2018.5 通往北方之路, 风光旖旎的峡湾和雄壮的雪山冰川 --- 挪威南部及罗弗敦群岛10日自驾, 照片上传完毕

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更新日志

1/06/18: 开贴
2/06/18: 更新了"旅途和Bergen"
3/06/18: 更新了"绝美峡湾小镇Flam和高山观景火车"
9/06/18: 更新了"Aurland(艾于兰)峡湾和Nigardsbreen冰川"
17/06/18: 更新了 "前往 Geirangerfjord / 盖朗厄尔峡湾"
13/07/18: 更新了 "老鹰之路, 精灵之路和大西洋之路"
15/07/18: 更新了 "北极圈内最美的渔村 ----- 罗弗敦群岛 (在1楼)"



一年前去了一次冰岛 (去年的帖子: 2017.6. 冰与火的国度, 绝美冰岛 9天8夜 环岛自驾游), 9天8夜环岛自驾途中, 冰岛东部漂亮的峡湾给我留下了很深的印象.回来之后才发现世界上峡湾最多的国家就在它旁边,那个坐落于斯堪迪亚维纳群岛的西面,拥有南北狭长的领土,蜿蜒绵长海岸线的北欧国度--挪威.

从去年12月下决心出行,楼猪做了大量的准备工作,最后敲定了这次旅行的路线:

Sydney to Doha to Oslo to Bergen (卡塔尔航空)
由Bergen 自驾去 Trondheim
从Trondheim飞Bodo再到Leknes (国内)

最后回程是 Leknes to Bodo to Oslo to Copenhagen
停留半天后 Copenhagen to Doha to Sydney (卡塔尔航空)

不多废话, 先发两张照片镇镇楼



Geirangerfjord, 挪威最著名的峡湾




Nigardsbreen 冰川




Trollstigen / 精灵之路 (18条国家观景公路之一)




沿途随拍(有点NZ Milford Sound - Mitre Peak的感觉)




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北极圈内最美的渔村 ----- 罗弗敦群岛

摘自网上的简介

罗弗敦群岛(Lofoten islands)Lofoten Islands）位于挪威西北海岸的北极圈内，由上古的火山和冰川雕琢而成的，Vestfjorden峡湾把它和挪威大陆隔离了开来，把它孤零零留在了辽阔的海上。罗弗敦在挪威语中是“山猫脚”的意思，同时也暗指其邻海拔地而起的一列险峻的岛屿—“罗弗敦之墙”。这堵罗弗敦之墙在西部峡湾与北海之间形成了一道长达160公里的屏障。终年白雪皑皑的群山峻岭、飘荡在深邃大海上的小小渔船，海岸边玲珑可爱的房屋，罗弗敦群岛美丽景致犹如一幅幅印成明信片的山水画，无法用言语形容. 它被《国家地理旅行者》评选为世界最美丽的岛屿之一。

“这个地方美得令人窒息。”—— 《孤独星球》


Lofoten 也是吸引我去挪威的一个原因. 它甚至超过了著名的四大峡湾和三大巨石, 被挪威人自己评为整个国家最美的地方. 尽管地处北极圈内, 但由于受到大西洋暖流的影响, 那里的气温相对而言算是非常温和的, 基本上就比NZ南岛再冷那么一点. 然而也因为独特的地型, 当地的气候非常不稳定, 天气预报的更新是以小时为记, 常常早上8点下雨,11点出太阳,下午2点又变阴天. 整个群岛由E10公路贯穿, 光开车的话3个小时可以开完, 但是几乎大部分的景点都分布于E10公路的两侧, 需要从主路拐出去然后再原路返回. 去之前考虑到这些因素所以安排了4天. 最后玩下来发现其实还不够.

那里还有一个特色是尽管作为一个旅游小镇, 当地却缺乏旅游的商业气息: 没有熙熙攘攘的旅游团, 也没有热闹的餐馆和旅游纪念品商店, 甚至连便利品商店都很少. 当地居民似乎不差钱, 看到最多的是画廊(卖当地人自己画的画). 我们住在那里最大的一个小镇, 晚上7点去吃饭就被告知厨房已经关门了 (汗).




hamnoy 小渔村




Reine 村 (另外一个上镜率很高的景点)


















沿途随拍, 处处都是美景






















henningsvaer 村







北极圈内的海滩一样漂亮, 只是不能下水, 因为海水的温度接近零度










伴随着美景的是到处都能闻到鱼腥味(照片拍不出, 呵呵), 这个是罪魁祸首:




极昼, 摄于午夜12点:

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第一天: 旅途和Bergen

由于机票是卡塔尔航空的, 因此在多哈转机. 在多哈Hamad机场充分感到了卡塔尔人民的财大气粗, 整个机场造得金碧辉煌, 可惜非常没人气. 购物的商店少, 吃饭的地方也寥寥无几. 这和上次去欧洲转机的阿联酋阿布扎比机场相比简直是天差地别: 后者感觉像是个长途大巴站, 旧乱忙, 不过接地气.


