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楼主:xnigel

[法规和安全] 分享我经验 之 如何安全过交通灯避免被罚 [复制链接]

发表于 2019-4-4 14:23 |显示全部楼层
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本帖最后由 xnigel 于 2019-4-4 14:26 编辑
bb33 发表于 2019-4-4 14:01
这是真的假的?
你不是特意来黑楼主的吧


非常感谢您的回复。个人认为怎么安全过黄灯是和多方面因素有关,即你驾驶的瞬时车速,黄灯亮的长短,离停车线的远近。三方面都心里有数了,那么就能够做出正确判断。只凭里停车线有多远来判断未免过于草率。况且帖子里我也强调了有的实线画的长有的画的短。不好光从线上判断如何安全过灯。所以我觉得除了自己数秒,还要对路狂有判断,字行判断离停车线有多远。在这里不多说了,免得又被喷。(限速80的路,黄灯亮,车速瞬时值为75km/h,瞬时间离停车线50米的地方个人认为是临界值。远了就是不安全,必须停车。实线长一般为40米左右,有多有少。所以如果要问50米在哪里---就在实现后一个空格的地方。-------还是说了。。。。)
WheelJack
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发表于 2019-4-4 14:39 来自手机 |显示全部楼层
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bb33 发表于 2019-4-4 14:01
这是真的假的?
你不是特意来黑楼主的吧

真的,我说的东西还能是假的啊。。。很早之前我就分享过这个方法了。。。

https://oursteps.co/ ... read&tid=994077
我就是颜良

发表于 2019-4-4 14:41 |显示全部楼层
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xnigel 发表于 2019-4-4 14:23
非常感谢您的回复。个人认为怎么安全过黄灯是和多方面因素有关,即你驾驶的瞬时车速,黄灯亮的长短,离停 ...

能停就停,不能停就连红灯也要闯,就这么简单
你还是把心思用去研究原子弹吧
国务院打击境外敌对势力假冒中国人工作小组-亚太小分队

发表于 2019-4-4 14:42 |显示全部楼层
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bb33 发表于 2019-4-4 14:41
能停就停,不能停就连红灯也要闯,就这么简单
你还是把心思用去研究原子弹吧  ...

哈哈
WheelJack

发表于 2019-4-4 14:45 |显示全部楼层
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CocoroCafe 发表于 2019-4-4 14:39
真的,我说的东西还能是假的啊。。。很早之前我就分享过这个方法了。。。

https://www.oursteps.com.au/ ...

挺好,大家分享的消息越来越有意思了。这些我都会整理一下在发出来讨论的。Google有地图,我们可以分不同路段计算就好了。非常简单。
WheelJack

发表于 2019-4-4 14:52 |显示全部楼层
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CocoroCafe 发表于 2019-4-4 14:39
真的,我说的东西还能是假的啊。。。很早之前我就分享过这个方法了。。。

https://www.oursteps.com.au/ ...

你那个太简单了吧,好歹也学楼主这样多写点呗
国务院打击境外敌对势力假冒中国人工作小组-亚太小分队
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发表于 2019-4-4 14:52 |显示全部楼层
此文章由 tuziwhite 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 tuziwhite 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
嗯啊,我国内的一个朋友就是做这个系统的
包括地上的线圈也是需要被车刷两次(进/出)才会引起摄像头
国内各个城市或者各个管辖区有可能都是不同的系统
所以有些城市你会觉得很混乱

发表于 2019-4-4 15:13 |显示全部楼层
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tuziwhite 发表于 2019-4-4 14:52
嗯啊,我国内的一个朋友就是做这个系统的
包括地上的线圈也是需要被车刷两次(进/出)才会引起摄像头
国内 ...

了解红绿灯系统的人渐渐地都出来说话了。多谢捧场。现在感觉自己没有在胡说八道了
WheelJack

发表于 2019-4-4 15:46 来自手机 |显示全部楼层
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cangaru 发表于 2019-4-4 13:07
专业人士啊

我有一个题外的问题,就是我家出来一个路口的红绿灯早上高峰老堵,我观察了一下,大部分原因 ...

