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楼主:iamwhoami

[选车买车] 其实中国新能源车的优势在于.... [复制链接]

发表于 2024-2-7 17:27 来自手机 |显示全部楼层
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jimwh 发表于 2024-2-7 18:24
那是你开车人的问题吧

绝对不是,做朋友的电车,出租车电车都晕,尤其是后排。油车都没问题
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发表于 2024-2-7 17:32 来自手机 |显示全部楼层
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便宜

发表于 2024-2-8 01:00 来自手机 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2024-2-7 18:27
绝对不是,做朋友的电车,出租车电车都晕,尤其是后排。油车都没问题

不习惯线性加速。我开始用byd的自动跟车也晕,后来自己开就好了

发表于 2024-2-8 07:53 |显示全部楼层
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dpblue 发表于 2024-2-6 14:58
无论是中国纯电车或者混动,都适合澳洲市场,因为价格便宜。澳洲人现在越来越穷了,便宜点的车更适合这样的 ...

澳洲賣的貴是關稅問題~~紐西蘭~是0關稅~~車子比澳洲便宜多了~~@@

美國定價基本都是世界價格~~然後再加上當地的關稅~~

我就聽過有人~~在紐西蘭買車~~放個幾年~~在運到澳洲來開~~

反正保固在澳洲照樣用~~

发表于 2024-2-8 08:22 |显示全部楼层
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lihong10 发表于 2024-2-8 08:53
澳洲賣的貴是關稅問題~~紐西蘭~是0關稅~~車子比澳洲便宜多了~~@@

美國定價基本都是世界價格~~然後再加上 ...

看你的回帖,被“賣買貴”这三个字搞晕了,完全忘了你在说啥

发表于 2024-2-8 08:34 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2024-2-6 11:55
新能源车的主要目标是减少碳排放

插混不会减少碳排放,不如传统混动

新能源车的主要目标是减少碳排放

怎么减?   电主要都是煤油发电的(在中国)
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2019年度勋章

发表于 2024-2-8 08:38 |显示全部楼层
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jfding 发表于 2024-2-8 08:34
新能源车的主要目标是减少碳排放

怎么减?   电主要都是煤油发电的(在中国) ...

纯电车的能源利用效率大概是油车的三倍。

即便完全用煤发电,也能大幅度减少碳排放

何况,中国的可再生能源发电,已经达到了 51%

China's 51% renewable target has been achieved two years earlier than projected – in 2023, earlier than 2025 – Reuters.

https://www.solarpaces.org/china ... was-achieved-early/
认知决定命运。异议并非敌意。质疑不代表恶意。我的观点当然可能是错误的。
舆论自由是现代文明的基石。舆论管制:为了预防男性强奸而直接阉割。

发表于 2024-2-8 08:44 |显示全部楼层
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车好, 便宜, 而且不用等
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发表于 2024-2-8 08:46 |显示全部楼层
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jfding 发表于 2024-2-8 09:34
新能源车的主要目标是减少碳排放

怎么减?   电主要都是煤油发电的(在中国) ...

普通汽油车平均汽油的能量利用率低于10%。能量利用率低的原因包括低转速发动机热效率低,频繁怠速,走走停停,和加减速等等。

但是火力发电的能量转换效率是45%,线路损耗按照10%来算,充电损耗按10%来算,电车的三电效率按90%来算,能源利用率是:
45%*90%*90%*90%=32.8%。

也就是即使是100%的火力发电,电动车的能源利用率也远高于汽车。

中国主要是烧煤发电,但是水电太阳能和核电的比例也越来越高了。如果是澳洲家庭,家里有太阳能电板,并且只用太阳能发的电给汽车充电,那这就是完全的0碳排放了。

发表于 2024-2-8 09:03 来自手机 |显示全部楼层
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电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题,中国一直在增加煤电,经济放缓依旧增加煤电,中国的空气质量有目共睹!
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发表于 2024-2-8 09:09 |显示全部楼层
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插混还有个好处是露营的大电池不要太好用,如果提供个接口外接太阳能板更爽了,只要有太阳,去无人区露营一周都有电还不耗油。
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发表于 2024-2-8 09:12 |显示全部楼层
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fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:03
电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题,中国一直在增加煤电,经济放缓依旧增加煤电,中国的空气 ...