机场里的雕塑 (好想给它配词: "机场造得辣么好, 为啥木有人来?")




小火车(不用刷Opal或者Myki, 免费乘)





离开多哈又继续晃悠晃悠飞了6个多小时, 来到了奥斯陆. 也许是挪威森林覆盖率高盛产木材, 也许是那里的人喜欢自然, 反正当地人造房子偏好用木头, 一下飞机便明显感受到了木头无处不在, 甚至产生一种错觉让我以为维京人的祖先肯定和木匠有着某种的联系. 这是奥斯陆机场随拍:







安排路线的时候曾经仔细研究过奥斯陆, 发现主要的景点不是雕塑就是博物馆, 这些不适合楼猪的口味, 所以最后决定把这次旅行的起点放在挪威东南的卑尔根/Bergen, 于是在奥斯陆停留片刻后, 我们继续飞. 起飞不久后边便看到了典型的峡湾地型:




历史文化名城Bergen是挪威的前首都, 也是第二大城市. 坐落在挪威西海岸陡峭的峡湾线上, 倚着港湾和七座山头, 市区频临碧湾(Byfjord), 直通大西洋, 是座风光明媚的港湾之城. 由于受墨西哥暖流影响而生的暖风, 使Bergen成为多雨的地区, 有欧洲雨都之称. 尤其是每年的深秋和冬天, 下雨的天数多到发指: 平均每月超过25天都在下雨. 10多年前最长的一次记录是下了将近90天的雨.  当地有个笑话, 有个游客问当地一名男孩何时会停雨, 男孩答“不知道, 我只有十二岁”.

也正是这个原因, 特地把行程订在了5月, 那是一年中降水最少了月份. 取车的时候柜台的小哥也兴奋的和我们说: 今天天气不错, 你们运气真好!



Bergen机场的厕所




被列为世界文化遗产的布吕根码头木头房子, 看得出其中有两个房子是用布盖着然后画上去的吗?






码头边的渔市场, 有点类似悉尼的Fish market, 不过更偏重于观光而不是吃.




Fløyen山的缆车车站







山顶鸟瞰




市中心的小广场. 出乎意料的看到了很多怒放的樱花树, 这让我产生了一种错觉, 似乎是来到了霓虹国






广场边上的人工湖喷泉

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第二天: 绝美峡湾小镇Flam和高山观景火车

早上起来发现屋外下起了小雨, 一切都处在烟雨朦胧之中, 不过我想才是Bergen"正常"的状态.




从Bergen出城一直往东开前往东开前往Flam, 沿途经过Steinsdalsfossen 瀑布, 这个瀑布的特别之处是人可以走到它后面去. 基本就是冰岛那个优雅温柔Seljalandsfoss的矮粗壮版.




再往前走一个钟头不到来到第二个Tvindefossen 瀑布, 不知为何, 挪威人似乎对瀑布不是很重视或者宣传不够, 这两个瀑布我们到的时候都只有不到5个访客.




这里要吐槽挪威自驾游的一个最大限制: 很多路实在是太窄了. 有很多类似以下的路都是双行的, 当对面有车过来的时候不得不减速到20之内然后非常小心的开过去.

"风景是美的, 路也是小的"




过了Vossevangen(那个产著名Voss矿泉水的地方)之后, 周围的山骤然变得陡峭起来:




山里的无名野瀑布





下午抵达Flam, 它位于Aurand峡湾的最深处, 四周崇山峻岭环绕, 飞瀑与峡谷点缀其间. 小镇比NZ 的Te Anau还要小, 甚至连吃饭的地方也没几个, 至于超市啥的就更别提了.

Flam的小码头




Flam 最大的景点是它的观光火车, 从Flam往南到山上Myrdal车站的20km铁路是挪威非常受欢迎的Norway in a Nutshell(挪威缩影)旅程的一段精华.

