大家来探讨一下未来自动驾驶对各区域房价的长期影响吧

软件工人

我最近在看投资房，计划长期（20年以上）持有，考虑的第一要素是长期稳定的保值升值。在区域选择上我很犹豫，因为我觉得未来自动驾驶可能会对现在的估值理念产生很大的改变，进而影响未来各区域的房价走势。

我做了以下一些假设，想法很不成熟，欢迎大家参与讨论。

1 自动驾驶5年内投入实用，10年内成为新车主流，20年内完全普及。

2 出租车和UBER的价格大幅降低，因为节省了司机工资、车辆使用效率提高、可共享的车辆大幅增加。

3 道路通勤时间减少，因为自动驾驶可以提高平均车速、降低事故率、减少驾驶者造成的人为拥堵，同时拼车也将更普遍和容易。

4 火车站附近地区的吸引力降低，因为坐汽车通勤的时间、成本和舒适性都可能优于火车，即使坐火车，也可以坐汽车到火车站（汽车自动开回家，不用担心停车的问题）。

5 内城区（离城15公里以内）的吸引力降低，富人转向距离更远但土地面积更大舒适性更高的地区。

因此，我觉得未来那些离城较远，但离高速入口较近、土地更大的区，比如墨尔本的Donvale和Templestowe等等，将会有更大的上升空间。

chaoma

个人感觉，自动驾驶技术进展还是非常缓慢，没有理论突破。

如果猜什么新技术能改善通勤，进而影响房价，不如赌5到10年后大家都能在家远程上班。
这个技术难度可比自动驾驶小多了。

依这个假设，以后网速影响房价。

snowry

自动驾驶不是车能自己走就可以了，这牵涉到整个交通控制系统要设计为自动驾驶的主体。还要牵涉到卫星系统的使用，涉及到的国家部门太多，不是短期内能完成的。

dongyuange

想得比较远。但如果你认为自动驾驶是解决上班远的问题，现有的火车就已经有这个功能了，对房价影响很有限的。

Double1881

dongyuange 发表于 2018-2-20 11:04
想得比较远。但如果你认为自动驾驶是解决上班远的问题，现有的火车就已经有这个功能了，对房价影响很有限的 ...

Agreed

软件工人

感谢楼上各位的建议。关于自动驾驶何时普及的问题，目前还存在很大的争议，我个人对此比较乐观，奥迪已经在量产A8上实现了level 3自动驾驶，即时速60公里以下的自动驾驶，几家互联网巨头主攻的level 4面临的主要障碍也不是技术而是成本，一旦成本降低到合理范围，普及起来会非常快。

抛开技术问题，我们假设20年内无人驾驶可以普及，在这个前提下，房地产价值体系会受到什么样的影响？

cangaru

楼主你想太多了，这两件事间没有啥联系

nicholas8405

软件工人 发表于 2018-2-20 12:38
感谢楼上各位的建议。关于自动驾驶何时普及的问题，目前还存在很大的争议，我个人对此比较乐观，奥迪已经在 ...

比较同意你老的观点。自动驾驶不存在根本性的理论难题，想要实用甚至是普及，除了一些技术、成本的问题，主要会是人为的阻挠。一是已经习惯人力驾驶的人，尤其是年纪大一些的人，很多会在很长时间内不敢用自动驾驶；二是没有跟上潮流，自动驾驶研发生产投入不够的厂商肯定不断黑自动驾驶；第三，最大的阻力一定来自于从事司机工作人群的疯狂反扑，无论是公共交通，出租车还是高端的私人司机。

自动驾驶真的是大幅解放人类劳动力，大大提高社会发展效率的神器，绝对支持。

VroomVroom

感觉看到了~black mirror的未来~

investment2012

自动驾驶不能解决停车难的问题……

jadebook

自动汽车不会撼动地铁的地位。也不会从根本上解决上下班高峰的堵车问题。方便上下高速的房子向来都是抢手货，跟汽车是否自动没多大关系

飞飞鱼

软件工人 发表于 2018-2-20 12:38
感谢楼上各位的建议。关于自动驾驶何时普及的问题，目前还存在很大的争议，我个人对此比较乐观，奥迪已经在 ...

费城商用无人驾驶出租车已经运营了，你的假设完全成立的。

软件工人

dongyuange 发表于 2018-2-20 11:04
想得比较远。但如果你认为自动驾驶是解决上班远的问题，现有的火车就已经有这个功能了，对房价影响很有限的 ...

自动驾驶解决的不仅仅是远近的问题，它将会降低大家对距离的依赖性，并且大大提高通勤的舒适性。

举个例子，我现在住在Box Hill，走路15分钟到火车站台，火车20分钟到City，大部分情况下没有座位，然后5分钟出站到公司楼下。自动驾驶普及后，首先我不用走路去火车站，其次在汽车里坐40分钟显然比走20分钟+站20分钟舒服得多，所以离火车站的距离就变成了一个不太重要的属性。孩子上学也是同理。

软件工人

investment2012 发表于 2018-2-20 12:53
自动驾驶不能解决停车难的问题……

自动驾驶当然可以解决停车难的问题。由于无人出租车的成本极低，所以很多人不再需要买车，车辆总数会大幅减少，而无人出租车绝大部分情况下都在路上跑，对停车位的需求很小，即使是你自家的车，到达目的地之后也可以让它自己开回家，到时候再来接你。

Y叔

自动驾驶也是离着近的先到，内城区还是有吸引力，而且房子不只是单纯的距离，内城区的乱区依然不行。某楼说得对，二者关联不大。