1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗?污染哪里了?难道比炼油,烧油更污染,有数据和研究吗?

2. “中国一直在增加煤电,经济放缓依旧增加煤电”。
中国在建煤电厂不等于在增加煤电。有新机组淘汰老机组,有为了可再生能源装机容量做保底配套的。因为可再生能源不那么稳定。从装机容量和发电量都可以看出,中国可再生能源发电的比例在不断提高。

3. “中国的空气污染有目共睹”
中国的空气污染跟燃煤发电关系不大。因为火电厂的空气污染监管是最严格的,也是最容易管理的。冬天空气不好的根源是北方农村燃煤取暖,还有工业污染。

发表于 2024-2-8 09:17 |显示全部楼层
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fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:03
电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题,中国一直在增加煤电,经济放缓依旧增加煤电,中国的空气 ...

还是老眼光看问题。 中国空气污染确实严重, 但相对2013那几年的大雾霾,现在已经有明显改善。  人民生活需要更多用电,所以各种发电设施都在增加。 虽然煤电也在建, 但煤电占总发电量比例一直是逐年下降的, 也就是说新能源新增发电投入远大于煤电。

发表于 2024-2-8 09:25 |显示全部楼层
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tayca 发表于 2024-2-8 09:46
普通汽油车平均汽油的能量利用率低于10%。能量利用率低的原因包括低转速发动机热效率低,频繁怠速,走走 ...

谢谢你的数据. 有说服力.

碳排放减少了.  
电池的环境污染也是一个大问题

发表于 2024-2-8 09:27 来自手机 |显示全部楼层
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tayca 发表于 2024-2-8 10:12
1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗?污染哪里了?难道比炼油,烧油更污染 ...

我有说炼油不污染吗?制造电池和处理电池是严重污染环境的产业,这是 common sense 是常识,我没义务为你做研究。

发表于 2024-2-8 09:29 来自手机 |显示全部楼层
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tayca 发表于 2024-2-8 10:12
1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗?污染哪里了?难道比炼油,烧油更污染 ...




你可以好好看看。

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发表于 2024-2-8 09:30 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2024-2-8 09:38
纯电车的能源利用效率大概是油车的三倍。

即便完全用煤发电,也能大幅度减少碳排放

51%. 这个数据实在不可信.
https://en.wikipedia.org/wiki/Renewable_energy_in_China

29.23%

发表于 2024-2-8 09:31 来自手机 |显示全部楼层
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tayca 发表于 2024-2-8 10:12
1. 电动汽车制造电池和处理废电池都是严重污染的问题。"
有报道吗?污染哪里了?难道比炼油,烧油更污染 ...

你认为中国的空气雾霾啊哪里来的? 很久以前的纪录片《穹顶之下》,你也可以好好看看。

发表于 2024-2-8 09:40 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 fanhyacinth 于 2024-2-8 10:42 编辑

我去年年初,照看家里老人生病,在北京待了三个多月,北京是什么破天气,有人清楚吗?我亲眼所见,这还是在北京,最受保护的城市。
我就是没有把每天的天空拍下来,和澳洲对比一下。
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发表于 2024-2-8 09:46 |显示全部楼层
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fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:29
你可以好好看看。

这个配的图就是扯淡的。

这是火力发电的冷却水的水雾,这里搞得好像是火力发电正在疯狂污染空气
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发表于 2024-2-8 09:47 |显示全部楼层
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fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:31
你认为中国的空气雾霾啊哪里来的? 很久以前的纪录片《穹顶之下》,你也可以好好看看。 ...