大路横向右转的同时,一般你左转都会有左转绿箭头。但小路没有。这应该是道路规划问题,vicroad管?不清楚谁管
WheelJack

发表于 2019-4-4 15:46 来自手机 |显示全部楼层
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码字辛苦了

发表于 2019-4-4 21:35 |显示全部楼层
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cangaru 发表于 2019-4-4 13:07
专业人士啊

我有一个题外的问题,就是我家出来一个路口的红绿灯早上高峰老堵,我观察了一下,大部分原因 ...

RTA有这样一个职位叫,Traffic Engineer。他们的职责是对某一个区域/事件设计和制定一个有效的,安全的交通计划。例如某个路口的红绿灯控制,某个建筑工地或修路地段附近的临时交通安排。

你的问题最好能找一个Traffic Engineer谈一谈。不过,你能确保加一个绿箭头不会影响其他人的驾驶?现在没有绿箭头意味着可能也会开进这条路。

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发表于 2019-4-4 22:16 |显示全部楼层
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有时候,稍微改变一下红绿灯的次序会取得意想不到的效果。例如,Homebush Bay Dr & Concord Rd交叉口,刚开始时采用这样的方案,
1. HB Dr 南北向为绿灯,转入Concord Rd为红箭头亮,Concord Rd北向为红灯。车流沿着HB Dr 南北移动。
2. 1.5分钟后,HB Dr 南向转为红灯,转入Concord Rd转为绿箭头。车辆可以继续向北或转入Concord Rd。
3,0.5分钟后,HB Dr 北向转为红灯,转入Concord Rd转为红箭头,Concord Rd北向转为绿灯。Concord Rd上的车流或者继续向北,或者转入HB Dr 向南。
4,1分钟后,Concord Rd北向转为红灯。回到 1.

这个方案很快就出现问题。因为Concord Rd转入HB Dr 向南这条道是共用的,经常被Concord Rd向北的车辆挡住。无法利用上述第2步的0.5分钟。后来的方案将转入Concord Rd绿箭头改在北向绿灯的开始阶段,而不是收尾阶段。这样一改,转入Concord Rd绿箭头出现在Concord Rd北向绿灯之后。那时候,Concord Rd北向的车辆基本清空。不会妨碍想转入HB Dr 向南的车辆。这样一来,Concord Rd转入HB Dr 向南的车辆取得了双倍的时间。

第2方案实施后,效果显著。这就是Traffic Engineering的作用所在。

这一段太难写了。有谁来帮我改一下。多谢了。

发表于 2019-4-4 22:41 |显示全部楼层
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对我来说熟悉的路,知道黄灯长度和自己的速度,凭经验决定是否冲过去
不熟悉的路,看到黄灯亮就停下

发表于 2019-4-4 23:29 |显示全部楼层
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Table G 2: Yellow time values, Guide to Traffic Management Part 9: Traffic Operations

https://austroads.com.au/publications/traffic-management/agtm09

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发表于 2019-4-4 23:30 |显示全部楼层
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落霞孤鹜 发表于 2019-4-4 22:16
有时候,稍微改变一下红绿灯的次序会取得意想不到的效果。例如,Homebush Bay Dr & Concord Rd交叉口,刚开 ...

对对!!我也发现过有在同一路口调整红绿灯先后通过顺序的事情。大概在2014年左右,当时下班必经在M3上面那段Doncaster Rd。因为那里有很多组灯:
东南驶出M3的车辆(一组红绿灯),西到东Doncaster rd主路的车辆(第二组灯),从北到南High st的车辆(第三组灯),从南向北出M3的车辆(第四组灯),在M3上方Doncaster rd正中等待进入M3的车辆(第五组灯),还有bus从那个Doncaster Park & Ride出来的第六组灯。刚开始我发现是一种顺序红绿交错,经常堵车。然后忽然有一天6组灯的变换顺序变了!问题是交通变得更糟糕。又过了一段时间,6组灯的变换顺序又变了。所以我当时认定,一定是某些人(像你说的 traffic engineer)需要调控整体的车流顺序,然后把交通治理得最为合理。所以,我也是一直认为红绿灯控制最完美的设计就是智能化,而不是单纯地按