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[汽车咨讯] 转:自动驾驶,一开始完全不信任, 但一旦他试过, 他觉得很好的, 就会变得非常非常信任, 这个时候就是出事故的 [复制链接]

商务车

发表于 2021-8-16 16:11 |显示全部楼层
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本帖最后由 商务车 于 2021-8-18 11:25 编辑

【实测证明结果 “自动驾驶”事故为何？】 “普通用户对新科技产品有一种倾向——一开始完全不信任，但一旦他试过，他觉得很好的，就会变得非常非常信任，这个时候就是出事故的开始。”换言之，无论是昨天，今天，还是明天，在安全教育上，车企做的工作永远都是不够的。新技术的普及与推广大多伴随着坎坷的发展，尽管不愿看到事故发生，但近期驾驶辅助系统再度成为了舆论关注焦点。究竟是系统不成熟，还是驾驶员未起到相关的介入职责？此前的iV-RATING测试能够还原一部分情况。

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superdigua

2019年度勋章

发表于 2021-8-16 16:14 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2021-8-16 16:21 编辑

蔚来车祸深挖，特斯拉躺枪？自动驾驶不能用了？



自动驾驶也好辅助驾驶也罢，在评估的时候，要考虑每天 3700 人死于交通事故。也就是 130 万人每年。重伤轻伤无数。

https://www.who.int/news-room/fa ... ad-traffic-injuries

如果自动驾驶/辅助驾驶能够帮助减小这个数字，就应该提倡。

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Questions

发表于 2021-8-16 17:06 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2021-8-16 16:14
蔚来车祸深挖，特斯拉躺枪？自动驾驶不能用了？

你的这套新冠理论又放到车上来了啊？？

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ANDERXON007

发表于 2021-8-16 18:46 |显示全部楼层
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毋庸置疑，


第一点，三元锂电池不安全，再多讨论也无济于事。


第二点，系统远未完善，无论是感应器还是图像识别技术，CPU\GPU都是，只有不懂技术的人才会信任系统。最悲哀还不是这个，是高度依赖系统后，人类的驾驶技术退化不得不依赖系统。那才是一条没有回头的路。


第三点，没有依据的假设是对生命的不负责。万一以后路上百分百都是所谓的自动驾驶，而车祸丧生的人数依然如故的话，当初依据假设做出决策的人会承担责任？


理工科和文科就是不同，只有科学可以相信，任何没依据的猜测都是。。。。说说而已。。。不作准的

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商务车

发表于 2021-8-16 19:01 |显示全部楼层
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本帖最后由 商务车 于 2021-8-16 19:02 编辑
ANDERXON007 发表于 2021-8-16 18:46
毋庸置疑，


地瓜说的确实有一定道理，人犯错的几率比机器高，能减少人犯错几率的先进技术，也一直在改善。

先进技术总是会有先行者，也就会有代价。

只是，贫穷/胆小如我就不做科学的小白鼠了，我还是老老实实开手动车吧

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ANDERXON007

发表于 2021-8-16 19:11 |显示全部楼层
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商务车 发表于 2021-8-16 19:01
地瓜说的确实有一定道理，人犯错的几率比机器高，能减少人犯错几率的先进技术，也一直在改善。

先进技术 ...


你说的不假


技术方向大致如是


但态度各有不同，以新技术一定要有牺牲为借口不负责任地拿别人的命去试


和以科学谨慎的态度，成熟了再去试，效果截然不同，代价也小很多。


很欣赏国内的行事方式，譬如移动上新技术之前，总会让厂商去开一个试点，研究几年之后才正式开通推广到全国。期间还有自己的研究院、设计院一起监督改进，那才是该有的态度。


现在就送人上火星，有人愿意吗？

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dadanding

发表于 2021-8-16 19:49 来自手机 |显示全部楼层
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就现在这技术水平，我是不敢把方向盘交给电脑的，最多开高速的时候能让他帮我定速巡航一下

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marks

发表于 2021-8-16 19:55 |显示全部楼层
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辅助驾驶可以，全自动驾驶就等于把命交给了不成熟的机器。风险太大。

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punkbb

发表于 2021-8-16 20:31 来自手机 |显示全部楼层
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明明是辅助驾驶，自吹自擂变成自动驾驶，推销时里还隐隐约约吹嘘成无人驾驶。

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RAMBLER

发表于 2021-8-16 20:35 来自手机 |显示全部楼层
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半自动十几年前就尝试过了，轨道偏移自动校正。自适应性巡航。那时候准备上马的技术是根据限速牌自动调整巡航速度，甚至可以判断限度时段。到完全自动驾驶还有很长的一段路要走
本人不回复论坛某些特定ID发言，以免浪费浪费公共资源。
秉持就事论事，以事实为依据的良性讨论的精神。

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superdigua

2019年度勋章

发表于 2021-8-16 20:46 |显示全部楼层
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商务车 发表于 2021-8-16 19:01
地瓜说的确实有一定道理，人犯错的几率比机器高，能减少人犯错几率的先进技术，也一直在改善。

先进技术 ...


人脑驾驶员的缺陷在于不稳定。

人会分心，会精神恍惚，会发怒，会被各种事情干扰，甚至会喝醉或者玩手机。据说，90%的车祸都是因为这些事情。

而电脑驾驶员不存在这个问题。按照技术进步的速度，很快电脑驾驶员就会超过人脑驾驶员。

======= 目前新闻很少报道自动驾驶/辅助驾驶避免车祸的新闻，但确实在大量发生，拯救了很多人。
下面是刚才找到的一则新闻。

特斯拉自驾功能救人一命！驾驶开车开到睡着，自动停驶等救援
http://www.kanluzhe.com/news/33b ... cb6c9f77aca185.html

tesla saved my life
https://www.google.com/search?q= ... w=1762&bih=1042

Top 10 Tesla Autopilot Saves

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superdigua

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发表于 2021-8-16 20:50 |显示全部楼层
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punkbb 发表于 2021-8-16 20:31
明明是辅助驾驶，自吹自擂变成自动驾驶，推销时里还隐隐约约吹嘘成无人驾驶。 ...

一直在进步

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bolinyu

发表于 2021-8-17 00:31 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2021-8-16 20:46
人脑驾驶员的缺陷在于不稳定。

人会分心，会精神恍惚，会发怒，会被各种事情干扰，甚至会喝醉或者玩手机 ...

实现视频里的要买fsd吗？

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