我十年前就看过。中国空气污染什么情况我比你清楚。

但是,我要纠正你的是:中国空气污染的主力不是火力发电
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发表于 2024-2-8 09:54 来自手机 |显示全部楼层
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tayca 发表于 2024-2-8 10:47
我十年前就看过。中国空气污染什么情况我比你清楚。

但是,我要纠正你的是:中国空气污染的主力不是火力 ...

你说是什么?

发表于 2024-2-8 09:59 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 fanhyacinth 于 2024-2-8 11:01 编辑
tayca 发表于 2024-2-8 10:46
这个配的图就是扯淡的。

这是火力发电的冷却水的水雾,这里搞得好像是火力发电正在疯狂污染空气 ...




几十亿吨煤燃烧,会不会有灰,有雾霾,你也可以看看,国务院的研究。

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发表于 2024-2-8 10:01 |显示全部楼层
此文章由 limyae2009 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 limyae2009 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
新能源电池的回收在国外已经很成熟,在国内也有了标准,并且会是一个未来赚钱的项目。

中国工信部节能综合利用司截止去年底一共给了150家企业牌照资质来处理新能源汽车电池,或梯次利用或回收拆解。

但PRC最大的问题是:执法不严、有法不依。目前国内市场上处理电池回收不正规的小作坊成千甚至上万家,这些企业弄到最后不但回收率低而且很可能造成二次污染。


《记者实探锂电野蛮生长乱象:作坊回收市场混乱,锂电池质量、续航成投诉重灾区》
https://finance.sina.cn/2023-03-27/detail-imynhqve1822807.d.html


网上太多,大家自己看吧!


发表于 2024-2-8 10:03 |显示全部楼层
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又一个光脚同学来推销中国的电车! :)

2019年度勋章

发表于 2024-2-8 10:04 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2024-2-8 10:07 编辑


51% 是路透社报导的 2023 年的数据

再怎么不济,也有百分之三十几,很多了。

中国可持续能源的市场份额增长很快
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发表于 2024-2-8 10:04 来自手机 |显示全部楼层
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不得不说,中国人已经习惯了,麻木了。

发表于 2024-2-8 10:08 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2024-2-8 11:04
51% 是 2023 年的最新数据

中国可持续能源的市场份额增长很快

首先煤炭的总消耗一直在增加,清洁能源利用效率高不高,风电,水电,太阳能都是靠天吃饭,到底发电的比例是多少,只有煤炭和核电是基础能源。

发表于 2024-2-8 10:49 |显示全部楼层
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fanhyacinth 发表于 2024-2-8 10:59
几十亿吨煤燃烧,会不会有灰,有雾霾,你也可以看看,国务院的研究。 ...


印象中2013那几年污染极其严重, 所以那几年的环境移民也很多。 江浙的城市冬天经常可见度都很低, 污染指数经常接近4、5百。  2015年后, 电厂就开始做了大规模改造, 大部分电厂都做了超低排放和节能改造, 排放标准不低于发达国家。 2018年回国时, 空气质量明显改善。冬天的污染指数从经常性的4、5百下降到一百到两百区间。虽然一两百还是属于比较高的污染指数, 但进步还是很大的。大量的工业,加上用电量也巨大, 还有全球最大的炼钢, 加上国内风速很低, 污染指数再降就越来越难。

至于煤电比例, 也是逐年下降, 还是看数字,别凭自己想象。


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发表于 2024-2-8 10:52 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 fanhyacinth 于 2024-2-8 11:58 编辑
jayl 发表于 2024-2-8 11:49
印象中2013那几年污染极其严重, 所以那几年的环境移民也很多。 江浙的城市冬天经常可见度都很低, 污染 ...


北京去年初春,天气非常糟糕,亲眼所见。煤电也只是一部分,锅炉,取暖也要烧煤。

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