(让我偷懒借用一下官网的简介)

"弗洛姆铁路线是挪威最重要也最壮观的景点之一。每年，这一景色秀美的铁路线吸引全球各地游客前来观光。2014 年，《孤独星球》杂志将其评选为全球最赏心悦目的火车观光线路。

米达尔和弗洛姆之间的路段全年开放。乘客无论何时搭乘弗洛姆火车，都能以“全景模式”欣赏到挪威部分最险峻、最壮丽的山景。您可以看到溪流顺着深邃的峡湾蜿蜒流淌，瀑布从险峻的山上奔腾直下，顶上覆盖着皑皑白雪的山峰耸立在峡湾两侧，还有农场惊险地“挂”在陡峭的山坡上。下到山脚后，您可以畅游风光旖旎而又充满文化气息的弗洛姆谷和艾于兰峡湾。艾于兰峡湾为全球最长的松恩峡湾的支流。

工程技术
弗洛姆铁路堪称世界最陡峭的标准轨距铁路，寻遍全球再难找到可以与之匹敌的铁路项目。这条长 20 km 的铁路线高度差为 866 米，平均坡度达 5.5%。穿山越岭的马蹄形隧道就是弗洛姆铁路线之所以成为挪威铁路史上最大胆、技术要求最高的工程奇迹的最好证明。"

火车单程1小时, 来回收费95澳币左右.

就是这个破火车:




沿路风光....













Myrdal 中转站





晚上回到Flam后继续开了15分钟前往Aurland的AirBNB.  
住的地方在小山坡上, 门口看出去的景色绝对爆棚:

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第三天: Aurland(艾于兰)峡湾和Nigardsbreen冰川


清晨




Stegastein 观景台. 我们来得早, 到的时候那里一个人也没. 观景台本身的设计也很漂亮:





宁静的艾于兰峡湾




途中开过一个24公里的超长隧道. 因为距离实在太长了, 开到一半的时候隧道里的灯光会有变化, 提醒驾驶者你还是在前进的




Jostedalsbreen national park 的雪山和冰川:








Nigardsbreen远眺, 中间那一小块白的就是








望着海市蜃楼似的冰川走了将近一个小时, 终于到了




再近些





去酒店路上路过的Boyabreen冰川




冰川前的访客中心, 2013年新建的. 让我联想到了外星人住的雅博文




里面基本都是木头, 感觉像是去宜家买了材料搭起来的.




途中沿路的景色



(是的, 这个是楼主本人 )

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第四天: 前往 Geirangerfjord / 盖朗厄尔峡湾


前晚住的小木屋因为四面环山, 所以入住的时候老板说虽然5月已将近是极昼但依然要到早上要9点才能看到太阳从山背后升起来.




路过一个教堂,发现一堆雕塑, 心想难道这里也有兵马俑, 仔细一看原来是墓碑!




沿途的景色以及漂亮的倒影








Briksdalsbreen 冰川, 就景色来说没有之前的冰川那么壮观, 商业气息比较浓





前往冰川的路上






盖朗厄尔峡湾基本就和NZ Milford Sound 一样是坐船 (其实楼主不是很热衷)






这个又是什么七仙姑八姐妹之类的瀑布




下面这两张照片有讲究:
注意房子左边的像阶梯一样盘旋而上的发夹路, 这条是之后会开过的"老鹰之路".



上面照片中房子本身大概有4-5层楼, 但它背后的山更加高, 至于多高请看下面这张照片(其实挪威很多的山都是那么高, 无奈相机实在是拍不出它巍峨耸立的气势)




前方的小镇就是盖朗厄尔, 本次旅行中感觉最商业化的小镇, 感觉有些像皇后镇




从小镇回望进来的航道




小镇边的瀑布







从观景点远眺盖朗厄尔峡湾

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第5天: 老鹰之路, 精灵之路

(停更了好一阵子, 主要是由于第五天的照片拍了好多, 实在是很难选)

从Geiranger连接到Andalsnes的63号公路是挪威18条观景公路中最著名的一条, 这条黄金线路以两段著名的发夹路而出名: 靠南的叫“老鹰之路", 据说是因为在发夹弯最高点的观景台常常有老鹰聚集而得名. 靠北的那段则叫“精灵之路“ ---- 地处深山之中, 每年只有5到10月才开放. 我们算是运气非常好, 今年这条路在去之前10天刚刚开通. 做攻略的时候一直不明白为什么到5月了还需要封路, 后来开过去才发现山里面很多地方依然覆盖着超过1米厚的积雪.


老鹰之路观景台




从观景台上看Geiranger湾




回望Geiranger小镇, 昨晚就住在照片当中水陆交界的地方




向精灵之路进发, 沿途的景色:




从渡轮下来, 正式开始进山:






沿途的积雪越来越厚




山里面一片白雪茫茫, 和1小时候前截然是两个世界






"精灵之路"访客中心








"精灵之路" 观景台






观景台其实就在瀑布的边上(太小很难看到)




山脚下的小店






大西洋之路也是一条著名的观景公路, 然后景色却完全没有宣传中的那么漂亮 (也许是我们的打开方式不对)




晚上夜宿 Kristiansund, 一个庸赖的海滨城市

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第6天基本就是赶路去中部的Trondheim, 然后从第7-10天全部待在了Lofoten (照片放到了一楼).

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