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楼主:songjing324

[选车买车] 为什么小排量基本上都是涡轮增压了? [复制链接]

发表于 2017-3-22 08:46 来自手机 |显示全部楼层
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tmnzw 发表于 2017-3-22 09:29
他说的高速不省油应该是相对而言,我自己的RX450h,无论跑高速或者市区都是8个左右,而我以前的RX350是9 ...

同意,如果主要跑高速,最好是小排量柴油。
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发表于 2017-3-22 08:52 |显示全部楼层
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xiaolong01 发表于 2017-3-22 09:46
同意,如果主要跑高速,最好是小排量柴油。

是的,柴油跑高速最好不过了,千万别跑市区天天堵车那种,先不说DPF的问题,光是那个噪音和怠速时的抖抖抖就够烦的了。
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发表于 2017-3-22 09:11 |显示全部楼层
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如果是楼主这个开法,我肯定不会买带T的

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发表于 2017-3-22 09:24 来自手机 |显示全部楼层
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因为在当前欧盟油耗测试标准之下,小排量涡轮能给出好的结果也能提供高输出功率,所以小排量涡轮盛行
同理,中国大陆的测试标准取自欧洲,也是满街小排量涡轮
再同理,美国EPA测试标准对涡轮就不那么友好,涡轮车的EPA数据没有明显优势甚至有劣势,所以在美国相对不那么流行

当然现在有些车厂已经可以造出涡轮车在欧美标准下都表现得不错了。例如新思域,在EPA标准下超过了马自达3,让人惊讶

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catpiano09 + 3 学习了。。。

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发表于 2017-3-22 09:28 |显示全部楼层
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chainray 发表于 2017-3-22 09:42
啥车?换个涡轮多少钱?

福特  换涡轮动辄几千   二手的都要至少2,3千       关键是涡轮到后面很烦人    效率越来越低    烟越来越多         

发表于 2017-3-22 09:55 |显示全部楼层
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totod 发表于 2017-3-22 10:28
福特  换涡轮动辄几千   二手的都要至少2,3千       关键是涡轮到后面很烦人    效率越来越低    烟越来 ...

复合排放标准同时奠定来至未来维护的额外现金流,车场早都算好了。
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发表于 2017-3-23 07:26 来自手机 |显示全部楼层
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这就跟盗墓笔记的小哥,没事儿就放血使大招,不用多久就废了

发表于 2017-3-23 08:28 来自手机 |显示全部楼层
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xiaolong01 发表于 2017-3-22 09:06
这个我已经说过好几次了。在我的长期的测试中,我的三代普锐斯的高速平均油耗为表显4.5-4.8,实际就是4.7 ...

Prius此类混合动力还是最适合走走停停的市区开开,高速公路的确没有优势。我的polo高速上基本保持在4.0到4.5之间,时间长了也能到3.x

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发表于 2017-3-23 10:34 |显示全部楼层
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songjing324 发表于 2017-3-21 19:08
之前开雨燕,这里大赞一下铃木的质量10年23万公里就在第七年换了电瓶

所以现在想换一个大一号的车 但是选 ...

同感,铃木的车确实质量很好。虽然名气不大。
拨开你的长发,我却怎么也看不清楚你的面容。。。

发表于 2017-3-23 10:53 |显示全部楼层
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本身就小 再不上T 开起来没感觉了

发表于 2017-3-23 11:13 来自手机 |显示全部楼层
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Apple123 发表于 2017-3-21 21:56
prius省油到你想笑,而且耐操保养便宜

省油是噱头   新车比烤肉贵$10k多  省出来的油钱已提前预支给丰田了  

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发表于 2017-3-23 11:33 来自手机 |显示全部楼层
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是的。普锐斯省油高速不如小菠萝,市区不如特斯拉,空间不如奥德赛,加速不如GTR,逼格不如BBA,便宜不如卡罗拉。实在失败极了

发表于 2017-3-23 11:36 来自手机 |显示全部楼层
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ulycn 发表于 2017-3-23 09:28
Prius此类混合动力还是最适合走走停停的市区开开,高速公路的确没有优势。我的polo高速上基本保持在4.0到 ...

是柴油的吗?

发表于 2017-3-23 13:41 来自手机 |显示全部楼层
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xiaolong01 发表于 2017-3-23 12:36
是柴油的吗?

汽油,最便宜的那种
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发表于 2017-3-23 13:50 来自手机 |显示全部楼层
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ulycn 发表于 2017-3-23 14:41
汽油,最便宜的那种

完了你彻底击垮了混动车主的心理防线

发表于 2017-3-23 13:55 来自手机 |显示全部楼层