019-8-17 19:45
完全不能同意i30 nline的发动机变速箱匹配比高尔夫好，高尔夫是3万价位最好的双离合匹配没有之一 ...

不同意也改变不了事实