穷人开BMW，你所要知道的一切

beacon

楼主技术是可以的,不过这样装也实在没必要哈,用不起就不要用了嘛,苦自己干嘛,如果有兴趣那另当别论

Simonjo

zl5431 发表于 2016-11-26 13:45
真正大项目还得请人，比如发动机垫片烧穿了 除了小的维护，那一代肥康的常见问题就是刹车，车场都扯 ...

德系、日系的文档还是比较齐全的，配件啥的也都规整些。
国产车设计还是有一些拼凑的感觉，套路不是很科班。

zl5431

Simonjo 发表于 2016-11-26 19:16
德系、日系的文档还是比较齐全的，配件啥的也都规整些。
国产车设计还是有一些拼凑的感觉，套路不是很科 ...

反正已经掉坑里了，先看看坑里都有什么吧。。。。。。。。。。。。。

Ryan1022

技术贴啊 膜拜

eguan88

Simonjo 发表于 2016-11-26 12:27
确实不是什么店都会修德国车。只会换件的话，会浪费很多钱的

BMW电子设计太复杂给人造成很多问题

iami_returns

nuf said, enjoy everyone

刮胡刀

E70的reliability一直口碑不佳，倒是周围很多开F15的朋友没听说出任何毛病

000567

牛贴 拜了

amen1985

eguan88 发表于 2016-11-26 10:15
上次E90我自己手动换了电窗马达, 结果新的马达不工作原来需要在电脑里面从新设power distribution.  

一开 ...

求店名地址

bulekuler

Simonjo 发表于 2016-11-25 23:55
他说的2013年的330应该还是6缸滴！
如果我没记错的话是2015年，bmw使了坏，318减配为三缸机，老318改叫32 ...

2013年哪有330？。。。。。。。
你应该是记错了，下面一串改基本全对不上

Simonjo

刮胡刀 发表于 2016-11-26 23:14
E70的reliability一直口碑不佳，倒是周围很多开F15的朋友没听说出任何毛病

大部分原因是F15还没到出问题的年龄，最老的两年多而已，连保修都没出。
E70每次facelift都解决了一些设计缺陷，这些经验一定都是带到F15了的。
但是有些东西到了寿命肯定早晚要换的，谈不上质量差。
我是同意F开头的底盘由于采用了以太网通讯协议，避免了很多以前总线结构的软故障，结果是车子软件可靠性大大提高。
新的一定各方面都比老的强是肯定的，但是电动助力总让人觉得有些娘炮啊！

Simonjo

iami_returns 发表于 2016-11-26 23:07
这些机械的东西最终都要和芯片编程的搭在一起才能变成一个系统，产生作用

也就是公开的那些参数改改玩而已，管中窥豹来揣测一下原理。
我是学计算机的，其实芯片程序以外的信号基本就不懂了，也没条件测试。
但是E70的总线结构确实就是计算机里的bus，很amazing的一个东西，计算机里那么短距和高速的一个协议，居然工业上放大到这么大尺度，降速后来协调汽车各个子系统，其实这解决方案真挺像飞机线传电控的，这复杂度真的很需要非常严谨的工程设计才能不出错啊！错一点维护起来都很头大。

小白猪猪

Simonjo 发表于 2016-11-27 01:41
也就是公开的那些参数改改玩而已，管中窥豹来揣测一下原理。
我是学计算机的，其实芯片程序以外的信号基 ...

为什么要怎么搞？麻烦可靠性差。。。

sleepingsheep

F15 suspension sensor 是通病，电脑会显示chassis function restricted. 我去修的时候dealer 已经见怪不怪了，修了不少了

dx1121

学习中

Saidlu

说的我基本看不懂，最后是自己修好了？